Tarih Podcast'leri

Panay II PR-5 - Tarihçe

Panay II PR-5 - Tarihçe


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panay II
(PR-5: dp. 474,1. 191', b. 29", dr. 5'3", s. 15 k., cpl. 59, a.
2 3", 8 .30 kal. mg.)

İkinci Panay (PR-5), Kiangnan Tersanesi ve Mühendislik İşleri, Şanghay, Çin tarafından inşa edildi ve 10 Kasım 1927'de denize indirildi; Bayan Ellis S. Stone tarafından desteklenen ve 10 Eylül 1928'de görevlendirilen Teğmen Comdr. James Mackey Lewis komutanlığı.

Asya Filosunda Yangtze Devriyesi'nde görev yapmak üzere inşa edilen Panay'ın birincil görevi, 1920'lerin ve 30'ların Çin'e modernleşme, güçlü bir merkezi hükümet yaratma mücadelesi getirdiği rahatsızlıklarda sıklıkla tehdit edilen Amerikan canlarını ve mallarını korumaktı ve, daha sonra, Japon saldırganlığıyla tanışmak için. Panay'ın hizmeti boyunca, Yangtze'deki gemi seferleri, haydutlar ve çeşitli soylu haydutlar tarafından sürekli tehdit edildi ve Panay ve kız kardeşleri, diğer yabancı kuvvetlerin vatandaşları için yaptığı gibi, Amerikan gemiciliği ve vatandaşları için gerekli korumayı sağladı. Genellikle Panay'dan gelen partiler, nehri dolaşan Amerikan vapurlarında silahlı muhafızlar olarak görev yaptı. 1931'de komutanı Teğmen Comdr R. A. Dyer şunları bildirdi: "Saldırı gemilerine ve ticaret gemilerine ateş etmek (aynen böyle) o kadar rutin hale geldi ki, Yangtze Nehri'ni geçen herhangi bir gemi, ateş edilme beklentisiyle yola çıktı." ve "Neyse ki, Çinliler oldukça zayıf nişancılar gibi görünüyor ve gemi şu ana kadar bu çatışmalarda herhangi bir kayıp vermedi."

Japonlar Güney Çin'den geçerken, Amerikan gambotları Kasım 1937'de Büyükelçilik personelinin çoğunu Nanking'den tahliye etti. Panay, kalan Amerikalıları korumak ve mümkün olan en son anda onları çıkarmak için istasyon gemisi olarak görevlendirildi. 11 Aralık'ta gemiye geldiler ve

Panay, ölüme mahkûm başkentin etrafındaki çatışmalara karışmamak için nehrin yukarısına taşındı. Onunla birlikte üç Amerikan ticari tankeri yola çıktı. Şanghay'daki Japon kıdemli deniz komutanı, bu hareketten hem önce hem de sonra bilgilendirildi.

12 Aralık'ta, Japon donanma uçaklarına Orduları tarafından Nanking'in yukarısındaki Yangtze'deki "herhangi bir gemiye" saldırmaları emredildi. Panay ve tüccarların varlığından haberdar olan Donanma, 1327'de başlayan ve Panay 1554'te batana kadar devam eden saldırıdan önce alınan emrin doğrulanmasını istedi. Üç adam öldü, 43 denizci ve 5 sivil yolcu yaralandı.

Hemen Amerikan büyükelçisi tarafından resmi bir protesto yapıldı. Japon hükümeti sorumluluğu kabul etti, ancak saldırıyı kasıtsız olarak üstlendi. 22 Nisan 1938'de büyük bir tazminat ödendi ve olay resmen çözüldü. Bununla birlikte, Japonya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ilişkilerin daha da kötüleşmesi ve provokasyonlar devam etti, bunların çoğu aşırılık yanlılarının Amerika Birleşik Devletleri ile savaşmak istediği Japon Ordusundan kaynaklanıyordu.


İzolasyonizmin Doruk Noktası, Dünya Savaşına Geri Sayım

Bu mesaj, 1937'de II. Dünya Savaşı'nın başlamasını tetikleyebilecek bir saldırıyı duyurdu. panay Japon kuvvetlerinin Çin'de bir Amerikan gambotuna defalarca saldırdığı olay, içeride izolasyonist duyguların güçlü olduğu ve yurtdışında tansiyonun yüksek olduğu bir zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal iradesini test etti.

ABD'nin Çin'deki Varlığı Zorlandı

Amerika'nın Çin'deki askeri varlığı, Çin-Amerikan Antlaşması uyarınca Yangtze Nehri'nde devriye gezme haklarının düzenlendiği 1858'de başladı. Amacı, 20. yüzyıla doğru sürekli genişleyen ABD personelini ve çıkarlarını korumaktı. İspanya-Amerika Savaşı'ndan sonra ABD Donanması, Çin nehirlerinde devriye gezmek için mevcut gambotların sayısını artırdı ve 1901'de Yangtze Devriyesi, Asya Filosunun bir alt bölümü oldu. USS'nin koğuş odasındaki bir levhaya göre panay (PR-5), devriyenin görevi “Yangtze Nehri Vadisi'ndeki Amerikan can ve malının korunmasıydı. . . ve Çin'deki Amerikan iyi niyetinin ilerletilmesi." Silahlı botların herhangi bir saldırı eylemi yapması özellikle yasaklandı.

Japonya, 1900'de Çin'deki Amerikan çıkarlarına meydan okumaya başladı. O yıl Dışişleri Bakanı John Hay, bölgede Amerikan ticareti ve bir ABD etki alanı kurmak için Çin'e ilişkin bir Açık Kapı politikası ilan etmişti. Japonya, Çin'deki kontrolünü genişletmeye çalışarak karşılık verdi.

Bölgesel gerilim, Japonya'nın yükselen Çin milliyetçiliğini bastırmak ve hammadde için bir kaynak elde etmek için Mançurya'yı işgal ettiği 1931 yılına kadar birkaç yıl boyunca dalgalandı. Özünde, Japonya bölgeyi ilhak etti ve adını Mançukuo olarak değiştirdi. Çin'in Milletler Cemiyeti'nden destek talebi, sonunda meclisin işgali kınamasıyla sonuçlandı, Japonya ligden çekilerek karşılık verdi. Amerika, "küçük" uzak bir anlaşmazlıkla değil, Büyük Buhran'dan kurtulmakla ilgileniyordu. Bununla birlikte, 1932'de Başkan seçilen Franklin D. Roosevelt, Açık Kapı politikası kapsamında ABD haklarını yeniden onayladı. Tokyo, Mançukuo'yu tanımayan ülkeleri ve dolayısıyla bölgedeki ekonomik ayrıcalıkları kaybettiğini ilan ederek, politikayı ve müteakip protestoları özetle reddetti.

Savaşın Ortasında Tarafsız Bir Savaş Gemisi

Temmuz 1937'de Japonya, Çin'in tam ölçekli bir işgalini ve işgalini haklı çıkarmak için Pekin yakınlarındaki Marco Polo Köprüsü olayını uydurdu. 29 Temmuz'da Tientsin bombalandı ve 13 gün sonra Japon deniz piyadeleri Şanghay'a indi. Çatışmaya barışçıl bir çözüm bulma girişimleri başarısız olduktan sonra, ABD, Amerikalıları korumak için askeri güçlerini Çin'de tutmaya karar verdi.

Aralık ayına kadar Japonlar 200 mil ilerlemiş ve Çin'in başkenti Nanking'i kuşatmıştı. Nanking yoluyla aşağı Yangtze'nin Japon kontrolü, Çin'i yarıya indirecek ve işgalcilere mükemmel iletişim hatları ve ticaretin kontrolü sağlayacaktır. Ancak Çin askeri muhalefeti Tokyo'nun beklentilerini aştı ve Japon saldırıları sivil kayıplara bakılmaksızın daha şiddetli hale geldi. Çoğu yabancı bu zamana kadar kaçmış olsa da, Panay orada kalan birkaç Amerikalıyı tahliye etmek için Chungking'den Nanking'e buharlaştı.

ABD Deniz Harp Okulu 1919 sınıfından Binbaşı James Hughes, 23 Ekim 1936'da Panay'ın komutasını devralmıştı. Japon işgalinin bir sonucu olarak, gambotun baş ve kıç tarafına büyük ABD bayrakları boyamak da dahil olmak üzere önlemler almıştı. üst yapı. Kıç tarafında da büyük bir Amerikan bayrağı dalgalandı. Geceleri bütün bayraklar kıyıdan ve yukarıdan görülebilecek şekilde yakılırdı. Hughes ayrıca Panay'ın tam konumu hakkında Amerikan başkonsolosuna periyodik olarak bilgi verdi; bu bilgiler, gambota kazara bir saldırıdan kaçınmak için Japonlara iletildi.

11 Aralık'a kadar Çin'deki durum daha da kötüleşti ve Nanking'e yapılan ilk topçu barajıyla Panay, üç ABD Standart Petrol tankeri eşliğinde yola çıktı. Gemide, işadamları, diplomatlar ve gazeteciler olmak üzere çoğu Amerikalı 14 sivil mültecinin yanı sıra askeri ataşe ABD Ordusu Yüzbaşısı Frank Roberts vardı. Panay'ın sivillerinden biri olan Universal Newsreel kameramanı Norman Alley, gemi grubu nehrin yukarısına doğru ilerlerken, "Hepimiz durup Nanking'in yakılmasını ve yağmalanmasını izledik, ta ki virajı dönünceye kadar ve silüeti parlak kırmızı bir gökyüzünden başka bir şey görene kadar. bulutlar ve dumanla.”

Havadan ve Nehirden Saldırıya Uğradı

12 Aralık saat 0930 sularında, kıyıdaki bir Japon piyade müfrezesi, panay durdurmak için. Komutan Hughes buna uydu ve kısa bir süre sonra hücumbotun yanına bir motor fırlatma geldi. Sabit süngüleri olan dört tüfekli bir teğmen gemiye geldi ve teknenin nereye ve neden gittiğini ve Çin birliklerinin yerlerini sordu. Önceki sorular yanıtlandı, ancak Hughes son soruyu yanıtlamayı kibarca reddetti. Subay daha sonra Panay'ı ve tankerleri Çin birlikleri için aramasını istedi, ancak yine reddedildi. Komutan, partiden tekneyi terk etmesini isteyerek toplantıyı kapattı.

NS panay sonra nehir yukarı devam etti. Yaklaşık 1330'da, gemiler Nanking'den yaklaşık 27 mil uzaktayken, yaklaşan uçakların tepeden sesleri duyuldu. Aniden, genel bir alarm çalamadan, gemide iki muazzam bomba patlaması meydana geldi. panay. Bombalardan biri iskele pruvasına çarpmış, 3 inçlik silahı devre dışı bırakmış ve Kaptan Hughes'u ciddi şekilde yaralamıştı. Bu arada, ramak kalalar tekneyi sarstı ve güvertelerine mermi parçaları yağdırdı. Alley daha sonra şunları yazdı: “İlk tepkim, Japonların panay çünkü bir düşman gemisi hatasını anlamış ve gidiyordu ama bu yanlıştı. . . neredeyse hemen ardından altı küçük takip tipi bombacıdan oluşan bir filo çok daha düşük bir irtifada geldi ve hemen güç dalışına başladı ve 100 kiloluk bombalar gibi görünen bombaları serbest bıraktı.”

Olaydan 30 yıldan fazla bir süre sonra Alley, Japon saldırısının bir yanlış kimlik vakası olmadığını ileri sürdü: “Cehennem, 7.000 veya 8.000 feet yükseklikte uçan bebeklerin kim olduğumuzu söyleyemeyebileceğine inanabilirim. Ama pike bombardımanına başladıklarında bizim bayraklarımızı görmek zorunda kalacaklardı. Doğrudan güneşten geldiler. Ve tekrar tekrar geldiler.”

30 dakikalık saldırı sırasında denizciler, panay'nin makineli tüfekleri, tekrarlanan bombalama ve bombalama denemelerini savuşturmak için kullandı, ancak herhangi bir uçağa isabet edemedi. hasar panay kapsamlıydı. Buhar çıkaramıyordu ve güvertenin altında sel vardı. Şarapnel yaraları nedeniyle konuşamayan gambotun icra memuru Teğmen Arthur Anders sonunda gemiyi terk etme emrini yazdı. Japon uçakları tarafından vurulmasına rağmen, panayİki motorlu lansmanı, mürettebatı ve yolcuları tahliye etmek için kıyıya tekrar tekrar geziler yaptı.

1505 yılına gelindiğinde, batan panay terk edilmişti - şimdiye kadar düşman uçaklarına kaybedilen ilk ABD Donanması gemisi. Yaralılar ağırdı. İtalyan gazeteci Sandro Sandri, Teğmen Edgar G. Hulsebus ve Storekeeper First Class Charles L. Ensminger ölümcül şekilde yaralandı 12 denizci, subay ve sivil ağır yaralandı ve 35 kişi hafif yaralandı. Japonlar ayrıca yakındaki üç Standard Oil tankerine saldırdı ve etkisiz hale getirdi, bir sivili öldürdü ve bir diğerini yaraladı.

son olarak panay personel kıyıya ulaştı, Japon devriye botları, o sabah hücumbota yaklaşan fırlatma yönünden kazaya uğrayan gemiye yaklaştı. Teknelerdeki askerler, gemiye birkaç makineli tüfek ateşi açtı. panay, ona binmeden önce hala Amerikan bayrağını dalgalandırıyordu. Kısa bir süre sonra tekneler, nehir kıyısındaki uzun sazlıklarda saklanan gemiden inmiş denizcileri ve sivilleri kaçırarak ayrıldı.

Liderlik Testi

Yaralı Hughes, komutayı üst düzey yaralanmamış subay olan Ordu Yüzbaşı Roberts'a devretti. Tesadüfen akıcı Çince konuşan Roberts, alacakaranlığı beklerken bir kaçış planı düzenlemeye başladı. Yakındaki bir kasabadan Çinli geldi ve yardım teklif etti. Hayatta kalanların 13'ünün sedyeye ihtiyacı vardı ve diğer ikisi öldü. Kaptan Roberts grubu harekete geçirdi ve ABD'nin Çin büyükelçisi Nelson T. Johnson ile telefon bağlantısı kurulana kadar Çin mezralarına sığınmak için harekete geçti.

Yaklaşık 60 saat boyunca Panay'ın 70 adamı Japonlardan başarıyla kaçtı. 14 Aralık 2000 civarında, üç İngiliz ve Amerikan savaş gemisinden oluşan bir yardım birliği, Hohsien yakınlarındaki Yangtze'de hayatta kalanlarla karşılaştı. Bir Japon muhrip tarafından refakat edilen yardım sütunu, USS ile buluşana kadar nehrin aşağısına doğru ilerledi. Augusta (CA-31), Amiral Harry E. Yarnell ve Asya Filosu'nun amiral gemisi. Kaptan Roberts, hayatta kalanların gelişini şöyle anlattı:

Chaipei'deki yıkımı geçmiş. . . Soochow Deresi'nin karşısındaki noktanın etrafında yavaşça hareket ettik ve devasa Augusta, güverteleri denizcilerle dolu . . . tezahürat yoktu: bayrağımız yarıya indirildi. Derme çatma bir iskele üzerinden, haber kamerası ampullerinin yanıp sönmesi arasında amiral gemisine tırmandık, güvertesinden geçerek Amiral tarafından karşılanmak üzere Amiral Yarnell'in kamarasına geçtik. . . ve kendi John Allison'ımız [U.S. Nanking'deki konsolos] gözlerinde yaşlarla ellerimizi sıktı ve güvende olduğumuza Tanrı'ya şükretti. Hepimiz de öyle!

Savaş mı Barış mı?

Acil bir endişe, saldırının panay Amerika Birleşik Devletleri'nde bir "Maine'i Hatırla" tepkisini tetikleyerek savaş veya misilleme ile sonuçlanabilir. Başkan Roosevelt, 13 Aralık'ta Tokyo'ya resmi bir protesto ile yanıt verdi. Japonya hemen resmi olmayan ve özel özür diledi ve tüm Amerikan taleplerini karşılamayı teklif etti. Japon yetkililer, saldırının bir hata olduğunu belirterek soruşturma başlattı. Deniz Kuvvetleri Bakanı Amiral Mitsumasa Yonai, saldırının filo liderlerini azarladı ve Çin'deki Japon deniz hava birimlerinin başkanı Tuğamiral Teizo Mitsunami komuta görevinden alındı ​​ve Tokyo'ya geri gönderilmesi emredildi. Onların mazeretleri ve saldırı nedenleri tutarsızdı.

Saldırıya uğrayan donanma filoları panay olaya tepkisi kayıtsız kalan ordunun sağladığı istihbarata göre hareket ediyordu. Ordu yetkilileri üç şaşırtıcı mazeret sundu:


Navy Cross – Diğer Çatışmalar 1937'den Günümüze

Aşağıda, büyük savaşlar dışındaki çatışmalar için verilen Donanma Haçı'nın alıcıları listelenmiştir:

panay Olay (Aralık 1937) - 26
squalus Kurtarma (Mayıs 1939) - 46
Çeşitli Diğer Eylemler (1939-1942) - 12
USS Özgürlük Olay (8 Haziran 1967) - 2
USS Pueblo Olay (Ocak 1968) - 1
SS Mayaguez (Mayıs 1975) - 1
Grenada (25-29 Ekim 1983) - 1
Just Cause (Panama, Aralık 1989 - Ocak 1990) - 2
Çöl Fırtınası Operasyonu (2 Ağustos 1990 - 28 Şubat 1991) - 2

* Eylemde Öldürülmeyi (KIA), Eylemde Kaybolmayı (MIA), Savaş Tutsağı'nı (POW) veya Savaş Dışı Ölmeyi (DNB) gösterir

Panay Olayı - Aralık 1937

ADAM, CHARLES S.
Radioman İkinci Sınıf, ABD Donanması
ABD panay
Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Özet:
Navy Cross, 12 Aralık 1937'de, Japonlar tarafından saldırıya uğradığında Panay'da görev yaparken, mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması Radioman İkinci Sınıfı Charles S. Adams'a sunuldu.

ANDERS, ARTHUR F.
Teğmen, ABD Donanması
ABD panay
Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Alıntı:
Navy Cross, 12 Aralık 1937'de U.S.S. Panay, o geminin bombalanması ve kaybolması vesilesiyle. Ağır yaralı olmasına, kan kaybından acı çekmesine ve konuşamamasına rağmen, Komutan (daha sonra Teğmen) Anders görev yerinde kaldı, Panay'ın makineli tüfek bataryasının ateşini yönetti ve gemiyi terk operasyonlarını denetledi. Geminin ve gemidekilerin güvenliği için özverili bir tavır sergileyerek, emir ve emirlerini yazılı olarak verdi ve onu gözlemleyen herkese ilham kaynağı oldu. Boyunca büyük kişisel cesareti, Birleşik Devletler Donanma Hizmetinin en yüksek geleneklerine uygundu.

HARRY DOUGLAS
Binbaşı, İngiliz Kraliyet Donanması
Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Özet:
Donanma Haçı, Japonlar tarafından saldırıya uğradıktan sonra Panay'dan kurtulanların kurtarılmasına yardımcı olmak için gönüllü ve sınırsız işbirliği için İngiliz Kraliyet Donanması Teğmen Komutanı Harry Douglas Barlow'a sunuldu.
Memleketi: İngiltere

BONKOSKI, JOHN A.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Nişancı Arkadaşı Üçüncü Sınıf John Anthony Bonkoski'ye (NSN: 2434213) Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. saldırı sırasında yolda ve bir iskelenin yanında. Bu eylemde yaralanmasına rağmen, ilk bombalamanın neden olduğu bir yangının söndürülmesine yardımcı oldu ve böylece gemiyi geçici olarak kurtardı. Gunner'ın ikinci kaptanı Üçüncü Sınıf Bonkoski'nin bu eylem boyunca davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Conshohocken, Pensilvanya

CHEATHAM, WALTER
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Coxswain Walter Cheatham'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Coxswain Cheatham, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. ancak bu silahlar, saldırıların çoğunun hangi yönden yapıldığını ileri taşıyamadı. Yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve gemiyi terk etme emri verilene kadar görev yerinde kaldı. Daha sonra diğer ağır yaralıları gemiden taşımaya ve onları karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşımaya yardım etti. Bu eylem boyunca Coxswain Cheatham'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: San Bernardino, California

COWDEN, EDWARD
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Coxswain Edward E. Cowden'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. En zor ve tehlikeli koşullar altında, Coxswain Cowden gönüllü olarak tüm gemiyi terk ederken yaralılarla seyahat eder, düşman uçaklarının birçok saldırısına maruz kalır. Daha sonra onları karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşımaya yardım etti. Coxswain Cowden'ın bu eylem boyunca davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırıyor ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Birmingham, Alabama

CRABBE, LEWIS GONNE EYRE
Koramiral, İngiliz Kraliyet Donanması
Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Özet:
Donanma Haçı, Birleşik Krallık Kraliyet Donanması Koramiral Lewis Gonne Eyre Crabbe'ye, U.S.S.S.'de hayatta kalanların kurtarılmasına yardım etme konusundaki gönüllü ve sınır tanımayan işbirliği yoluyla mesleği doğrultusunda seçkin hizmetlerinden dolayı sunulur. Panay.
581 Sayılı Kamu Hukuku, 75. Kongre, 1937
Memleketi: İngiltere

DIRNHOFFER, JOHN A.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Donanma Haçını Denizci Birinci Sınıf John A.Dirnhoffer, Birleşik Devletler Donanması, ABD'nin bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Birinci Sınıf Denizci Dirnhoffer ateş altında büyük bir soğukkanlılık sergiledi ve SS Kaptanı Mei Ping'in gemiyi almasına yardım etti. saldırı sırasında yolda ve bir rıhtım yanında. Bu eylemde yaralanmasına rağmen, ilk bombalamanın neden olduğu bir yangının söndürülmesine yardımcı oldu ve böylece gemiyi geçici olarak kurtardı. Daha sonra, daha ağır yaralı yoldaşlarını karadan altı mil boyunca bir hastaneye nakletmeye yardım etti. Denizci Birinci Sınıf Dirnhoffer'in bu eylem boyunca davranışı, kendisine büyük bir itibar gösterir ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundur.

GRAZIER, CLARK G.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Tıbbi olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık ve seçkin hizmet için Birleşik Devletler Donanması Teğmen (MC) Clark G. Grazier'e (NSN: 0-70598) Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USSPANAY subayı (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken Japon uçakları tarafından bu gemiye yapılan bombalama ve kayıp sırasında. gemilerde ve ayrıca çok zor koşullar altında, sınırlı tıbbi ekipmanla, karada yaralıların bakımını yaparken yangın. Yorulmak bilmeyen çabaları ve profesyonel becerisi, alınan yaralanmaların ciddiyetinin azaltılmasına ölçülemez bir şekilde katkıda bulundu ve bunu yaparak, şüphesiz ek ölümleri önledi. Bu vesileyle yaptığı görev performansı, Birleşik Devletler Donanma Servisi'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Ingomar, Pensilvanya

HEBARD, ROBERT R.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için İtfaiyeci Birinci Sınıf Robert Raymond Hebard'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Birinci Sınıf İtfaiyeci Hebard, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. , bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Ağır yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve gemiden taşınana kadar görev yerinde kaldı. Bu eylem boyunca İtfaiyeci Birinci Sınıf Hebard'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Sparta, Wisconsin

HENNESSY, JOHN N.
Gunner's Mate İkinci Sınıf, ABD Donanması
ABD Külot
Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Donanması İkinci Sınıf Nişancı Arkadaşı John N. Hennessy'ye, U.S.S. Panay, 12 Aralık 1937'de. Topçu Arkadaşı İkinci Sınıf Hennessy, saldırı uçaklarının çoğunun hangi yöne doğru ilerleyememesine rağmen makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. Mühimmat tükenene kadar görevinde kaldı ve gemiyi terk etmesi emredildi. Bu vesileyle yaptığı görev performansı, Donanma Hizmetinin en yüksek geleneklerine uygundu.

HODGE, JOHN L.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için İtfaiyeci Birinci Sınıf John L. Hodge'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Birinci Sınıf İtfaiyeci Hodge ateş altında büyük bir soğukkanlılık sergiledi ve SS Kaptanı Mei Ping'in gemiyi almasına yardım etti. saldırı sırasında hareket halinde ve bir rıhtım yanında. Bu eylemde yaralanmasına rağmen, ilk bombalamanın neden olduğu bir yangının söndürülmesine yardımcı oldu ve böylece gemiyi geçici olarak kurtardı. Bir ilk yardım çantasını kurtardıktan sonra, birçok yaralı Amerikalı ve Çinli'ye ilk yardım yaptı. Bu eylem boyunca İtfaiyeci First Class Hodge'un davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırıyor ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Siluria, Alabama

*HULSEBUS, EDGAR W.G. (KIA)
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Birleşik Devletler Donanması'ndan Coxswain Edgar W. G. Hulsebus'a ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Donanma Haçını (Ölümünden Sonra) sunmaktan gurur duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Coxswain Hulsebus, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. ancak bu silahlar, saldırıların çoğunun hangi yönden yapıldığını ileri taşıyamadı. Ölümcül yaralanıp gemiden taşınana kadar görevinde kaldı. Coxswain Hulsebus'un bu eylem boyunca davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu. O hayatını ülkesi için cesurca verdi.
Memleketi: Canton, Missouri

KERSKE, CARL H.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Coxswain Carl H. Kerske'ye Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçaklarının saldırısına uğradığında. Coxswain Kerske, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. ancak bu silahlar, saldırıların çoğunun hangi yönden yapıldığını ileri taşıyamadı. Yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve can yeleğini bir sivile teslim ederek gemiyi terk etme emri verilene kadar görevinde kaldı. Daha sonra ağır yaralıların gemiden taşınmasına ve karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşınmasına yardım etti. Bu eylem boyunca Coxswain Kerske'nin davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Chicago, Illinois

KOZAK, İSKENDER
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Motorlu Makinist İkinci Sınıf Alexander Kozak'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken Japon uçakları tarafından bu gemiye saldırıldığında. taarruz uçakları, bu toplar ileriye gidemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapılıyordu. Ağır yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve gemiden taşınana kadar görev yerinde kaldı. Bu eylem boyunca Motor Makinist Yardımcısı İkinci Sınıf Kozak'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Ansonia, Connecticut

LAN, JOHN H.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Donanma Haçı'nı Birleşik Devletler Donanması Komutanı John Henry Lang'a sunmaktan memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken Japon uçaklarının saldırısına uğradığında. saldırı uçaklarına karşı makineli tüfek bataryası, bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Baş Malzeme Sorumlusu Lang, tüm subayların yaralandığı bir durumda büyük bir zeka ve inisiyatif sergiledi ve diğerleriyle ilgilenilene kadar kendisi için tıbbi yardımı reddetti. Bu eylem boyunca yaptığı davranış, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Long Beach, California

MAHLMANN, ERNEST R.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Ernest R. Mahlmann'a ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Saldıran uçaklardan sürekli olarak ağır bombalama ve makineli tüfek ateşine maruz kalan Chief Boatswain'in Mate Mahlmann'ı üç makineli tüfek kullandı. farklı zamanlarda, bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Onun çabaları sayesinde, gemiyi terk etme operasyonları sırasında teknelerin başarıyla indirilmesi ve insanlarının yerleştirilmesi ve gemiyi terk ederken yaralılarla tüm yolculukları yaptı. Yaralı olmasına rağmen, terk edildikten sonra kendi isteğiyle batan PANAY'a malzeme almak için geri döndü. Bu eylem boyunca Chief Boatswain'in Arkadaşı Mahlmann'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Long Island, New York

MCEOWEN, STANLEY W.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Denizci Birinci Sınıf Stanley W. McEowen'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Birinci Sınıf Denizci McEowen, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. , bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve gemiyi terk etme emri verilene kadar görev yerinde kaldı. Daha sonra diğer ağır yaralıları gemiden taşımaya yardım etti ve kendini otuz saat dinlenmeden yaralıların bakımına adadı, onları karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşımaya yardım etti. Bu eylem boyunca Denizci Birinci Sınıf McEowen'in davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Groonville, Ohio

MURPHY, JAMES T.
Radioman Üçüncü Sınıf, ABD Donanması

Eylem Tarihi: 12 Aralık 1937
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Donanması'ndan Radioman Üçüncü Sınıfı James T. Murphy'ye, U.S.S. Panay. Radioman Third Class Murphy, saldırıların çoğunun hangi yönden yapıldığını bu silahlar ileri taşıyamasa da, saldıran uçaklara karşı cesurca makineli tüfek bataryasını çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. Mühimmat tükenene kadar görevinde kaldı ve gemiyi terk etmesi emredildi. Bu vesileyle yaptığı görev performansı, Donanma Hizmetinin en yüksek geleneklerine uygundu.

PETERSON, REGINALLD
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Radioman İkinci Sınıf Reginald Peterson'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. İkinci Sınıf Radyocu Peterson, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. , bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Yaralı olmasına rağmen, mühimmat tükenene ve gemiyi terk etme emri verilene kadar görev yerinde kaldı. Daha sonra diğer ağır yaralıları gemiden taşımaya ve onları karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşımaya yardım etti. Bu eylem boyunca Radioman Second Class Peterson'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerine uygundu.
Memleketi: Berkeley, California

BİNİCİ, MORRIS
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Coxswain Morris Rider, Birleşik Devletler Donanması'na Donanma Haçını sunmaktan zevk alır. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken Japon uçakları tarafından bu gemiye saldırıldığında. Coxswain Rider saldıran uçaklara karşı cesurca makineli tüfek bataryası kullandı; saldırıların çoğu hangi yöne yapıldı. Daha sonra, kendisini düşman uçaklarının ek saldırılarına maruz bırakarak, gönüllü olarak, gemiyi terk ederken yaralılarla tüm yolculukları yaptığı bir motor sampanının mühendisi olarak hareket etti. Daha sonra dinlenmeden otuz saat boyunca kendini yaralıların bakımına adadı. Bu eylem boyunca Coxswain Rider'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Southampton, Massachusetts

ROBERTS, FRANK N.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, bu vesileyle soğukkanlılık, beceriklilik ve incelik sergileyerek kendisini ayırt ettiği için Birleşik Devletler Ordusu Yüzbaşı (Piyade) Frank N. Roberts'a (ASN: 0-12734) Donanma Haçını takdim etmekten zevk alır. USS'nin bombalanması ve kaybının PANAY, 12 Aralık 1937'de Çin'de Askeri Ataşe Yardımcısı olarak görev yaparken. Kaptan Roberts, ciddi şekilde yaralanan Komutan Subay'ın yakın temsilcisi olarak, PANAY'dan sağ kurtulanların sorumluluğunu üstlendi ve üstün liderliği, kara operasyonları konusundaki bilgisi ve Çince konuşma yeteneği sayesinde paha biçilmez yardımı oldu. Bu olaydaki davranışı en üst düzeydeydi ve olağan görev çağrısının ötesindeydi.
Memleketi: Oskaloosa, Kansas

TRUAX, HOMER W.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Homer W. Truax'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken Japon uçakları tarafından bu gemiye saldırıldığında. Boatswain'in Mate First Class Truax'ı henüz düşman uçaklarının bombardımanı altındayken, ateş altında inisiyatif ve soğukkanlılık sergiledi. tüm benzini denize indirerek patlama veya ciddi yangın tehlikesini önleyin. Daha sonra ağır yaralıların gemiden taşınmasına ve karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşınmasına yardım etti. Boatswain'in Birinci Sınıf Birinci Sınıf Truax'ının bu eylem boyunca davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırıyor ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Vallejo, California

WEIMERS, GERALD L.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Makinist'in Birinci Sınıf Arkadaşı Gerald L. Weimers'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Bu teknedeki tüm geziler, gemiyi terk ederken, saldırı uçakları tarafından makineli tüfekle vuruldu. Düşman uçak saldırıları karşısında kendi isteğiyle PANAY'a dönmüş, terkedilmiş ve batan gemiye binmiş, yaralılar için malzeme temin etmiştir. Bu eylem boyunca Denizci Birinci Sınıf McEowen'in davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Bellingham, Washington

WILLIAMSON, MARCUS V.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için İtfaiyeci Birinci Sınıf Marcus Veale Williamson'a Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken o gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. Birinci Sınıf İtfaiyeci Williamson, saldıran uçaklara karşı makineli tüfek bataryasını cesaretle çalıştıran mürettebatın bir üyesiydi. , bu silahlar ileri gidemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Mühimmat bitene ve gemiyi terk etme emri verilene kadar görevinde kaldı. Daha sonra ağır yaralıların gemiden taşınmasına ve karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşınmasına yardım etti. Bu eylem boyunca İtfaiyeci Birinci Sınıf Williamson'ın davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Houston, Teksas

WILER, ANDY R.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'nın bombalanması ve kaybı sırasında olağanüstü kahramanlık ve göreve bağlılık için Radioman First Class Andy R. Wisler'a Donanma Haçını takdim etmekten zevk duyar. PANAY (PR-5) 12 Aralık 1937'de Çin'in Yangtze Nehri'nde devriye gezerken bu gemi Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığında. , bu silahlar ileri doğru hareket edemese de saldırıların çoğu hangi yönden yapıldı. Mühimmat bitene ve gemiyi terk etme emri verilene kadar görevinde kaldı. Daha sonra ağır yaralıların gemiden taşınmasına ve karadan altı mil boyunca bir hastaneye taşınmasına yardım etti.Bu eylem boyunca Radioman First Class Wisler'in davranışı, kendisine büyük bir itibar kazandırdı ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek gelenekleriyle uyumluydu.
Memleketi: Nashua, Missouri

Squalus Kurtarma (Mayıs 1939)

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Charles Ackers'a U.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Charles Acker'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Trenton, New Jersey

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, denizaltının batışını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlığı nedeniyle, Birleşik Devletler Donanması'ndan Nişancı Arkadaşı Üçüncü Sınıf Robert James Agness'e Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duymaktadır. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancı Arkadaşı Üçüncü Sınıf Robert Agness'in cesareti ve en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Houston, Teksas

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlığı nedeniyle Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri Komutanı Virgil Frederick Aldrich'e (sonrasında İkinci Sınıf Gemi Kurmacısı) (NSN: 0-199485/2384538) Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. İkinci Sınıf Gemi Kurmaycısı Aldrich'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Seattle, Washington

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Joseph John Alicki'ye Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Joseph Alicki'nin en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Bridgeport, Connecticut

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batışını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı James Edward Baker, Birleşik Devletler Donanması'na Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı James Baker'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Havre de Grace, Maryland

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, U.S.S.S.'nin batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleğinde olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması Baş Makinist Yardımcısı George Bugner'a Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Baş Makinist Yardımcısı George Bugner'ın cesareti ve en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yaparken göreve bağlılığı, görev çağrısının çok ötesinde bir davranışı karakterize etti.

KAYIT EVİ: Newark, New Jersey

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Richard F. Clarke'a, U.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Richard Clarke'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Philadelphia, Pensilvanya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Richard F. Clarke'a, U.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Richard Clarke'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Philadelphia, Pensilvanya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Carpenter'ın ikinci kaptanı Frank R. Conwell'e, batma sonrası kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Carpenter'ın Arkadaşı İkinci Sınıf Frank Conwell'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Kansas City, Missouri

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, denizin batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Carpenter's Mate First Class Prentice Crittenden, Birleşik Devletler Donanması'na Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Carpenter'ın Arkadaşı Birinci Sınıf Frank Prentice Crittenden'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Louisville, Kentucky

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in İkinci Sınıfı George F. Crocker, Birleşik Devletler Donanması'na Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in İkinci Sınıf Arkadaşı George Crocker'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Hope Valley, Massachusetts

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Edmund B. Crosby, Birleşik Devletler Donanması'na Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Edmund Crosby'nin en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Pensacola, Florida

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Torpedoman Jesse E. Duncan'a, U.S.S.'nin batmasının ardından yapılan kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Torpido adamı Jesse Duncan'ın en zorlu dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: San Francisco, California

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Amerika Birleşik Devletleri Donanması'ndan Kaptan Richard Stanislaus Edwards'a, Aide ve daha sonra A.B.D. SQUALUS Kurtarma ve Kurtarma Birimi. İlk sorun belirtisinde Kaptan Edwards, U.S.S. FALCON komutasını aldı ve New London, Connecticut'tan bir muhriple felaket mahalline gitti ve ertesi gün, 24 Mayıs 1939. tüm görevlerini nasıl yerine getirdiği. Onun tavsiyesi ve işbirliği paha biçilmez değerdeydi ve kurtarma operasyonlarına ve ABD'nin nihai başarılı kurtarılmasına büyük katkıda bulundu. SQUALUS.

DOĞUM YERİ: Philadelphia, Pensilvanya
KAYIT EVİ: Washington, D.C.

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Ted D. Fickes'a, U.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. ABD'ye bağlı tüm hava hortumlarından sorumlu subay olarak Baş Nişancı Fickes'in görevi. SQUALUS ve birçok duba çok zorluydu ve gece gündüz sürekli dikkat gerektiriyordu. Bu görevdeki üstün ve olağanüstü performansı, U.S.S.'nin nihai kurtuluşunda önemli bir faktördü. SQUALUS ve olağan görev çağrısının ötesindeki davranışı karakterize eder.

KAYIT EVİ: Salt Lake City, Utah

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Nişancı İkinci Sınıfı Roland Fiedler'e, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancı İkinci Sınıfı Roland Fiedler'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapma cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Wellston, Missouri

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Russell A. Fielding'e U.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Russell Fielding'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Revere, Massachusetts

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması'ndan Gunner's Mate First Class Thomas W. Forester'a Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Topçu Yardımcısı Birinci Sınıf Thomas Forester'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: St. Louis, Missouri

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması'ndan İkinci Sınıf Gemi Kurmacısı Harry L. Frickey'e Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Gemi Tesisatçısı İkinci Sınıf Harry Frickey'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Chappell, Nebraska

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması'ndan Birinci Sınıf Gemi Kurmacısı Harry H. Frye'a Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Gemi Tesisatçısı Birinci Sınıf Harry Frye'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Carbondale, Illinois

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması'ndan Gunner's Mate First Class John G. Gilbert'e Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Topçu Arkadaşı Birinci Sınıf John Gilbert'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Los Angeles, California

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Silahşör Yardımcısı Walter E. Harman'a, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğindeki olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Topçu Şefi Yardımcısı Walter Harman'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapma cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: New London, Connecticut

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, U.S.S.S.'nin batmasını müteakip kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı Birleşik Devletler Donanması İkinci Sınıfı Osco Havens'a Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Gemi Tesisatçısı İkinci Sınıf Osco Haven'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Steff, Kentucky

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlığı nedeniyle Birleşik Devletler Donanması'ndan İkinci Sınıf Shipfitter Edward N. Jodrey'e Navy Cross'u takdim etmekten memnuniyet duymaktadır. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Gemi Tesisatçısı İkinci Sınıf Edward Jodrey'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Batı Newton, Massachusetts

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı William Harold Johnson'a (NSN: 100497), dalgıçlık mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlıklarından dolayı Deniz Kuvvetleri Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin batması 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Tekne kaptanı William Johnson'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

DOĞUM YERİ: Ceredo, Batı Virjinya
KAYIT EVİ: Ceredo, Batı Virjinya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlığı nedeniyle Birleşik Devletler Donanması'ndan Birinci Sınıf Gemi Kurmacısı Robert M. Metzger'e Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Birinci Sınıf Gemi Tamircisi Robert Metzger'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Philadelphia, Pensilvanya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Eczacının Birinci Sınıf Yardımcısı Benjamin Taylor Morris'e, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Eczacının Birinci Sınıf Arkadaşı Morris'in en zor dalış koşullarında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapma cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: San Pedro, Kaliforniya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, tüm kurtarma dönemi boyunca dalış süpervizörünün Kıdemli Asistanı olarak mesleği doğrultusunda üstün hizmet için Birleşik Devletler Donanması'ndan Teğmen Julian K. Morrison'a Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin batmasının ardından kurtarma operasyonları 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Teğmen Morrison'ın teknik dalış bilgisi ve acil durumlarda zor durumların üstesinden gelme yeteneği olağanüstüydü. Sakinliği, cesareti ve sağduyusu, Birim'in kıdemli memurlarına olduğu kadar adamlarına da güven verdi. Kendisi çok sayıda derin dalış yaptı ve SQUALUS dipteyken girmeye çalışan tek dalgıçtı, sadece kontrolünün dışındaki koşullar nedeniyle başarısız oldu. Üstün ve olağanüstü görev performansı, operasyonların başarısına çok katkıda bulundu ve görev çağrısının üstünde ve ötesinde davranışları karakterize etti.

KAYIT EVİ: Memphis, Tennessee

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Coxswain Francis H. O'Keefe'ye, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten memnuniyet duymaktadır. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Francis O'Keefe'nin en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Cohoes, New York

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batma sonrası kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması'ndan Nişancı Arkadaşı Üçüncü Sınıf Orval S. Payne'e Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancı Arkadaşı Üçüncü Sınıf Orval Payne'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Weston, Batı Virjinya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Nişancı İkinci Sınıfı Jim Bob Phifer'e, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancının İkinci Sınıfı James Phifer'in cesareti ve en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapma görevine bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Corley, Teksas

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Alvie A. Phillips, Birleşik Devletler Donanması'na Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Alvie Phillips'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Los Angeles, California

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması Baş Gemi Kaptanı Alfred W. Pickering'e Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Gemi Tesisatçısı Alfred Pickering'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok ötesinde bir davranışı karakterize etti.

KAYIT EVİ: San Diego, California

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması'ndan Nişancı Arkadaşı İkinci Sınıf John M. Porter'a Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancı Arkadaşı İkinci Sınıf John Porter'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Hartford, Connecticut

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Torpedoman First Class Harry W. Ross'a, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlıklarından dolayı Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duymaktadır. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Torpido Adamı Birinci Sınıf Harry Ross'un en zorlu dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Portland, Indiana

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Neil G. Shahan'a, U.S.S.S.'nin batmasının ardından yapılan kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Neil Shahan'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Morgantown, Batı Virjinya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batmayı takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in İkinci Sınıf Arkadaşı Martin C. Sibitzky'ye Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in İkinci Sınıf Arkadaşı Sibitzky, sıkıntılı SQUALUS'a inen ilk dalgıçtı. Kurtarma odasının aşağı çekişini ileri torpido odası kaçış kapağına bağladı ve düşük sıcaklıkta 220 fit derinlikte suda çalışırken kapağı temizledi. Bu ilk dalıştaki son derece becerikli çalışma, tüm kurtarma operasyonlarının belirgin bir şekilde ilerlemesiyle sonuçlandı ve nihai başarısına büyük katkıda bulundu.

KAYIT EVİ: Pedricktown, New Jersey

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in Birinci Sınıf Ormanı Eugene Smith, Birleşik Devletler Donanması'na Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in Birinci Sınıf Arkadaşı Orman Smith'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Amarillo, Teksas

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Coxswain Theodore P. Smith'e, U.S.S.S. 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Coxswain Theodore Smith'in en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Chester, Pensilvanya

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını müteakip kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması Baş Torpidoman Walter H. Squire'a Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Torpido Şefi Walter Squire'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok ötesinde davranışı karakterize etti.

KAYIT EVİ: Los Angeles, California

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batışının ardından kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için Boatswain'in İkinci Sınıfı Floyd M. Symons, Birleşik Devletler Donanması'na Navy Cross'u takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Boatswain'in İkinci Sınıf Arkadaşı Floyd Symons'un en zorlu dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: New Orleans, Louisiana

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Deniz Kuvvetleri'nden Torpedoman First Class John W. Thompson'a, denizaltının batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlıklarından dolayı Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Birinci Sınıf Torpido Adamı John Thompson'ın en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Moose Lake, Minnesota

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batırma sonrası kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için, Birleşik Devletler Donanması'ndan Nişancı Arkadaşı İkinci Sınıf Wilson F. Tutt'a Donanma Haçını takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Nişancı Arkadaşı İkinci Sınıf Wilson Tutt'un en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: DeQueen, Arkansas

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, ABD Donanması'ndan Torpedoman İkinci Sınıf Adrian J. Van Der Heyden'e, dalgıçlık mesleği doğrultusundaki olağanüstü kahramanlıklarından dolayı Deniz Haçını takdim etmekten memnuniyet duymaktadır. USS'nin batması 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Torpido Adam İkinci Sınıf Adrian Van Der Heyden'in en zorlu dalış koşullarında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Jersey City, New Jersey

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, batma sonrası kurtarma ve kurtarma operasyonlarında dalgıç olarak mesleğinde gösterdiği olağanüstü kahramanlık için Eczacının İkinci Sınıfı Birinci Sınıf Francis L. Westbrook'a Donanma Haçı'nı takdim etmekten mutluluk duyar. USS'nin 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Eczacının Birinci Sınıf Arkadaşı Westbrook'un en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapma cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: Wilson, Kuzey Karolina

ALINTI:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın batmasını takiben kurtarma ve kurtarma operasyonları sırasında bir dalgıç olarak mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Donanması, Nişancı Arkadaşı Birinci Sınıf Louis Zampiglione'ye Donanma Haçını takdim etmekten memnuniyet duyar. USS 23 Mayıs 1939'da SQUALUS. Topçu Arkadaşı Birinci Sınıf Louis Zampiglione'nin en zor dalış koşulları sırasında tekrarlanan tehlikeli dalışlar yapmadaki cesareti ve göreve bağlılığı, görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder. (Sınavsız derecelendirmede bir derece ileri.)

KAYIT EVİ: New York, New York

Çeşitli Diğer Eylemler (1939-1942)

*BASKIN, THOMAS A.
Özel First Class, ABD Deniz Piyadeleri
Eylem Tarihi: 12 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, 12 Ekim'de Alaska, Sitka, Donanma Hava Üssü'nün kısıtlı dergi alanında nöbetçi görevindeyken mesleği doğrultusunda olağanüstü kahramanlık için ABD Deniz Piyadeleri Birinci Sınıf Er Thomas A. Baskin'e sunuldu. 1941. Er Birinci Sınıf Baskin, büyük miktarda dinamit ve keplerin istiflendiği iki ahşap binadan oluşan dinamit istifinde yangın tespit etti. Maruz kaldığı büyük kişisel tehlikenin tamamen farkında olarak görev yerinde kaldı ve yangını söndürme çabalarına devam etti. Yangın sonucu meydana gelen patlamada hayatını kaybetti. Er Birinci Sınıf Baskin'in bu olaydaki eylemleri, Deniz Kuvvetleri'nin en iyi geleneklerine uygun olarak, olağan görev çağrısının çok üstünde ve ötesinde bir davranışı karakterize eder.
Yetki - USMC Tebliği: 298792 AW-vpd-lar (15 Ocak 1942)
Doğum: Murfreesboro, Tennessee'de
Memleketi: Murfreesboro, Tennessee

BRANDON, JOSEPH L.
Özel First Class, ABD Deniz Piyadeleri
Eylem Tarihi: 20 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, 20 Ekim gecesi SB2 U-3 uçağının düşmesi ve yanması vesilesiyle sergilenen mesleğinde olağanüstü kahramanlık için ABD Deniz Piyadeleri Birinci Sınıf Er Joseph L. Brandon'a sunuldu. 1941. Teğmen William W. Dean, ABD Deniz Piyadeleri Rezervi, nişancı ve yolcu olarak Birinci Sınıf Er Brandon ile birlikte, rutin bir gece uçuşuna çıktı ve kısa bir süre sonra düştü. Teğmen Dean bayıldı. Uçak hemen alev aldı ve yandı. Er Brandon, ciddi şekilde yanmış olmasına rağmen, kendini arka kokpitten kurtardı ve kendi güvenliğine aldırmadan alevlere geri döndü ve Benzin tankları patlamadan önce Teğmen Dean'i enkazdan kurtardı. Er Brandon'ın bu olaydaki eylemi, görev çağrısının ötesindeydi ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığına büyük itibar kazandırdı.
Yetki - USMC Tebliği: 288544 DLA-298-cb (15 Ocak 1942)

COPE, HARLEY F.
Komutan, ABD Deniz Kuvvetleri
Komutan, U.S.S. salinalar
Eylem Tarihi: 30 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Harley F. Cope'a, U.S.S. Salinas, 30 Ekim 1941'de bu gemi torpidolandığında gemisini ve mürettebatını idare ederken ve bir düşman denizaltısıyla çarpışmada ciddi hasar gördükten sonra, en zor koşullar altında gemisini güvenli bir şekilde limana getirirken.
Doğum: 1/8/1898 - Dallas, Teksas
Memleketi: New Orleans, LA

DANIS, ANTONYA LEO
Komutan, ABD Deniz Kuvvetleri
Komutan, U.S.S. Kearny
Eylem Tarihi: 17 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Anthony Leo Danis'e, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı olarak mesleği doğrultusunda üstün hizmet için sunulmuştur. Kearny, gemisini en zor şartlar altında sağ salim limana getirirken, o gemi 17 Ekim 1941'de torpidolandı.
Doğum: 2/1/1899 - Woonsocket, RI
Memleketi: Washington, DC

ESSLINGER, ROBERT JOHN
Teğmen, ABD Donanması
Mühendis Subayı, U.S.S. Kearny
Eylem Tarihi: 17 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Donanması'ndan Teğmen Robert John Esslinger'e, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı olarak olağanüstü kahramanlığı nedeniyle sunuldu. Kearny, 17 Ekim 1941'de bir düşman denizaltısı tarafından o geminin torpidolanması sırasında. Durumun hızlı ve doğru bir analizinden sonra, son derece tehlikeli ve zor koşullar altında çalışan Binbaşı Esslinger, soğukkanlı ve ustaca tüm engelleri aştı ve motorları çalışır durumda tuttu. , Kearny'nin tehlikeli denizaltı alanından çıkmasına ve liman yapmasına izin verdi. Onun davranışı, Birleşik Devletler Donanmasının en yüksek geleneklerine uygundu.
Doğum: 4/3/1908 - Trenton, Ohio
Memleketi: Ypsilanti, MI

GAINARD, JOSEPH ALOYSIUS
ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı
SS Flint Şehri
Eylem Tarihi: 9 Ekim 1939
Alıntı:
Donanma Haçı, açık denizlerde ele geçirildiği sırada ve bir savaşçının silahlı kuvvetleri tarafından alıkonulduğu sırada, Flint şehrinde buharlı geminin efendisi olarak olağanüstü kahramanlığı nedeniyle ABD Donanması Teğmen Komutanı Joseph Aloysius Gainard'a sunuldu. Avrupa gücü. Binbaşı Gainard'ın becerisi, ince yargısı ve göreve bağlılığı en üst düzeydeydi ve Donanma Hizmetinin en iyi geleneğine uygundu.
Doğum: 10/11/1889 - Chelsea, MA
Memleketi: Malrose, MA

JERMANN, THEODORE LEO
Teğmen (jg), ABD Donanması R
Mühendis Subayı, U.S.S. salinalar
Eylem Tarihi: 30 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Donanması'ndan Teğmen (j.g.) Theodore Leo Jermann'a olağanüstü kahramanlığı nedeniyle ABD'de Mühendis Subayı olarak sunulur. Salinas, ilk torpido gemiye çarptıktan sonra mühendislik mahallerini teftiş ederken ve ikinci torpido çarptığında ve gemi saldıran denizaltıya ateş açtığında denizdeki valfleri ve yırtılmış hatları emniyete aldı. Açıklanan koşullar altında bu eylemi gerçekleştirmedeki soğukkanlılığı ve cesareti, Salinas'ın kendi gücüyle limana ulaşmasına maddi katkıda bulundu.
Doğum: 2/8/1894 - Woodhaven, Long Island, NY
Memleketi: Richmond Hill, NY

McDANIEL, AUCIE
Baş Makinistin Arkadaşı, ABD Donanması R
ABD Kearny
Eylem Tarihi: 17 Ekim 1941
Alıntı:
Navy Cross, ABD Donanması Baş Makinist'in Arkadaşı Aucie McDaniel'e, Baş makinistin ön makine dairesinden sorumlu arkadaşı U.S.S. Kearny, o gemi 17 Ekim 1941'de torpidolandığında.
Doğum: 7/10/1899 - Kelly, Los Angeles
Memleketi: Brooklyn, NY

McINTYRE, FRANCIS HERBERT
Baş Makinistin Arkadaşı, ABD Donanması
ABD salinalar
Eylem Tarihi: 30 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Donanması'ndan Baş Makinist'in Arkadaşı Francis Herbert McIntyre'ye, U.S.S. Salinas, ilk torpido vurulduktan sonra mühendislik mahallerini teftiş ederken ve ikinci torpido çarptığında ve gemi saldıran denizaltıya ateş açtığında denizdeki valfleri ve yırtılmış hatları emniyete alırken.
Doğum: 19/9/1903 - Bar Harbor, ME
Memleketi: Cherryfield, ME

SMITH, ASHTON BERNARD
ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı
İcra Kurulu Başkanı, U.S.S. salinalar
Eylem Tarihi: 30 Ekim 1941
Alıntı:
Donanma Haçı, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Ashton Bernard Smith'e olağanüstü kahramanlığı nedeniyle U.S.S. Salinas, ilk torpido gemiye çarptıktan sonra karbondioksitli yangın söndürme sistemini çalıştırırken ve ikinci torpidonun patlamasıyla yaralandıktan sonra, geminin mürettebatına gemiyi ayakta tutmaları için gerekli emirleri vererek ve aynı anda saldıran denizaltıya ateş açın.
Doğum: 2/19/1890 - La Grange, GA
Memleketi: Charleston, SC

SMITH, THOMAS CHAPMAN
Su İhalesi Birinci Sınıf, ABD Donanması
Eylem Tarihi: 1939
Alıntı Şu Anda Kullanılamıyor

WILSON, RUAL SOLEN
Motor Makinisti First Class, ABD Donanması
ABD salinalar
Eylem Tarihi: 30 Ekim 1941
Alıntı:
Navy Cross, ABD Donanması Birinci Sınıf Motor Makinisti Rual Solen Wilson'a, U.S.S. Salinas, ilk torpido vurulduktan sonra mühendislik mahallerini teftiş ederken ve ikinci torpido çarptığında ve gemi saldıran denizaltıya ateş açtığında denizdeki valfleri ve yırtılmış hatları emniyete alırken.
Doğum: 24/12/1913 - Shelburn, IN
Memleketi: Granite City, IL

USS Liberty Olayı (8 Haziran 1967)

USS Pueblo Olayı (Ocak 1968)

Grenada (25-29 Ekim 1983)

Just Cause (Panama, Aralık 1989 - Ocak 1990)

CASEY, THOMAS W.
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz-Hava-Kara Ekibi DÖRT (SEAL-4) Komutanı olarak görev yaparken olağanüstü kahramanlık için Birleşik Devletler Donanması Teğmen, Junior Grade Thomas William Casey'e Donanma Haçını sunmaktan zevk alır. , JUST CAUSE Operasyonu sırasında GOLF Müfrezesi, 19 Aralık 1989'dan 21 Aralık 1989'a kadar Panama Cumhuriyeti, Paitilla Havaalanı'nda eylemde. Müfrezesini General Noriega'nın uçağını devre dışı bırakacak ve bir kaçış yolu olarak inkar edecek konuma getirirken, Teğmen, Genç Sınıf , Casey ağır hafif silah ateşiyle meşgul oldu. Kişisel güvenliğini hiçe sayarak, müfrezesine ateş açmasını emretti, kendi silahını ateşledi ve bir düşman askerini öldürdü. Teğmen, Junior Grade, ekibinin ağır kayıplar verdiğini fark eden Casey, yaralıları kurtarmak için cesurca hareket ederken diğer SEAL unsurlarını koruma ateşi sağlamak için yönlendirdi. İtfaiye yoğunlaştıkça ve yakındaki uçaklar alevler içinde patlarken, kendini yaralıların önüne yerleştirdi ve düşman kuvvetlerini etkisiz hale getirerek ve yaralıların tahliyesini sağlayarak yıkıcı bir koruma ateşi verdi. Teğmen (jg Casey'nin kahramanca liderliği ve ateş altındaki cesareti tartışmasız birçok hayat kurtardı, adamlarının mücadele ruhu ve kararlılığı için bir katalizördü ve biriminin görev başarısı için kritikti. Olağanüstü cesareti, cesur girişimi ve ilham verici görevine bağlılığı ile , Teğmen, Junior Grade, Casey kendisine büyük bir itibar gösterdi ve Birleşik Devletler Donanma Hizmetinin en yüksek geleneklerini destekledi.

*MCFAUL, DONALD L. (KIA)
Alıntı:
Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, Deniz-Hava Dairesi Astsubay olarak görev yaparken olağanüstü kahramanlığı için Birleşik Devletler Donanması Baş Mühendisi Donald L. McFaul'a (NSN: 541641184) Navy Cross'u (ölümünden sonra) sunmaktan gurur duyar. Kara Ekibi DÖRT (SEAL-4), 20 Aralık 1989'da Panama Cumhuriyeti, Paitilla Havaalanı'nda JUST CAUSE Operasyonu sırasında GOLF Müfrezesi. Astsubay McFaul'un müfrezesi, önemli görevi görevi reddetmek olan Deniz Özel Harp Görev Birimi PAPA'nın bir unsuruydu. General Noriega ve arkadaşları, Panama'dan kaçış yolu olarak Paitilla Havaalanı'nı kullanıyorlar. Denizden lastik akın gemileri tarafından yerleştirildikten sonra, Golf Müfrezesi hedeflerine, General Noriega'nın uçağını barındıran bir hangarda devriye gezerken, onlar ağır küçük silah ateşiyle meşguldü. Konumunun 25 metre kuzeyindeki birinci manganın çoğunun yaralandığını fark ederek, çaresizce açıkta yatan yaralılara yardım etmek için kendi konumunun göreceli güvenliğini terk etti. Ağır düşman ateşi altında ve kişisel güvenliğini tamamen göz ardı ederek, Baş Astsubay McFaul ölüm bölgesine ilerledi ve ciddi şekilde yaralanmış bir müfreze üyesini güvenli bir yere taşımaya başladı. Kendi kuvvetlerinin çevresinin güvenliğine yaklaşırken, düşman ateşi tarafından ölümcül şekilde yaralandı. Astsubay McFaul'un kahramanca eylemleri ve ateş altındaki cesareti, takım arkadaşının hayatını kurtardı ve saldırı kuvveti bu belirleyici savaşta galip geldiğinden diğer kahramanlık eylemlerine ilham kaynağı oldu. Olağanüstü cesareti, kişisel fedakarlığı ve göreve ilham veren bağlılığı ile Baş Astsubay McFaul, kendisine büyük bir itibar gösterdi ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri'nin en yüksek geleneklerini destekledi.
Memleketi: Bend, Oregon


Panay II PR-5 - Tarihçe

"7 Temmuz 1937'den 7 Temmuz 1938'e Çin'de Savaş" Panay konumuyla birlikte "Son Hafta Dövüşleri" haritası. 12 Aralık 1937, Zaman Temmuz 1938 - bg "Çin Olayı" sırasında Japon Donanmasına ait uçaklar, USS Panay adlı bir Amerikan savaş gemisine saldırdı ve battı. Kaptan James Hughes, Amerikan vatandaşlarının ve Standard Oil tankerlerinin Nanking'den Yangtze nehri yukarısına tahliyesine yardım etmek için verilen emirleri yerine getiriyordu. Japon uçakları 12 Aralık saat 13:27'de bomba yağdırarak saldırdı. Hughes herkese gemiyi terk etmelerini emretti. Kıyıda, Hughes nehrin 200 mil yukarısındaki Hankow'daki ABD büyükelçisine bir radyo mesajı gönderdi. Hayatta kalanlar, İngiliz savaş gemisi HMS Bee ve Panay'ın kardeş gemisi USS Oahu tarafından alındıkları Hohsien'e gittiler ve ABD gezisi için 17 Aralık'ta USS Augusta'ya bindikleri Şanghay'a götürüldüler. Saldırı Universal Newsreel'den Norman Alley ve Fox Movietone News'den Eric Mayell tarafından çekildi ve filmleri Ocak 1938'de Amerikan sinemalarında yaygın olarak görüldü.

USS Panay (PR-5) "Kiangoan Tersanesi ve Mühendislik İşleri tarafından inşa edildi, Şanghay, Çin, Bayan Ellis S. Stone sponsorluğunda 10 Kasım 1927'de başlatıldı ve 10 Eylül 1928'de görevlendirildi, Komutan Yarbay James Mackey Lewis. Asya Filosunda Yangtze Devriyesi'nde görev yapan Panay'ın birincil görevi, 1920'lerde ve 30'larda Çin'e modernleşme, güçlü bir merkezi hükümet yaratma mücadelesi getirdiği rahatsızlıklarda sıklıkla tehdit edilen Amerikan can ve mallarının korunmasıydı ve daha sonra, Panay'ın hizmeti boyunca, Yangtze'deki seyrüsefer, haydutlar ve çeşitli soylardan asker haydutları tarafından sürekli olarak tehdit edildi ve Panay ve kız kardeşleri, diğer yabancı kuvvetlerin kendi vatandaşları için yaptığı gibi, Amerikan gemiciliği ve vatandaşları için gerekli korumayı sağladı. Panay'dan gelen gruplar nehri dolaşan Amerikan vapurlarında silahlı muhafızlar olarak görev yaptı.1931'de onun komutanı Teğmen Komutan RA Dyer şunları bildirdi: nt gemileri (sic.) o kadar rutin hale geldi ki, Yangtze Nehri'ni geçen herhangi bir gemi, ateş edilme beklentisiyle yola çıktı." ve "Neyse ki, Çinliler oldukça zayıf nişancılar gibi görünüyor ve gemi şu ana kadar dayanamadı. bu çatışmalarda herhangi bir zayiat."

Japonlar Güney Çin'den geçerken, Amerikan gambotları Kasım 1937'de Büyükelçilik personelinin çoğunu Nanking'den tahliye etti. Panay, kalan Amerikalıları korumak ve mümkün olan en son anda onları çıkarmak için istasyon gemisi olarak görevlendirildi. 11 Aralık'ta gemiye bindiler ve Panay, ölüme mahkûm başkent etrafındaki çatışmalara karışmamak için nehrin yukarısına taşındı. Onunla birlikte üç Amerikan ticari tankeri yola çıktı. Şanghay'daki Japon kıdemli deniz komutanı, bu hareketten hem önce hem de sonra bilgilendirildi. 12 Aralık'ta, Japon donanma uçaklarına Orduları tarafından Nanking'in yukarısındaki Yangtze'deki "herhangi bir gemiye" saldırmaları emredildi. Panay ve tüccarların varlığından haberdar olan Donanma, o gün 1327'de başlayan ve Panay'ın 1554'te batmasına kadar devam eden saldırıdan önce alınan emrin doğrulanmasını istedi. Üç adam öldü, 43 denizci ve 5 sivil yolcu yaralandı. Hemen Amerikan büyükelçisi tarafından resmi bir protesto yapıldı. Japon hükümeti sorumluluğu kabul etti, ancak saldırıyı kasıtsız olarak üstlendi. 22 Nisan 1938'de büyük bir tazminat ödendi ve olay resmen çözüldü. Bununla birlikte, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ilişkilerin daha da kötüleşmesi ve provokasyonlar devam etti, bunların çoğu aşırılık yanlılarının Amerika Birleşik Devletleri ile savaşmak istediği Japon Ordusundan kaynaklanıyordu." (Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden metin)

Charles Jellison'a göre, Panay'ın batışına verilen tepki karışıktı: "Saldırı haberi ABD başkentine ulaştığında, öfkeli Başkan Franklin D. Roosevelt, Japonları koymak için güçlü bir tepki, 'güçlü bir jest' çağrısında bulundu. ABD'nin bu tür meseleleri hafife almadığını fark eden Roosevelt ve kabinesi, Çin Denizi'nde deniz manevraları düzenlemek veya Japonya için kritik olan bazı ihracatın kesilmesi de dahil olmak üzere olası misillemeleri tartıştı. Roosevelt'in kabinesinin çoğu da dahil olmak üzere her iki partinin siyasi liderleri, basının ve halkın çoğu gibi olayı küçümsediler ve itidal çağrısında bulundular. Bununla birlikte, Başkan Roosevelt, Dışişleri Bakanı Cordell Hull'a, Washington'daki Japon büyükelçisine bir protesto mektubu göndermesi talimatını verdi ve Japon hükümetine kendisinin "de" olduğunu söyledi. Şok oldum ve endişeliyim." Başkan bir özür, saldırı için tam tazminat ve gelecekte benzer bir olaya karşı garanti verilmesini istedi. 24 Aralık'ta ABD hükümeti Tokyo'dan resmi bir özür aldı. Japon hükümeti, elbette, "kötü görüş"ün neden olduğu "ağır gaf"ın sorumlularını cezalandıracak ve tam tazminat ödeyecekti. Washington yetkilileri bir tazminat faturası hazırlayarak Tokyo'ya gönderdi. Dört ay içinde ABD hükümeti 2.214.007.36 dolarlık bir çek aldı. Bu arada Japon basını ve halkı, Amerikan halkına yönelik dostluk ve sempati ifadelerinde kendilerini aştılar. Tokyo'daki okul çocukları Panay kurbanları için bir fona 10.000 dolar değerinde kuruş katkıda bulundu ve Japonya'daki Amerikalılar sokaklarda durduruldu ve özür diledi. Bir Tokyo gazetesinin "son derece büyük bir jest" dediği şeyde, genç bir Japon kadın ABD Büyükelçiliği'ne geldi, saçını kesti ve Amerikan büyükelçisine sundu.

"Haber filmleri Amerikan sinema evlerine Ocak ayı ortasında ulaştı Norman Alley doğruydu - ikisi arasında o ve Eric Mayell çok az şey kaçırmışlardı. İzleyiciler Panay'ın nehrin ortasında demir atmış, kendi işine bakarak sallandığını görebiliyordu. Güneş bulutsuz bir gökyüzünde neredeyse tam tepeden parlarken, tüm renkleri ile iş dünyası. Aniden Japon uçakları gemiye daldı. film kameraları her patlamada çılgınca zıplıyordu.Kameralar geminin yıkımını, filikaların kurşunlanmasını, sazlıkların arasında yaralıların acısını ve tepede dönen arama uçaklarını kaydetmişti. - Japonlar yalan söylemişti, görünürlük sorunu, yanlış kimlik ve 'büyük bir gaf' yoktu. Japonlar ne yaptıklarını biliyorlardı, pekâlâ ve bunu bir intikam duygusuyla yapmışlardı. Öyle olsa bile, Amerikan halkı tam olarak büyük bir gazaba kapılmamıştı. Açıkça başka bir Maine veya Lusitania'nın etkileri için ruh halinde değillerdi. Buhran'ın sonuçları hala hissedilirken, insanlar yarım dünya ötede olan bir şey yüzünden Japonya ile savaş riskine girmeden evlerinde endişelenecek kadar yeterliydiler.Bunun yerine insanlar öfkelerini, olduğu gibi, kendilerine karşı boşaltmayı seçtiler. Bir Amerikan gambotunun Çin'de ne işi vardı? Başkan ve Kongre orada bir savaş olduğunu bilmiyorlar mıydı? Ne yapmaya çalışıyorlardı, Doğu'yu demokrasi için güvenli hale getirmeye mi çalışıyorlardı? Bütün güzel sorular, ama asıl meseleyi gözden kaçırdılar -bir Birleşik Devletler donanmasına ait bir gemi, barış zamanında yabancı bir ulus tarafından kasten ve nedensizce batırılmıştı.Bu konuda bir şeyler yapılması gerekmiyor mu?Cevap açıkça "Hayır"dı. Amerika Birleşik Devletleri hükümeti kabul d Japonca açıklama ve aslında meselenin düşmesine izin verin. Yine de Başkan Roosevelt'in yutması için acı bir haptı. "Sanırım," dedi bir arkadaşına, "hiçbir şey yapmamak, bir şeyler yapmaktan sonraki en iyi şeydir." Küçük bir kasaba Idaho gazetesi, "Şimdi," diye yorum yaptı, "hepimiz heyecandan arkamıza yaslanabiliriz - Japonya bir savaş gemimizi daha batırmaya karar verene kadar." (Jellison'dan gelen metin)


Iloilo Şehri

Iloilo Şehri (Filipince: Lungsod ng Iloilo, Hiligaynon: Syudad, Iloilo'yu veya Dakbanwa, Iloilo'yu seslendirdi) Filipinler'de büyük bir şehir ve oldukça kentleşmiş bir şehir ve Iloilo'nun başkentidir. Batı Visayas'ın bölgesel merkezinin yanı sıra Iloilo-Guimaras Metropolitan Bölgesi'nin merkezidir. 2007 nüfus sayımında, Iloilo City,% 1.8 nüfus yıllık büyüme oranı ile 418.710 nüfusa sahipti. Batıda Oton kasabaları, kuzeyde Pavia, kuzeydoğuda Leganes ve doğu ve güney kıyı şeridinde Iloilo Boğazı ile sınırlanmıştır. Şehir, Jaro, Molo, La Paz, Mandurriao, Villa Arevalo ve Iloilo City Proper'dan oluşan, şimdi coğrafi bölgeler olan eski kasabaların bir araya gelmesiydi. La Paz'ın eski bir parçası olan Lapuz ilçesi, 2008 yılında ayrı bir ilçe ilan edildi.

Iloilo Şehri'nin tarihi, büyük bir bataklık tarafından Iloilo Nehri'nden küçük ve tutarsız bir balıkçı mezraları grubu olarak başlayan İspanyol sömürge dönemine kadar uzanır. komşu Negros Adası'ndan şeker ürünleri. Daha sonra onursal unvanı verildi. "La Muy Noble Ciudad" (İngilizce: En Asil Şehir) İspanya Kraliçesi Regent tarafından. 20. yüzyılın başında, Iloilo City, Calle Real boyunca dünyanın her yerinden lüks ürünler satan mağazaları, 1888'de La Paz'da kurulan bir tarımsal deney istasyonu, bir Sanat ve Ticaret okulu ile primat şehri Manila'dan sonra ikinci sıradaydı. 1891'de açılan ve 1894'te çalışan bir telefon ağı sistemi.

20. yüzyılın başında da Amerikalıların gelişinde, Central Filipin Üniversitesi (Asya'daki ve ülkedeki ilk Baptist ve 2. özel Amerikan üniversitesi) Jaro Evanjelik Kilisesi (ülkedeki ilk Baptist kilisesi) Iloilo Misyonu gibi kurumlar Hastanesi (ülkedeki ilk Protestan hastanesi) ve Filipin Baptist Kiliseleri Konvansiyonu (Filipinler'deki en eski Baptist organizasyon organı) kuruldu.

Tarihimiz

İspanyol sömürgecileri gelmeden önce bile, Iloilo gelişen bir ekonomiye sahipti. Rivayete göre 13. yüzyılda on Borneo datus Panay adasına geldi ve adanın Ati yerlilerine barış teklifi olarak altın bir şapka (salakot) ve uzun bir altın kolye verdi. Aynı zamanda, Panay'ın düz topraklarını Ati'den takas etmenin on Bornean verisinin bir yolu olduğu söylendi. Paiburong adlı bir veriye Irong-Irong bölgesi verildi.

Erken İspanyol sömürge dönemi

1566'da İspanyolların Filipinler'i fethi sürerken ve kuzeye Manila'ya doğru ilerlerken, Miguel López de Legazpi komutasındaki İspanyollar Panay'a geldi ve Ogtong'da (şimdi Oton) bir yerleşim kurdular. Gonzalo Ronquillo'yu daha sonraki yıllarda vali olacak bir pozisyon olan encomiendero yardımcısı olarak atadı.

1581'de Ronquillo, Moro korsanları ve Hollandalı ve İngiliz korsanların tekrarlayan baskınları nedeniyle şehir merkezini yaklaşık 12 km doğuya taşıdı ve İspanya'nın Ávila kentindeki memleketi onuruna La Villa de Arevalo bölgesini yeniden adlandırdı.

1700'de, özellikle Hollandalılardan ve Morolardan gelen sürekli artan akınlar nedeniyle, İspanyollar yeniden güçlerini 25 km kadar doğuya, akınlara karşı doğal ve stratejik bir savunmaya sahip olan Irong-Irong köyüne taşıdılar. Panay'ın içinden yılan gibi geçen nehrin ağzında, İspanyolların adalardaki hakimiyetine karşı tek tehdit olan baskınlara karşı daha iyi korunmak için Fort San Pedro'yu inşa ettiler. Irong-Irong veya Ilong-Ilong, Iloilo olarak kısaltıldı ve doğal limanı ile hızla eyaletin başkenti oldu.

Sugar Boom dönemi ve geç İspanyol sömürge dönemi

18. yüzyılın sonlarında, büyük ölçekli dokuma endüstrisinin gelişimi, Iloilo'nun Visayas'taki ticaret ve ekonomideki dalgalanma hareketini başlattı. Bazen "Filipinler'in Tekstil Başkenti" olarak anılan ürünler, Manila ve diğer yabancı yerlere ihraç edildi. Sinamay, piña ve jusi, Iloilo'nun dokuma tezgahlarında üretilen ürünlere örnektir. Tekstil endüstrisinin yükselişi nedeniyle üst orta sınıfın da yükselişi oldu. Ancak, İngiltere'den ucuz tekstilin gelmesi ve şeker ekonomisinin ortaya çıkması, sanayi 19. yüzyılın ortalarında azaldı. Museo Iloilo, Iloilo'nun geçmişinin deposudur.

Ancak, 1855'te Iloilo'nun limanının dünya pazarına açılmasıyla azalan tekstil endüstrisinin yerini aldı. Bu nedenle, Iloilo'nun endüstrisi ve tarımı, dış pazarlara doğrudan erişime açıldı. Ancak 19. yüzyılda Iloilo'nun ekonomik patlamasını tetikleyen şey, Iloilo'da ve komşu Negros adasında şeker endüstrisinin gelişmesiydi. 19. yüzyılda şeker yüksek talep gördü. Iloilo'daki İngiliz konsolos yardımcısı Nicholas Loney, kredi vererek, limanda depolar inşa ederek sanayiyi geliştirdi ve şeker tarımında yeni teknolojileri tanıttı. Iloilo'nun zengin aileleri, şekerin dünya pazarındaki yüksek talebi nedeniyle daha sonra haciendas olarak adlandırılan zencilerin geniş alanlarını geliştirdiler. Ticari faaliyetlerin artması nedeniyle, Iloilo'da altyapılar, eğlence tesisleri, eğitim kurumları, bankalar, yabancı konsolosluklar, ticari firmalar ve çok daha fazlası filizlendi.

5 Ekim 1889'da Iloilo'da meydana gelen ekonomik gelişme nedeniyle, İspanya Kraliçesi Naibi şehrin statüsünü Güney'in Kraliyet Şehri'ne (Kraliçe Şehri) yükseltti ve 1890'da şehir hükümeti kuruldu.

1896'da Manila'da Devrim'in patlak vermesine Ilonggos'un ilk tepkisi tereddütlüydü. Bununla birlikte, Başkent Iloilo, Filipin Bağımsızlığından önce İspanya'dan başka hiçbir ülkeye bağlılık göstermediği için ayaklanmayı bastırmada İspanyol Kraliyetine yardım teklif eden ilk şehir oldu. Bu nedenle, Kraliçe Vekil Maria Cristina, Ilonggo şövalyeliğinin en asil erdemini takdir ederek Şehri (oğlu Kral Alfonso III adına) "La Muy Noble" unvanıyla onurlandırdı. İspanyolların ilk başta Katipunan ve daha sonra Amerikalılar tarafından darbe darbe yenilgisi nedeniyle, İspanyollar Manila'yı terk etti ve Iloilo Şehrinde Doğu'daki son İspanyol Başkentini kurdular. Ancak daha kısa bir süre sonra General Martin Delgado'nun önderliğinde, Iloilo Şehri, Molo ve Jaro dışındaki Iloilo kasabaları bağımsızlık mücadelesine katıldı.

25 Aralık 1898'de İspanyol hükümeti, Plaza Alfonso XIII'de (bugün Plaza Libertad) Ilonggo isyancılarına teslim oldu ve orada Filipinliler ve İspanyollar arkadaş olarak yollarını ayırdı. Son İspanyol Genel Valisi Don Diego de los Ríos adına Brig. Genel ve Askeri İl Valisi Ricardo Monet, Yarbay ile birlikte.Agustín Solís, Plaza Alfonso XIII'i, Iloilo'da Başkan Emilio Aguinaldo'yu temsil eden Filipinli General Martin Delgado aracılığıyla Filipinler Cumhuriyeti'ne resmen teslim etti. Martin Delgado sonradan İl Valisi seçildi.

Ilonggos'un yeni bulunan özgürlüğü kısa sürdü, Amerikan kuvvetleri Aralık 1898'in sonlarında Iloilo'ya geldi. Şubat 1899'a gelindiğinde, Kuzey Amerikalılar Şehri ve Eyaleti yeniden kolonileştirmek için seferber olmaya başladılar. Direniş, Ilonggos'un 1901'e kadar süren işgale tepkisiydi.

Amerikan sömürge dönemi ve Japon işgali

1900'de Amerikalılar şehrin statüsünü tekrar bir kasabaya çevirdiler. Yine de, sürekli ticari faaliyetleri nedeniyle ve Visayas-Mindanao bölgesinde önemli bir uğrak limanı olduğu için, 16 Temmuz 1937'de İngiliz Milletler Topluluğu Yasası 158 ile şehir statüsünü yeniden kazandı. Iloilo Şehri'nin bir parçası olarak Molo kasabaları vardı. , Jaro, Mandurriao, La Paz ve Villa de Arevalo.

Amerikan sömürge döneminin çok erken başlangıcında, Protestan Amerikan Misyonerleri, Filipinler'deki Katolikliğe karşı bir tepki olarak Iloilo'ya geldi. Gelen ilk Protestanlar Presbiteryenlerdi ve ülkedeki ilk Protestan ve Amerikan hastanesini, Iloilo Misyon Hastanesi'ni kurdular ve sözde Silliman Üniversitesi'nin (Asya'daki ve ülkedeki ilk Protestan ve özel Amerikan üniversitesi) aslen bir yerleşim yeri olduğu da ortaya çıktı. kuruluşu, ancak Katolik muhalefeti nedeniyle, kurucu David S, Hibbard, üniversitenin şu anda bulunduğu Dumaguete Şehrine taşındı. Presbiteryenler ile birlikte Baptistler geldi ve Merkez Filipin Üniversitesi'ni (ülkedeki ilk Baptist üniversitesi), Jaro Evanjelik Kilisesi'ni (Filipinler'deki ilk Baptist kilisesi) ve Filipin Baptist Kiliseleri Konvansiyonunu (ülkenin en eski Baptist organizasyon organı) kurdular. Filipinler)

Yeniden kurulmasından bir süre sonra, Şehir, Kraliçe Naip María Cristina tarafından kendisine verilen unvanla birlikte başka bir unvan olan "Muy Leal" ile bir mührü kabul etti. Böylece, Şehrin başlığı, günümüze kadar mühründe yazılı kalan "La Muy Leal y Noble Ciudad de Iloílo" oldu. Ancak, şeker talebinin azalması, liman bölgesinde yaşanan işçi ayaklanmalarının yatırımcıları korkutması ve Negros Occidental'da Pulupandan alt limanının açılması şeker ithalatını şeker çiftliklerine yaklaştırdığı için refah devam etmedi. . 1942'de Japonlar Panay'ı işgal etti ve ekonomi durma noktasına geldi.

II. Dünya Savaşı sırasında, Iloilo birkaç Japon Taburu tarafından kontrol edildi, Japonya'nın nihai hedefi, savaşın sonunda İspanyolların ve Amerikalıların yıllar önce yaptığı gibi işgal edebilmeleri için kendisini Filipinler'e derinlemesine yerleştirmekti. Ancak, Filipinli ve Amerikan kuvvetleri 25 Mart 1945'te Iloilo'yu Japon askeri işgalinden kurtardığında, bu taburların kalıntıları geçici bir gözaltı tesisi olarak Jaro Plaza'da tutuldu.

Savaş sonrası dönem

Savaşın sonunda, Iloilo'nun ekonomisi, yaşamı ve altyapısı zarar gördü. Ancak liman bölgesinde işçi sendikaları arasında devam eden çatışmalar, şeker ekonomisinin gerilemesi ve kırsal kesimde bozulan barış ve düzen durumu ve Ilonggos'un daha iyi fırsatlar sunan diğer şehirlere ve adalara göçü ve işadamları Bacolod gibi başka şehirlere taşındı. ve Cebu, güney Filipinler'de ekonomik öneme sahip Iloilo'nun ölümüne yol açtı.

1960'larda 1990'lara doğru, Iloilo'nun ekonomisi ılımlı bir hızla ilerledi. Balık limanının inşası, uluslararası liman ve Iloilo'ya yatırım yapan diğer ticari firmalar, şehrin hareketini Batı Visayas'ın bölgesel merkezi haline getirdi.


Amerika ve Japonya'nın Neredeyse Savaşa Gittiğinin Unutulmuş Hikayesi (Pearl Harbor'dan önce)

ABD Donanması savaş gemisi Panay, Japon uçakları tarafından bir Çin nehrinde batırıldığında, iki ülke savaşın eşiğine geldi.

O sabah gambottaki karışık kalabalık, Panay hakkında kısa bir belgesel filmini henüz tamamlamış olan birkaç haber filmi kameramanını içeriyordu.

Gün güneşli, açık ve hareketsizdi. Savaş gemisi mürettebatı öğle yemeğini yediler, emniyete aldılar ve huzurlu bir Pazar öğleden sonra için hazırlandılar. Sekiz mavi ceketlinin soğuk bira içmek için Mei Ping'e bir sampan almasına izin verildi ve diğerleri kestirdi. Panay'ın silahları örtülü ve insansızdı.

Bu arada, Ordunun yanlışlıkla mültecilerle dolu 10 geminin Yangtze'den Nanking'den kaçtığını bildirmesinin ardından 24 Japon deniz bombardıman uçağı, avcı uçağı ve pike bombardıman uçağından oluşan bir saldırı gücü oluşturuldu. Hevesli genç Donanma pilotlarının yer hedefleri yerine gemilere saldırması için altın bir fırsattı. Düşman uçakları öyle bir hızla havalandı ki, hiçbir saldırı planı yapılmadı. Nehre doğru kükrediler.

Aniden, öğleden sonra 13:37'de Panay gözcülüğü, yaklaşık 4.000 fit yükseklikte iki uçağın göründüğünü bildirdi. Komutan Hughes, pilot kabininin kapısından baktı ve uçakların hızla irtifa kaybettiğini ve kendisine doğru yöneldiğini gördü. Üç Aichi D1A2 “Susie” pike bombardıman uçağı, gambotun üzerinden uçtu ve 18 bomba bıraktı. Saniyeler sonra, bir patlama Hughes'u pilot kulübesine fırlattı ve uyluğunu kırdı.

Bombalar hücumbotun ön direğini devirdi, öndeki 3 inçlik silahı devirdi ve pilot kabini, revir, itfaiye ve telsiz odalarını harap etti. Bilinci yerine geldiğinde, Hughes köprünün karmakarışık olduğunu gördü. Sessiz Pazar, bir öfke gününe dönüşmüştü ve bir Universal Pictures haber filmi kameramanı bunu kaydetti. Filmi, uçakları masthead seviyesinde, o kadar alçakta gösteriyordu ki, pilotların yüzleri net bir şekilde görülüyordu.

İlk saldırıdan kısa bir süre sonra, 12 pike bombardıman uçağı ve dokuz avcı uçağı Panay üzerinde birkaç tur attı ve 20 dakika boyunca bombaladı. Ramak kalalardan gelen şarapnellerle delik deşik olmuştu.

Savaş gemisinden gelen yanıt anında ama etkisizdi. Mürettebat, silahlarının kapaklarını yırttı ve 30 kalibrelik makineli tüfekler Japon uçaklarına çarparak uzaklaştı. Salvoları, pantolonsuz savaşan Chief Boatswain'in ikinci kaptanı Ernest Mahlmann yönetti. Saldırı başladığında güvertenin altında uyuyordu ve giyinmeye vakti yoktu.

Teğmen Dennis Biwerse'nin kıyafetleri bomba patlamaları nedeniyle soyuldu ve icra memuru Tex Anders boğazından vuruldu ve konuşamadı. Talimatları bir bölme duvarına ve navigasyon tablosuna kurşun kalemle yazdı. Teğmen C.G. Sağlık memuru Grazier, çile sırasında yaralılara kahramanca baktı. Büyük bir acı çeken ve yüzü isten kararmış Komutan Hughes, mutfak kapısına yaslanmış yatıyordu. İyi eğitimli mürettebatına emir vermesine gerek yoktu.

Panay suda çok geçmeden çaresiz kaldı. Bir petrol hattı kesilmişti, bu yüzden onu kıyıya çıkarmak veya hızla yükselen su ile başa çıkmak için pompalar kullanmak için hiçbir buhar yükseltilemezdi. Öğleden sonra 2:05'e kadar tüm güç ve itiş gücü kaybedildi.

Mürettebat gambotunu kurtarmaya çalışırken, Japon akıncıları yakındaki üç petrol mavnasına özel ilgi gösterdi. Yarım düzine uçak bomba attı ama hepsi hedeflerini ıskaladı. Daha sonra altı pike bombardıman uçağı ve dokuz avcı uçağı sıkarak bombaladı ve bombaladı, ancak petrol mavnaları harekete geçmeyi başardı. Mei Ping'de bira içen sekiz gambot mavi ceketli paniğe kapılan Çinli denizcilerin yangınları söndürmesine ve gemiyi Japon saldırısının menzilinden çıkarmasına yardımcı oldu.

Mei Hsia, yaralı Panay'ı rahatlatmak ve hayatta kalanları çıkarmak için cesur bir çaba sarf etti, ancak Hughes ve ekibi çılgınca onu uzaklaştırdı. Bombalar düşmeye devam ederken son derece yanıcı mavnayı yanlarında istemediler. Mei Hsia ve Mei Ping daha sonra nehrin güney tarafında bir dubaya bağlandı ve Mei An kuzey kıyısında karaya oturdu.

İlk bombanın vurulmasından yarım saatten kısa bir süre sonra, listeye giren ve yerleşen Panay'ın mahkum olduğu açıktı. Ön sancak ana güvertesi dalgalıydı ve bazı kompartımanlarda altı fit su vardı. Komutan Hughes gemiyi terk etme emrini verdi ve mürettebat, gambotun iki sampanında kıyıya doğru ilerlemeye başladı. Petrol mavnalarından ikisi bombalanıp imha edilirken, alçaktan uçan diğer düşman uçakları sampanlara ateş açarak altlarına delikler açtı ve yolculardan bazılarını yaraladı. Saat 15:05'te, gambottan ayrılan son kişi Teğmen Biwerse oldu.

Şef Mahlmann, hâlâ pantolonu yoktu ve bir denizci, depoları ve tıbbi malzemeleri almak için cesurca savaş gemisine döndü. Nehir kıyısına geri dönerken, iki tekne dolusu Japon askeri Panay'a makineli tüfekle ateş etti, ona bindi ve sonra hızla ayrıldı. Saat 15:45'te hücumbot sancağa döndü ve önce su pruvasının altından yavaşça kaydı.

Hayatta kalan Amerikalılar o günün geri kalanını nehir kıyısındaki sekiz metrelik sazlıklarda ve ayak bileği derinliğindeki çamurda saklanarak geçirirken, düşman uçakları bombardımana devam etti. "Doc" Grazier, 16 yaralı adamı rahatlatmak için elinden geleni yaptı. Komutan Hughes'un yaraları nedeniyle, Panay'da bulunan bir askeri ataşe yardımcısı olan Ordu Yüzbaşısı Frank Roberts, hayatta kalanların komutanlığına getirildi. Çin dili ve karadaki durum hakkındaki bilgisi vazgeçilmez oldu.

Az erzak ve neredeyse dondurucu geceler için yetersiz giysilerle, hayatta kalanlar nehirden kaçmak için bataklıklarda, patikalarda ve kanallarda dolaşarak iki yorucu gün geçirdiler. Çinliler onlara iyi davrandılar ve içinde bulundukları kötü durumu Amiral Yarnell'e iletmeyi başardılar. Hoshien köyüne ulaştılar ve Oahu ve HMS Ladybird gambotlarına alındılar.

Panay, 3.434 millik Yangtze Nehri üzerinde düşman harekâtında kaybedilen ilk Amerikan gemisiydi. İki mürettebat ve bir sivil yolcu öldü ve 11 subay ve ağır yaralı olmak üzere 43 kişi yaralandı.

Panay ve HMS Ladybird ve HMS Bee dahil İngiliz gemilerinin kaybı ve USS Tutuila savaş gemisinin Chungking'de bombalanması İngiliz ve Amerikan basınında manşetlere taşındı. Öfke yaygındı. Japon halkı ve hükümeti bile dehşete düştü, ancak uluslararası toplum etkili bir önlem alamadı. 15 Şubat 1898'de Havana limanında 6.650 tonluk USS Maine zırhlısının batışını hatırlayan Büyükelçi Grew, önce ülkesinin savaş ilan etmesini bekledi. Japonların anlık pişmanlıkları ve tazminat vaatleri sonunda gazabı geri çevirdi.

Japonya'nın başkentinde, 46 yaşındaki başbakan Prens Fumimaro Konoye'nin hükümeti, batmalardan en az Amerikalılar ve İngilizler kadar sarsıldı. Utanmış bir Dışişleri Bakanı Kiki Hirota, Büyükelçi Grew'e üzüntü duyduğunu ve Panay'ın kaybı için tam tazminat teklif ettiğini belirten bir not aldı. Hirota, "Çok zor zamanlar geçiriyorum" dedi. "Her şey beklenmedik bir şekilde olur."

Japon Donanması yüksek komutanlığı, Panay saldırısından sorumlu olan 38.200 tonluk taşıyıcı Kaga'nın komutanını görevden alarak onaylamadığını gösterdi. ABD Donanması ile savaşmaktan hoşlanmayan deniz bakan yardımcısı Amiral Isoroku Yamamoto, “Ordunun da aynı şeyi yapmasını ve Hashimoto'yu komutasından kaldırmasını önermek için bunu yaptık” dedi. Amerika'da çok zaman geçirdikten sonra, ülkenin potansiyel askeri gücünün farkındaydı. Yamamoto liderliğindeki bir soruşturmanın ardından, Japon hükümeti özür dilemek için hızlı davrandı. Büyükelçi Grew derinden rahatladı, ancak günlüğüne kehanet gibi yazdı: "Geleceğe herhangi bir dinginlik duygusuyla bakamıyorum."

Başkan Roosevelt kabinesini derhal toplantıya çağırdı ve Donanma Sekreteri Claude Swanson, Başkan Yardımcısı John Nance Garner ve İçişleri Bakanı Harold Ickes bir savaş ilanı çağrısında bulundu. Ickes, "Elbette, Japonya ile savaş er ya da geç kaçınılmazdır" dedi. "Onunla savaşmamız gerekiyorsa, bu mümkün olan en iyi zaman değil mi?" FDR, Donanmanın savaşa hazır olmadığını ve ülkenin hazırlıksız olduğunu söyledi. Arizona Senatörü Harry Ashurst, cumhurbaşkanına bir savaş ilanının Capitol Hill'de oy kazandırmayacağını söyledi. Minnesota Senatörü Henrik Shipstead, Çin'deki Amerikan kuvvetlerinin geri çekilmesini önerdiğinde birçokları adına konuştu. "Daha ne kadar orada oturacağız ve bu adamların Amerikan askerlerini ve denizcilerini öldürmelerine ve savaş gemilerimizi batırmalarına izin vereceğiz?" O sordu.

Başkan, Dışişleri Bakanı Cordell Hull'a Japon hükümetinden bir özür talep etmesini, tam tazminat almasını ve Yangtze Nehri saldırılarının tekrarlanmasına karşı bir garanti elde etmesini istedi. FDR ayrıca, Hazine Bakanı Henry Morgenthau Jr.'a, Tokyo ödeme yapmazsa ve bir Anglo-Amerikan ekonomik ablukası olasılığını göz önünde bulundurursa ABD'deki Japon varlıklarına el koymaya hazırlanması talimatını verdi.

Roosevelt, Japonya'yı karantinaya almak niyetiyle Washington'daki İngiliz büyükelçisi Sir Ronald Lindsay'i çağırdı ve iki ülkenin Japonya'yı hayati hammaddelerden mahrum bırakacak bir deniz ablukası uygulamasını önerdi. Lindsay, böyle bir hareketin savaşa yol açacağını protesto etti, ancak Londra'ya "dehşete düşmüş eleştirilerinin" "başkan üzerinde çok az etki bıraktığını" bildirdi. Ancak İngiliz Amiralliği, FDR'nin abluka planını onayladı. Başkan kararlıydı ve kabineye 17 Aralık'taki karantina planı hakkında bilgi verdi.


İçindekiler

Panay, Visayas adaları bölgesindeki ilk İspanyol öncesi Filipin devleti ve Filipin Takımadaları'ndaki Sulu Takımadaları'nın yanındaki ikinci Srivijayan kolonisi olan eski Madja-as Konfederasyonu'nun koltuğuydu. [3] Adanın, Malacca boğazına cephe alan ve bölgenin nakliyesini denetlemekten ve devlet tarafından devrilinceye kadar Araplar, Hintliler ve Çinlilerden gelen istilaları kovmaktan sorumlu militan bir ülke olan Pannai eyaletinden geldiği iddia ediliyor. Tamil işgali altındaki başkent Sri Vijaya'dan gelen arka kanattan sürpriz bir saldırı. Madja-as, o sırada ülkeyi yöneten Rajah'ın düşmanlığı nedeniyle ayrılmak zorunda kalan Brunei mahkemesiyle bağlantılı dokuz asi datus veya yüksek görevli tarafından kuruldu. [4] Datus, eşleri ve çocukları ile birlikte birkaç sadık hizmetkar ve takipçisinin yanı sıra, adı Datu Puti olan Rajah'ın Baş Bakanı tarafından gizlice ülke dışına çıkarıldı. [3] Yerel folklor, Bornean Rajah'ın adının Makatunao olduğunu söylüyor.

Nihai kökenleri, işgallerinden sonra tahtta kukla Rajahları yerleştiren Chola hanedanı tarafından Kuzey Sumatra'daki Pannai krallığının görevden alınmasına kadar izlenebilir. (Sri Vijayan Datus'un buna isyan etmesi ve başka bir yere gitmesinin nedeni budur). Panay adası, Pannai'nin dağılmış krallığının adını almıştır. [4]

Sumatra ve Borneo'da Visayanlar tarafından kullanılan tipte yelkenli sallara (Malay yerleşimlerinde kullanılan, şu anda Borneo ve Filipinler olan, Srivijayanlara atıfta bulunmak için kullanılan terim) giriştiler. [3] Batı Visayas'ın yerel kültüründe varlığını sürdüren geleneğe göre, bu denizcilik gemisine denir. Balangay, olan Barangay-günümüzdeki Filipinler'deki en küçük sosyal birim - buradan geldi.

Yarı demokratik konfederasyon, Çin İmparatorluğu, Butuan Rajahnate ve Sulu ve Maguindanao saltanatlarına karşı savaşırken Datu Padojinog liderliğinde 15. yüzyılda zirveye ulaştı. Maynila ve Tondo Krallığı halkı tarafından da korkuluyordu. [5] Miguel López de Legazpi ve torunu Juan de Salcedo tarafından yapılan paktlar ve antlaşmalar (c.1569) aracılığıyla İspanyol İmparatorluğu'na entegre edildi. Hispanizasyonları sırasında, Konfederasyonun prenslikleri farklı sosyal yapıya, kültüre, geleneklere ve dine sahip gelişmiş yerleşimlerdi. [6] Bu Hiligaynon ulusunun varlığının arkeolojik kanıtları arasında, adanın birçok yerinde bulunan İspanyol öncesi mezarlarda bulunan ve şu anda Iloilo Müzesi'nde sergilenen eserler bulunmaktadır. Bu uygarlığın antikliğinin bir başka kanıtı, bölgedeki en uzun ve en eski destan olan Hinilawod'dur.

Beyer ve diğer tarihçilere göre, yerleşimcilerin çökmekte olan Srivijayan İmparatorluğu'ndan Panay'a göçü şu şekilde oldu:

Palawan sahili boyunca Borneo'dan kuzeye doğru yelken açan on Datus, araya giren denizi geçti ve Panay adasına ulaştı. Şimdiki San Joaquin kasabasına yakın olan noktaya indiler. Küçük filoları, ticaret ve ticaretle uğraşan bir gemide bu bölgeleri daha önce ziyaret etmiş bir denizci tarafından yönlendirildiği için doğrudan bölgeye ulaşabilmişlerdi. [3]

Sefer karaya çıktıktan kısa bir süre sonra, Bornealılar adanın Atis denilen yerli halkıyla temasa geçtiler. Bazı yazarlar bunları yorumlamıştır. Atiler olarak Negritolar, diğer kaynaklar, onların hiç de cüce bir ilkel insanlar olmadıklarına dair kanıtlar sunar. siyah ama oldukça uzun boylu, koyu tenli Endonezya tipiydiler. Bunlar yerli atiler oldukça iyi inşa edilmiş evlerden oluşan köylerde yaşıyordu. Davullara ve diğer müzik aletlerine sahip oldukları gibi, halk arasında bilinenlerden çok daha üstün olan çeşitli silah ve kişisel süs eşyalarına da sahiptiler. Negritolar. [7]

Yeni gelenler ile yerliler arasında görüşmeler yapıldı. Atiler olarak adlandırılan yer merkezli, kıyı boyunca geniş bir araziye sahip olmak için Andona, orijinal iniş yerinden oldukça uzakta. Bu toprakların karşılığında Visayanların hediyelerinden bazıları, ilk olarak, giyildiğinde yere değecek kadar uzun bir altın boncuk dizisi ve ikincisi, bir salakot veya altınla kaplı bir yerli şapka olarak konuşulur. [8] Bu kolye için kullanılan terim (şimdiki Hiligaynon dilinde günümüze kadar gelmiştir) Manangyad, Hiligaynon teriminden sangyad, "giyildiğinde yere dokunmak" anlamına gelir. Ayrıca çok çeşitli boncuklar, taraklar, kadınlar için kumaş parçaları ve erkekler için gösterişli bir şekilde dekore edilmiş silahlar vardı. Satış, yeni gelenler ve yerliler arasında bir dostluk şöleni ile kutlandı, ardından yerliler yerleşimin mülkiyetini resmen devretti. [8] Daha sonra, Borneo'dan getirdikleri bir rahip tarafından yerleşimcilerin eski tanrılarına adak adak verilerek büyük bir dini tören düzenlendi. [8]

Dini törenin ardından rahip, tanrıların iradesinin bir yere yerleşmemeleri gerektiğini belirtti. Andona, daha doğrusu doğuda biraz uzakta denilen bir yerde Malandog (şimdi, hem çok verimli tarım arazilerinin hem de denizde bol miktarda balık kaynağının bulunduğu Antik İli, Hamtik'te bir Barangay. Dokuz gün sonra, tüm yeni gelenler grubu, Malandog. Bu noktada Datu Puti, artık Borneo'ya dönmesi gerektiğini açıkladı.Datuların en yaşlısı, en bilgesi ve en eğitimlisi olan Datu Sumakwel'i Panayan yerleşiminin şefi olarak atadı. [8]

Ancak Datus'un tamamı Panay'da kalmadı. İkisi, aileleri ve takipçileriyle birlikte Datu Puti ile yola çıktı ve kuzeye doğru yola çıktı. Bir dizi maceradan sonra, Luzon'da Bombon Gölü olarak da adlandırılan Taal koyuna ulaştılar. Datu Puti, Mindoro ve Palawan yoluyla Borneo'ya dönerken, geri kalanı Taal Gölü'ne yerleşti. [9]

Orijinal Panayan yerleşimleri büyümeye devam etti ve daha sonra üç gruba ayrıldı: biri orijinal bölgede (Irong-irong) kalırken, diğeri kuzey Panay'daki Aklan Nehri'nin ağzına yerleşti. Üçüncü grup ise Hantik denilen semte taşındı. Bu yerleşimler İspanyol rejimi zamanına kadar varlığını sürdürdü ve daha sonra üç ilin Iloilo, Capiz ve Antika nüfusunun büyüdüğü merkezler oluşturdu. [10]

Eski bir el yazması Marjitalar tarihi belirsiz (antropolog H. Otley Beyer tarafından keşfedilen) [11], on üçüncü yüzyılın ilk yarısında Panay'a yerleşen ilk Visayanların yasaları, hükümetleri, sosyal gelenekleri ve dini inançları hakkında ilginç ayrıntılar verir. [10] Terim Visayan önce sadece onlara ve doğuya doğru Negros adasındaki yerleşimlerine ve kuzeye doğru şimdi Romblon eyaletini oluşturan daha küçük adalara uygulandı. Aslında, Filipinler'in İspanyol sömürgeleştirilmesinin ilk dönemlerinde bile İspanyollar bu terimi kullandılar. Visayan sadece bu alanlar için. Cebu, Bohol ve Leyte halkı uzun bir süre sadece Pintados olarak biliniyordu. İsim Visayan İlk yazarların birçoğunun belirttiği gibi, dilleri Panay'ın Visayan lehçesiyle yakından ilişkili olduğu için daha sonra onlara genişletildi. [12]

Filipin Adaları'ndaki İspanyol kraliyet piyadelerinin kaptanı Grabiel Ribera, Panay'ı Pintados Adaları'nın geri kalanından da ayırdı. Ribera, Mindanao nehirleri boyunca yaşayan yerlileri sakinleştirmek için bir kampanyaya ilişkin (20 Mart 1579 tarihli) raporunda (Adalar Valisi ve Genel Kaptanı Dr. Francisco de Sande'den aldığı bir görev), Ribera amacının o adanın sakinlerini yapmak için "Panay adasının, Pintados Adalarının ve Luzon adasının tüm yerlileri gibi, Kral Don Felipe'nin vassalları..." [13]

Takımadalardaki sömürge döneminin ilk bölümünde, Miguel López de Legazpi liderliğindeki İspanyollar kamplarını 1569'da Cebu'dan Panay'a transfer ettiler. 5 Haziran 1569'da Takımadalar'daki kraliyet saymanı Guido de Lavezaris, II. Philip'e yazdı. Bir önceki sonbaharda Portekiz'in Cebu'ya yaptığı saldırıyı bildiriyor. Başka bir yetkiliden, Andres de Mirandaola'dan (üç gün sonra, 8 Haziran tarihli) bir mektup da Portekizlilerle bu karşılaşmayı kısaca anlattı. Başka bir saldırı tehlikesi, İspanyolları kamplarını Cebu'dan daha güvenli bir yer olarak gördükleri Panay'a götürmeye yöneltti. Legazpi'nin kendisi, Yeni İspanya'daki Viceroy'a (1 Temmuz 1569 tarihli) raporunda, İspanyolların Panay'a taşınması için aynı nedenden bahsetti. [14] Luzon'un fethi planlandığı yer Panay'dı ve daha sonra 8 Mayıs 1570'de başlatıldı. [15]

Adanın kendisinin nasıl Panay olarak adlandırıldığına dair efsaneler var. [ kaynak belirtilmeli ] Bununla birlikte, bir zamanlar Aninipay adada bol miktarda bulunan bir bitkinin ardından yerli Aetas tarafından. Daha sonra, adaya 12. yüzyılda ilk kez gelen Malay yerleşimciler (büyük olasılıkla düşmüş Srivijayan Pannai Eyaletinden), adaya ilk kez bu adı verdiler. Madja-as. [16]

Başka bir efsaneye göre Legazpi ve adamları, Cebu'dan uzaklaşırken yiyecek aramak için adayı görünce haykırdılar, "Pan hay en esta isla"!. Böylece Capiz'de Banica Nehri'nin ağzındaki adada ilk yerleşimlerini kurdular ve adını verdiler. pan-ay. Bu, San Miguel, Cebu'dan sonra Filipinler'deki ikinci İspanyol yerleşimiydi. [14]

Panay ve Halkı hakkında erken İspanyol kaşiflerin hesabı

Filipinler'in İspanyol kolonizasyonunun ilk dönemlerinde, İspanyol Augustinian Friar Gaspar de San Agustín, O.S.A. Panay'ı şöyle tanımladı: "…Üçgen biçimindeki Sicilya'ya çok benzer, ayrıca doğurganlık ve yiyecek bolluğu açısından. Manila ve Mindanao'dan sonra en kalabalık adadır ve en büyüklerinden biridir (yüz ligden fazla kıyı şeridi). Bereket ve bolluk açısından ilk sıradadır. […] Çok güzel, çok hoş ve hindistancevizi palmiyeleriyle dolu… Alaguer nehrinin yanında (halaur), Dumangas kasabasından iki fersah ötede denize dökülen…, eski zamanlarda, tüm adanın en ünlü soylularının bir ticaret merkezi ve bir mahkemesi vardı.” [17] Erken bir Cizvit misyoneri ve Filipinler'deki Tarikatının Eyaleti olan Padre Francisco Colin (1592-1660), aynı zamanda İsa Cemiyeti'nin kroniklerinde de kayıtlar (daha sonra 1663'te olarak yayınlandı) emek euangelica) Panay en bol ve bereketli adadır. [18]

Adadaki ilk İspanyol yerleşimcilerden biri olan Miguel de Loarca, bir Batılının bakış açısına göre Panay ve halkı hakkında ilk açıklamalardan birini yapmıştır. Haziran 1582'de Arevalo'da (Iloilo) bulunduğu sırada, Relacion de las Yslas Filipinliler aşağıdaki gözlemler:

Ada, Luzon adası dışında keşfedilen tüm adaların en verimlisi ve en iyi tedarik edilenidir: çünkü son derece verimlidir ve pirinç, domuz, kümes hayvanları, balmumu ve bal bakımından zengindir, ayrıca çok miktarda pamuk ve bal üretir. abaka lifi. [19]

"Köyler birbirine çok yakın ve insanlar barışçıl ve dönüşüme açık. Arazi sağlıklı ve iyi erzaklı, bu yüzden diğer adalarda kapılmış olan İspanyollar sağlıklarını kurtarmak için oraya gidiyorlar." [19]

"Yerliler sağlıklı ve temizdir ve Cebu adası da sağlıklı ve iyi bir iklime sahip olmasına rağmen, sakinlerinin çoğu her zaman kaşıntı ve hıyarcıklardan muzdariptir. Panay adasında yerliler onlardan kimsenin olmadığını beyan eder. Bohollular -yukarıda belirttiğimiz gibi, Maluco halkı yüzünden Bohol'u terk edene kadar- Panay'a yerleşip, hastalığı yerlilerin bir kısmına bulaştırana kadar, bubolardan hiç etkilenmemişti. , Don Gonzalo Ronquillo, Arevalo kasabasını kurdu, bu adanın güney tarafında ada kuzeye ve güneye doğru ilerliyor ve bu tarafta insanların çoğunluğu yaşıyor ve köyler bu kasabanın yakınında ve buradaki arazi daha verimli." [19] Bu muhtemelen Ada'da Pintados'un varlığına ilişkin referansların neden olduğunu açıklıyor.

"Panay adası, Manila şehrine ve diğer yerlere büyük miktarda pirinç ve et sağlıyor..." [20] . "Ada bol miktarda kereste ve erzak içerdiğinden, Arevalo kasabasında olduğu gibi, kadırgalar ve fragatalar için neredeyse sürekli bir tersane vardı. Burada 'Visaya' gemisi denize indirildi." [21]

Erken İspanyol dönemindeki bir başka İspanyol tarihçi Dr. Antonio de Morga (Yıl 1609), diğer Visayan geleneklerini kaydetmekten de sorumludur. Visayanların savaşçı kastları arasında şarkı söylemeye yakınlığı ve deniz savaşlarında gong ve çan çalma gibi gelenekler.

Alışılmış ticaret yöntemleri, yiyecek, giysi, sığır, kümes hayvanları, topraklar, evler, tarlalar, köleler, balıkçılık alanları ve palmiye ağaçları (hem nipa hem de vahşi) gibi bir şeyi başka bir şeyle takas etmekti. Bazen, anlaşmaya göre altın olarak veya Çin'den getirilen metal çanlarla ödenen bir fiyat araya giriyordu. Kıymetli mücevher olarak gördükleri bu çanlar, büyük tavaları andırır ve çok seslidir. Ziyafetlerinde bunlarla çalıyorlar ve savaşa davul ve diğer çalgılar yerine kayıklarında taşıyorlar. [22]

Erken dönem Hollandalı filo komutanı Cornelis Matelieff de Jonge, 1607'de Panay'ı aradı. Adada "18 İspanyol askerinin ve bir dizi başka İspanyol sakininin bulunduğu, böylece toplamda 40 beyaz olabilecek" "Oton" adlı bir kasabadan bahseder. . "Orada çok fazla pirinç ve et üretildiğini ve [yani İspanyolların] Manila'ya tedarik ettiklerini" açıkladı. [23]

Ada, adını 1937'de Panay olayında Japonlar tarafından batırılan USS Panay (PR-5) dahil olmak üzere birçok Birleşik Devletler Donanması gemisine verdi.


Panay

panay 2015 itibariyle toplam 12.011 km2 (4.637 sq mi) ve toplam nüfusu 4.302.634 olan Filipinler'deki altıncı en büyük ve dördüncü en kalabalık adadır. [3] Panay tüm adanın yüzde 4,4'ünü oluşturmaktadır. ülkenin nüfusu. [4] Iloilo Şehri, toplam 447.992 nüfuslu en büyük yerleşim yeridir.

Panay, Visayas'ın batı kesiminde bulunan üçgen bir adadır. Yaklaşık 160 km (99 mil) çapındadır. Batı Visayas Bölgesi'nde dört ile ayrılmıştır: Aklan, Antique, Capiz ve Iloilo. Orta-güneydoğu sahilinin hemen yakınında, Guimaras ada eyaleti yatıyor. Mindoro adasının güneydoğusunda ve Guimaras Boğazı boyunca Negros'un kuzeybatısında yer almaktadır. Kuzeyde ve kuzeydoğuda Sibuyan Denizi, Jintotolo Kanalı ve batıda ve güneybatıda Romblon ve Masbate ada-illeri, Sulu Denizi ve Palawan takımadaları [5] ve güneyde Panay Körfezi. Panay, eyaletleri adalarının adını taşımayan Visayas'taki tek ana adadır.

Panay, en uzun dağ zinciri olan Merkez Panay Sıradağları tarafından ikiye bölünmüştür. Adanın birçok nehri var, en uzunu 168 kilometre (104 mil) uzunluğundaki Panay Nehri, ardından Jalaur, Aklan, Sibalom, Iloilo ve Bugang nehirleri. Yaklaşık 2,117 m (6,946 ft) yükseklikte bulunan, hareketsiz Madja-as Dağı (Culasi, Antika'da yer almaktadır) adanın en yüksek noktasıdır, [2] ardından Nangtud Dağı (Barbaza, Antique ve Jamindan, Capiz arasında bulunur) vardır. 2.073 m'de (6,801 ft).

Ada, 1937'de Panay olayında Japonlar tarafından batırılan USS Panay (PR-5) dahil olmak üzere birçok Birleşik Devletler Donanması gemisine adını verdi.

Tarih

Etimoloji

1212'den önce Panay çağrıldı Simsiman. Topluluk Ulian Nehri kıyılarında bulunur ve bir dere ile birbirine bağlanmıştır. Dere, tuzlu sudaki tuzu yalayan hayvanlar kadar Ati halkına da tuz sağlıyordu. "kök kelimesinden geliyor"SIM sim", "simsimin" anlamına geliyor "yemek veya içmek için bir şeyler yalamak", böylece yer çağrıldı Simsiman.

Yerli Ati adayı aradı Aninipay kelimelerden "ani" hasat etmek ve "nipay", tüm Panay'da bol olan tüylü bir ot.

Avrupalıların gelişinden önce

Iloilo ve Panay adasının Hispanik öncesi yazılı kayıtları bugün mevcut değildir. Hinilawod gibi okunan destanlar biçimindeki sözlü gelenekler, küçük bir dereceye kadar hayatta kaldı. Bu epik şiirlerin birkaç kaydı mevcuttur. En dikkate değer olanı, ünlü Filipinli Antropolog Felipe Jocano'nun eserleridir. [6]

Pedro Alcantara Monteclaro'nun 1907'de yayınlanan Maragtas adlı orijinal bir çalışması, İspanyol öncesi Panay'ı tanımlayan mevcut hiçbir arkeolojik kanıt bulunmamakla birlikte, Panay Adası'ndaki çeşitli İspanyol öncesi devletlerin kuruluşunun iddia edilen hesaplarını detaylandırıyor. Kitap, o sırada yazarın elinde bulunan sözlü ve yazılı hesaplara dayanmaktadır. [7] Yazar, hesapların tarihsel doğruluğu konusunda herhangi bir iddiada bulunmamıştır. [8]

Maragtas'a göre, Madja-as'ın Kedatuan'ı, on datus Borneo'dan kaçıp Panay Adası'na indikten sonra kuruldu. Kitap daha sonra yerli Ati halkından yerleştikleri kıyı topraklarını daha sonra satın almalarının ayrıntılarını vermeye devam ediyor.

Eski bir el yazması Marjitalar tarihi belirsiz (antropolog H. Otley Beyer tarafından keşfedilen) [9], on üçüncü yüzyılın ilk yarısında Panay'a yerleşen ilk Visayanların yasaları, hükümetleri, sosyal gelenekleri ve dini inançları hakkında ilginç ayrıntılar verir. [10] Terim Visayan önce sadece onlara ve doğuya doğru Negros adasındaki yerleşimlerine ve kuzeye doğru şimdi Romblon eyaletini oluşturan daha küçük adalara uygulandı. Aslında, Filipinler'in İspanyol sömürgeleştirilmesinin ilk dönemlerinde bile İspanyollar bu terimi kullandılar. Visayan sadece bu alanlar için. Cebu, Bohol ve Leyte halkı uzun bir süre sadece Pintados olarak biliniyordu. İsim Visayan İlk yazarların birçoğunun belirttiği gibi, dilleri Panay'ın Visayan lehçesiyle yakından ilişkili olduğu için daha sonra onlara genişletildi. [11]

Filipin Adaları'ndaki İspanyol kraliyet piyadelerinin kaptanı Grabiel Ribera, Panay'ı Pintados Adaları'nın geri kalanından da ayırdı. Ribera, Mindanao nehirleri boyunca yaşayan yerlileri sakinleştirmek için bir kampanyaya ilişkin (20 Mart 1579 tarihli) raporunda (Adalar Valisi ve Genel Kaptanı Dr. Francisco de Sande'den aldığı bir görev), Ribera amacının o adanın sakinlerini yapmak için "Panay adasının, Pintados Adalarının ve Luzon adasının tüm yerlileri gibi, Kral Don Felipe'nin vassalları..." [12]

Takımadalardaki sömürge döneminin ilk bölümünde, Miguel López de Legazpi liderliğindeki İspanyollar kamplarını 1569'da Cebu'dan Panay'a transfer ettiler. 5 Haziran 1569'da Takımadalar'daki kraliyet saymanı Guido de Lavezaris, II. Philip'e yazdı. Bir önceki sonbaharda Portekiz'in Cebu'ya yaptığı saldırıyı bildiriyor. Başka bir yetkiliden, Andres de Mirandaola'dan (üç gün sonra, 8 Haziran tarihli) bir mektup da Portekizlilerle bu karşılaşmayı kısaca anlattı. Başka bir saldırı tehlikesi, İspanyolları kamplarını Cebu'dan daha güvenli bir yer olarak gördükleri Panay'a götürmeye yöneltti. Legazpi'nin kendisi, Yeni İspanya'daki Viceroy'a (1 Temmuz 1569 tarihli) raporunda, İspanyolların Panay'a taşınması için aynı nedenden bahsetti. [13] Luzon'un fethi Panay'da planlandı ve daha sonra 8 Mayıs 1570'de başlatıldı. [14]

Erken İspanyol kaşiflerin hesabı

Filipinler'in İspanyol kolonizasyonunun ilk dönemlerinde, İspanyol Augustinian Friar Gaspar de San Agustín, O.S.A. Panay'ı şöyle tanımladı: "…Üçgen biçimindeki Sicilya'ya çok benzer, ayrıca doğurganlık ve yiyecek bolluğu bakımından. Manila ve Mindanao'dan sonra en kalabalık adadır ve en büyüklerinden biridir (yüz fersahtan fazla kıyı şeridi). Bereket ve bolluk açısından ilk sıradadır. […] Çok güzel, çok hoş ve hindistancevizi palmiyeleriyle dolu… Alaguer nehrinin yanında (halaur), Dumangas kasabasından iki fersah ötede denize dökülen…, eski zamanlarda, tüm adanın en ünlü soylularının bir ticaret merkezi ve bir mahkemesi vardı.” [15] Erken bir Cizvit misyoneri ve Filipinler'deki Tarikatının Eyaleti olan Padre Francisco Colin (1592-1660), ayrıca İsa Cemiyeti'nin (daha sonra 1663'te, emek euangelica) Panay en bol ve bereketli adadır. [16]

Panay adasındaki ilk İspanyol yerleşimi ve Filipinler'deki en eski ikinci İspanyol yerleşimi, Miguel Lopez de Legazpi seferi tarafından Panay, Capiz'de, kuzey Panay'daki Panay Nehri'nin kıyısında [17] kuruldu ve adı M.Ö. tüm Panay adası. Legazpi, bol miktarda erzak olduğundan ve başkent bir kez daha Manila'ya devredilmeden önce Portekiz saldırılarından daha iyi korunduğu için başkenti Cebu'dan buraya aktardı. [18]

Adadaki ilk İspanyol yerleşimcilerden biri olan Miguel de Luarca, bir Batılının bakış açısına göre Panay ve halkı hakkında en eski anlatımlardan birini yapmıştır. Haziran 1582'de Arevalo'da (Iloilo) bulunduğu sırada, Relacion de las Yslas Filipinliler aşağıdaki gözlemler:

Ada, Luzon adası dışında keşfedilen tüm adaların en verimlisi ve en iyi tedarik edilenidir: çünkü son derece verimlidir ve pirinç, domuz, kümes hayvanları, balmumu ve bal bakımından zengindir, ayrıca çok miktarda pamuk ve bal üretir. abaka lifi. [19]

"Köyler birbirine çok yakın ve insanlar barışçıl ve dönüşüme açık. Arazi sağlıklı ve iyi erzaklı, bu yüzden diğer adalarda kapılmış olan İspanyollar sağlıklarını kurtarmak için oraya gidiyorlar." [19]

"Yerliler sağlıklı ve temizdir ve Cebu adası da sağlıklı ve iyi bir iklime sahip olmasına rağmen, sakinlerinin çoğu her zaman kaşıntı ve hıyarcıklardan muzdariptir. Panay adasında yerliler onlardan hiç kimsenin olmadığını beyan eder. Bohollular -yukarıda belirttiğimiz gibi, Maluco halkı yüzünden Bohol'u terk edene kadar- Panay'a yerleşip, hastalığı yerlilerin bir kısmına bulaştırana kadar, bubolardan hiç etkilenmemişti. , Don Gonzalo Ronquillo, Arevalo kasabasını kurdu, bu adanın güney tarafında ada kuzeye ve güneye doğru ilerliyor ve bu tarafta insanların çoğunluğu yaşıyor ve köyler bu kasabanın yakınında ve buradaki arazi daha verimli." [19] Bu muhtemelen Ada'da Pintados'un varlığına ilişkin referansların neden olduğunu açıklıyor.

"Panay adası, Manila şehrine ve diğer yerlere büyük miktarda pirinç ve et sağlıyor...". [20] .. "Ada bol miktarda kereste ve erzak içerdiğinden, Arevalo kasabasında olduğu gibi, kadırgalar ve fragatalar için neredeyse sürekli bir tersane vardı. Burada 'Visaya' gemisi denize indirildi." [21]

Erken İspanyol dönemindeki bir başka İspanyol tarihçi Dr. Antonio de Morga (Yıl 1609), diğer Visayan geleneklerini kaydetmekten de sorumludur. Visayanların savaşçı kastları arasında şarkı söylemeye yakınlığı ve deniz savaşlarında gong ve çan çalma gibi gelenekler.

Alışılmış ticaret yöntemleri, yiyecek, giysi, sığır, kümes hayvanları, topraklar, evler, tarlalar, köleler, balıkçılık alanları ve palmiye ağaçları (hem nipa hem de vahşi) gibi bir şeyi başka bir şeyle takas etmekti. Bazen, anlaşmaya göre altın olarak veya Çin'den getirilen metal çanlarla ödenen bir fiyat araya giriyordu. Kıymetli mücevher olarak gördükleri bu çanlar, büyük tavaları andırır ve çok seslidir. Ziyafetlerinde bunlarla çalıyorlar ve savaşa davul ve diğer çalgılar yerine kayıklarında taşıyorlar. [22]

Erken dönem Hollandalı filo komutanı Cornelis Matelieff de Jonge, 1607'de Panay'ı aradı. Adada "18 İspanyol askerinin ve bir dizi başka İspanyol sakininin bulunduğu, böylece toplamda 40 beyaz olabilecek" "Oton" adlı bir kasabadan bahseder. . "Orada çok fazla pirinç ve et üretildiğini ve [yani İspanyolların] Manila'ya tedarik ettiklerini" açıkladı. [23]

Stephanie J.'ye göre.Mawson, Meksika'da bulunan askere alma kayıtlarını kullanarak, o zamanlar Oton'da yaşayan 40 Kafkas İspanyol'a ek olarak, 1603 yılında buraya gönderilen 66 Meksikalı Mulatto, Mestizo veya Kızılderili askeri daha vardı.[24] Ancak Hollandalı ziyaretçi Cornelis Matelieff de Jongedid, kendisi gibi saf beyaz olmadıkları için onları hesaba katmadı.

Panay'daki Iloilo Şehri, İspanya Kraliçesi tarafından şu ünvanı aldı: "La Muy Leal ve Noble Ciudad de Iloilo(En Sadık ve Asil Şehir), Filipin devriminin ortasında İspanya'ya tutunduğu için İspanyol İmparatorluğu'ndaki en sadık ve asil şehir olduğu için İspanyol İmparatorluğu'nda İspanya'ya karşı isyan eden son ulus.

Dünya Savaşı II

Panay, Visayas'ın geri kalanını güvence altına almak için Japonlar tarafından bir hedefti ve böylece 16 Nisan 1942'de Japon İmparatorluk Ordusu güçleri San Jose de Buenavista, Capiz Şehri ve Iloilo Şehri'ne indi.

Bununla birlikte, Albay Macario Peralta Jr. komutasındaki gerilla kuvvetleri daha sonra adanın çoğunu kurtaracak ve sonunda 20 Aralık 1944'te Capiz şehrini ele geçirecek ve bu nedenle Müttefik kuvvetler Mart'ta Iloilo Şehri'ne çıkarmadan önce tüm Capiz Eyaleti kurtarılacaktı. 18, 1945, adada kalan Japon kuvvetlerini temizledikleri yer. [25]

Coğrafya

Panay adası, bölgeye göre Filipinler'deki altıncı en büyük adadır ve toplam arazi alanı 12.011 km2'dir (4.637 sq mi). [1] Madja-as Dağı, deniz seviyesinden 2,117 metre (6,946 ft) yüksekliği ile Panay'ın en yüksek noktasıdır ve [2] kuzey Antik Eyaletindeki Culasi kasabasında yer alır. Merkez Panay Sıradağları, toplam 170 km (110 mil) kuzey-güney uzunluğu ile adadaki en uzun ve en büyük dağ silsilesidir. Panay Nehri, Capiz ilinde bulunan toplam uzunluğu 168 km (104 mil) olan adanın en uzun nehridir.

Panay Adası'nın kuzeybatı ucunun kıyılarında 0.86 kilometre (0.53 mil) açıkta, beyaz kumlu bir plaja sahip Boracay adası, Aklan ilinin bir parçasıdır, popüler bir turizm merkezidir.

Göller

Panay Adası'ndaki göllerin listesi

  • Alapasco Gölü, Batad
  • Danao Gölü, San Remigio
  • Marugo Gölü, Tapaz, Capiz
  • Tinagong Dagat, Lambunao
  • Tinagong Dagat, Miag-ao

İdari bölümler

Ada 4 il, 92 belediye ve 2014 [güncelleme] itibariyle 3 şehir (Caluya'nın ilgili adaları dahil edilmişse 93 belediye) tarafından kapsanmaktadır ve tümü Batı Visayas bölgesinin yetki alanı altındadır.


Amerika ve Japonya'nın Neredeyse Savaşa Gittiğinin Unutulmuş Hikayesi (Pearl Harbor'dan önce)

ABD Donanması savaş gemisi Panay, Japon uçakları tarafından bir Çin nehrinde batırıldığında, iki ülke savaşın eşiğine geldi.

Amerika ve Avrupa 1930'ların ikinci yarısında ekonomik bunalımla mücadele ederken ve faşizmin yayılmasını gergin bir şekilde izlerken, Uzak Doğu'da durum çok daha meşumdu.

Yayılmacı Japonya, on yılın başlarında Çin'de savaşın tohumlarını ekmişti ve Temmuz 1937'de düşmanlıklar patlak verdi. O sonbaharda, Japon birlikleri ilerliyordu. Sarhoş ve disiplinsiz askerler kasabaları ve köyleri yağmaladı ve yaktı, siviller yakalandı ve vuruldu ve her yaştan kadın tecavüze uğradı, öldürüldü ve sakat bırakıldı.

Japon vahşetinin sınırı yoktu, Çinli ceset yığınları el bombası atma pratiği için bile kullanıldı. Bir Japon generali, "Bu genç askerlerin çoğunun dağlardan gelen vahşi hayvanlar olduğunu anlamalısınız" diyerek bir Batılıdan özür diledi.

Japon birlikleri 19 Kasım'da doğu Çin'deki Soochow şehrine yürüdü ve büyük Nanking ve Şanghay şehirlerine giden yollar onlara açıktı. Japon birlikleri 21 Kasım'da Nanking'e yaklaştığında, Generalissimo Chiang Kai-shek'in ofisi Amerikan Büyükelçiliğine tahliyeye hazırlanması gerektiğini bildirdi. Büyükelçi Nelson T. Johnson ve personelinin çoğu ertesi gün savaş gemisi USS Luzon'da ayrıldı. Chiang, karısı ve Çin hükümetinin geri kalan üyeleri, 8 Aralık'ta tehdit altındaki şehirden kaçtı.

Japon diplomat Yosuke Matsuoka, ülkesinin Çin'de iki hedefe ulaşmak için savaştığını açıkladı: Asya'nın tamamen beyaz egemenliği altına girmesini ve komünizmin yayılmasını engellemek.

Japon birlikleri kısa süre sonra muzaffer bir şekilde Nanking'e girdi ve bir ay benzeri görülmemiş vahşet başladı. Şehri yağmalayarak, yakarak, tecavüz ederek ve öldürerek dolaştılar. Erkekler, kadınlar ve çocuklar “tavşan gibi avlandılar”. Yaralı ve bağlı mahkumların kafaları kesildi ve canlı süngü uygulaması için tahmini 20.000 erkek ve erkek çocuk kullanıldı. Şehirdeki dost canlısı Almanlar bile Japon Ordusunu "hayvansal makineler" olarak damgalayan resmi bir rapor yayınladı.

İşgalciler, milliyetten bağımsız olarak “Yangzi Nehri üzerindeki tüm gemilerin” batırılmasını emreden yeni bir politika tarafından desteklendi. Amaç, Çin'in ana su yolunu Japon operasyonları için açık bırakmaktı. Emir, Cherry Society'nin kurucusu, Ordunun "Bad Boy"u ve Yangtze Nehri boyunca topçu bataryalarının komutanı Albay Kingoro Hashimoto'dan geldi. Adamlarına “nehirde hareket eden her şeye ateş etmelerini” söyledi.

Batılı vatandaşları, elçilikleri ve ticari çıkarları korumak için, suyolu ve kolları, 19. yüzyıldan beri İngiliz ve Amerikan savaş gemileri tarafından sürekli olarak devriye geziyordu. ABD Asya Filosu, Tsingtao, Hankow ve Kanton'da ikmal depoları kurdu ve 1903'ten beri nehirde faaliyet gösteren gambotları Aralık 1919'da ünlü Yangtze Nehri Devriyesi'ne (Yangpat) yerleştirdi. İlk komutanı Kaptan T.A. Kearney.

ABD Donanması'nın Çin'deki varlığı uzun sürdü. 1832'de Başkan Andrew Jackson, ticaret gemilerini Doğu Asya'daki korsanlığa karşı savunmak için 44 silahlı fırkateyn USS Potomac'ı gönderdi. Karayipler ve Akdeniz'de korsanlık devriyelerinde kıdemli bir asker olan Kaptan Lawrence Kearny tarafından komuta edildi. Donanmanın Doğu Hindistan Filosu'nun komutanı olarak atanan Kearny, Mart 1842'de, tam İngiliz-Çin Afyon Savaşı sona ererken, 36 silahlı fırkateyn USS Constellation gemisinde Boston'dan Makao ve Kanton'a gitti. Yetenekli bir diplomat ve cesur bir denizci olan Kearny, Çinli yetkililerle iyi ilişkiler kurdu.

ABD Donanması gemileri daha sonra düzenli olarak Doğu Asya'ya atandı ve 1854'te yan tekerlekli savaş gemisi USS Ashuelot, Yangtze Nehri'nde devriye gezen ilk Amerikan gemisi oldu. 1858 Çin-Amerika Antlaşması, ABD savaş gemilerine tüm Çin nehirlerinde gezinme ve tüm limanları ziyaret etme hakkı verdi. ABD deniz faaliyeti, 1898'de Filipin Adaları'nın ilhakına yol açan İspanyol-Amerikan Savaşı'ndaki zaferden sonra önemli ölçüde arttı ve Amerikan deniz birimleri, Çinli isyancıların Peiping'deki yabancı elçilikleri kuşattığı 1899 Boxer İsyanı'nda görev yaptı.

Yangtze Devriyesi, dokuz gambot, 129 subay ve 1.671 er olmak üzere 13 gemiden oluşuyordu. Buna ek olarak, 15. Piyade Alayı'ndan 814 asker Tientsin'de, 528 ABD Deniz Piyadesi Pekin'de ve 2.555 Leatherneck daha Şanghay'da konuşlandırıldı.

Devrimci ayaklanmalar I. Dünya Savaşı'ndan sonra ülkeyi kasıp kavururken, ABD Donanması 1927-1928'de Yangtze'deki varlığını Çin'de inşa edilmiş ve özellikle nehir görevi için tasarlanmış altı gambot konuşlandırarak güçlendirdi. Bunlar Guam, Luzon, Mindanao, Oahu, Tutuila ve yaşlanan Panay'dı.

Büyük su yolunu gergin bir şekilde seyreden İngiliz ve Amerikalı denizciler, 1930'larda Japon saldırganlığının artmasıyla artan tehlikeyle karşı karşıya kaldılar. Algısal ABD'nin Tokyo büyükelçisi Joseph C. Grew, Çin genelinde Amerikan tarafından işletilen kiliselerin, hastanelerin, üniversitelerin ve okulların çatılarındaki bayrak işaretlerine rağmen bombalandığını ve misyonerlerin ve ailelerinin öldürüldüğünü bildirdi. Saldırıların planlı olduğunu vurgulayarak, Amerikan mallarının yağmalanmasını yüksek sesle protesto etti.

Japonya'nın ilan edilmemiş savaşı yoğunlaşırken, özellikle uluslararası ticaret anlaşmasıyla Şanghay'a odaklandı, Başkan Franklin D. Roosevelt Çin'deki Amerikalıları kendi güvenlikleri için ayrılmaları konusunda uyardı. Onlara veya mallarına bir şey olursa, "ABD'nin Çin veya Japonya ile savaşa girme niyeti yok, bunun yerine ortodoks, dostane, diplomatik kanallar aracılığıyla tazminat veya tazminat talep edecek" dedi.

Olay yerindeki adam, ABD Donanması Asya Filosunun yeni başkomutanı olan Iowa doğumlu 61 yaşındaki Amiral Harry E. Yarnell'di. Annapolis mezunu ve 1932'deki savaş oyunları sırasında Pearl Harbor'a başarılı bir şekilde "saldıran" İspanyol-Amerikan Savaşı ve Boxer İsyanı gazisi Yarnell, yalnızca iki kruvazör, 13 muhrip, altı denizaltı ve 10 gambota komuta etti. Yine de 27 Eylül 1937'de filosuna FDR'nin politikasına aykırı bir emir gönderdi.

Amiral, "Şu anda Çin'deki çoğu Amerikan vatandaşı, tek geçim kaynakları olan iş veya mesleklerle uğraşıyor" dedi. “Bu kişiler, işyerleri yıkılana kadar veya fiili fiziksel tehlike nedeniyle ayrılmak zorunda kalana kadar ayrılmak istemiyorlar. Böyle bir zaman gelene kadar, deniz kuvvetlerimiz, görevimizi aksatmadan ve Birleşik Devletler Donanması'na büyük bir itibar düşürmeden geri çekilemez.” Yarnell filo emrini Washington'a bildirdi ve şaşırtıcı bir şekilde Roosevelt tarafından karşılanmadı.

Kamuoyu amiralin girişimini destekledi ve FDR aynı çizgiye düştü. Cumhurbaşkanı 5 Ekim'de yaptığı bir konuşmada, "Bir fiziksel hastalık salgını yayılmaya başladığında, toplum, toplumun sağlığını korumak için hastaların karantinaya alınmasını onaylar ve katılır." Dinleyicileri ne demek istediğini anladı.

Yangtze Nehri boyunca huzursuz sessizlik, 12 Aralık 1937 Pazar günü sabah saat 9'da Albay Hashimoto'nun silahlı ekiplerinin Kraliyet Donanması savaş gemisi HMS Ladybird'e ateş açmasıyla bozuldu. Dört mermi gemiye çarparak bir denizciyi öldürdü ve birkaç kişiyi de yaraladı. Bir İngiliz ticaret gemisi ve diğer dört gambota da ateş açıldı. Nanking'in on iki mil yukarısında, bir Japon hava saldırısı, bazı Amerikalılar da dahil olmak üzere sivil mültecileri taşıyan ticaret gemilerinden oluşan bir konvoya eşlik eden HMS Cricket ve HMS Scarab hücumbotlarını kaçırdı.

Saldırılardan endişe duyan Büyükelçi Johnson, o sabah Washington'daki dışişleri bakanına, Peiping'deki büyükelçilik ofisine ve Şanghay'daki Amerikan konsolosuna alelacele bir telgraf yazdı. Luzon tarafından sabah 10:15'te gönderilen telgraf, Dışişleri Bakanlığı'nı Çin'deki yabancılara yönelik saldırıları durdurması için Tokyo'ya baskı yapmaya çağırdı. Johnson, kehanet niteliğinde bir mesaj verdi: "Japonlar, bu gemilerin dostane olduğunu ve yalnızca Amerikalılar ve diğer yabancılar için bir sığınak olduğunu fark etmedikçe, korkunç bir felaket olması muhtemeldir."

Aynı sabah Amiral Yarnell, USS Panay'a, kaptanı Teğmen Binbaşı'nın takdirine bağlı olarak yola çıkmasını emreden bir mesaj gönderdi. James J. Hughes. Japon mermileri düzenli olarak ve gambotun yakınına iniyordu.

Panay, önceki gün sabah saat 8'de Büyükelçi Johnson, Amerikalı yetkililer ve bazı sivilleri gemiye almış ve nehir yukarı beş millik bir yolculuğa başlamıştı. Savaş gemisi, üç Standard Oil Co. mavnası, Mei Ping, Mei Hsia ve Mei An'a eşlik etti ve onu birkaç İngiliz gemisi izledi. Mavnaların direklerine Amerikan bayrakları çekildi, tentelerine ve bordalarına boyandı. İki mil boyunca, akıntıya karşı yavaşça hareket eden gemiler, Japon kıyı bataryaları tarafından ateşlendi. Ancak atış vahşiydi ve küçük filo isabet almadan menzilden çıkmayı başardı.

Panay ve mavnalar, Hoshien yakınlarında, Nanking'in yaklaşık 15 mil yukarısında, 12 Aralık günü sabah 11'de demirlendi. Rıhtım, Nanking çevresindeki çatışmalardan 27 mil uzakta, güvenli görünen geniş bir alandaydı.


Panay II PR-5 - Tarihçe

Asya Filosundan USS Panay
"Kum Çakılları" filmindekiyle aynı gemi
(Sanat'tan ayrıntılı bir mesaj için aşağıya bakın)

1/192 ölçeğinde USS Panay, bu Amerikan Savaş Gemisi
1938'de Çin'e karşı savaşta Japonlar tarafından saldırıya uğradı.
Reçine kiti #AS17 175.00$ stokta

Usta inşaatçılar Bob Santos ve Art Herrick tarafından inşa edilen Diorama.

[_private/ashey2.htm]

PR -- Nehir Savaş Gemileri

Numara. İsim İletişim Notlar (: Kayıp)
PR-7 Luzon 1928 5 Mayıs 42 Corregidor'da
PR-8 Mindanao 1928 2 Mayıs 42 Corregidor'u bombaladı
PR-6 Oaho 1928 4 Mayıs 42 Corregidor'da topçu ateşi
PR-5 panay 1928 Nanking üzerinde Yangtze Nehri üzerinde 12 Aralık 37 hava saldırısı
PR-4 Tutuila 1928
19Mar42

Çin'e Borç Verme
PR-3 Uyanmak 1927 8 Aralık 41 Şanghay'da yakalandı

Paul Harvey'in dediği gibi "Hikayenin geri kalanı burada"


Videoyu izle: Attack on USS Panay by the Japanese (Mayıs Ayı 2022).


Yorumlar:

  1. Marti

    Beni anlıyor musun?

  2. Gajin

    Bu cümle bilerek olmalıdır



Bir mesaj yaz