Tarih Podcast'leri

McDermut DD- 262 - Tarihçe

McDermut DD- 262 - Tarihçe

McDermut I

New York doğumlu David A. McDermut, 8 Kasım 1841'de asteğmen olarak atandı ve 16 Temmuz 1862'de teğmen rütbesine ulaştı. İç Savaş sırasında, 2 Aralık 1862'de Cayuga'nın komutasını üstlenmeden önce Potomac ve Marion'da görev yaptı. Cayuga, Sabine Geçidi'nde Konfederasyon güçlerine karşı bir eylemde öldürüldüğü 18 Nisan 1863'e kadar.

(DD-262: dp. 1,190; 1. 314'5"; b. 31'8"; dr. 9'3" (ortalama) s. 35 k.; cpl. 120; a. 4 4", 2 3 ", 12 21" tt.; el. Clemson)

İlk McDermut (DD-262), 20 Nisan 1918'de Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass tarafından atıldı. 6 Ağustos'ta denize indirildi. 1918; Bayan Eugene G. Grace sponsorluğunda; ve 27 Mart 1919'da görevlendirildi, Comdr. Chester L. Komuta verin.

Atlantik Filosuna atanan McDermut, 28 Mayıs'ta Brest, Fransa için Boston'dan ayrıldı. 24 Temmuz'da doğu kıyısına sadece sonbaharda batı kıyısına gitmek için döndü ve Noel'den bir gün önce Diego'ya ulaştı. Sonraki 8 1/2 yıl boyunca, birkaç istisna dışında, Doğu Pasifik'te, Panama'dan Kanada'ya ve Hawai Adaları'na kadar olan sahil boyunca buharlar üzerinde faaliyet gösterdi. 1924 ve 1927'de Karayipler ve Meksika Körfezi'ndeki kısaltılmış görevler için Panama Kanalı'ndan geçiş yaptı ve 1925'te Samoa, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya bir iyi niyet ziyaretine katıldı. Petrol 22 'Mart 1927 McDemut, Panama'ya yaptığı bir gemi yolculuğundan dönerken, 22 Mayıs 1929'da hizmet dışı kaldığı San Diego Destroyer Üssü'ne geldi. Deniz Silahsızlanma için Londra Antlaşması'nın şartları ile.


McDermut DD- 262 - Tarihçe

(DD-677: dp. 2.050 1. 376'6" b. 38'8" dr. 17'9" s. X) k. cpl. 319 a. 5 5", 10 40mm., 7 201., 10 21" tt., G dcp., 2 dct. cl. Fletcher)

İkinci McDermut (DD-677), Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J. tarafından 14 Haziran 1943'te atıldı. 17 Ekim 1943'te 'Mrs. Woodrow Wilson, Amerika Birleşik Devletleri'nin 28. Başkanı'nın dul eşi ve 11 Kasım 1943, Comdr. Komuta P. L. Wirtz.

McDermut, Pasifik Filosundaki görevi için 25 Ocak 1944'te New York'tan ayrıldı. 4 Mart'ta Kwajalein'e geldi, 20'sine kadar kaldı ve ardından Majuro'ya geçerek hızlı taşıyıcı kuvvet olan TY 58'e katıldı. O TG 58.2,22 Mart ile sorti yaptı ve Majuro'ya dönmeden önce, 6 Nisan, Palaus, Yap, Ulithi ve Woleai petrol grevlerine katıldı. Daha sonra kargo ve eskort görevine atanarak Pearl Harbor'a geri döndü ve 31 Mayıs'ta Kwajalein'e döndü.

.10 Haziran'da TG 52.17 ile Saipan ve işgal öncesi bombardıman görevleri için yola çıktı. Çıkarma operasyonları sırasında ateş desteğiyle görevlendirilen destroyer, Tanapag Limanı'ndan yola çıktı ve oradaki gemileri ateşe vermeye çalışırken küçük Japon yıkım gemilerini yordu. 17'sinden sonra bahşiş denizaltı ve uçaksavar devriyesi görevlerini üstlendi ve 24'üne kadar devam etti. Daha sonra TF 53'e katıldığı Eniwetok'a gitti ve bu kuvvetle kıyıyı bombaladı ve ardından Guam'daki çıkarmaları kapladı. 22 Temmuz'da, ikinci adadaki temizleme operasyonu sırasında daha fazla ateş desteği görevleri için Saipan-Tinian bölgesine döndü.

4 Ağustos'ta TG 52.17 ile ikinci görevinden ayrılan McDermut, Palau saldırısına hazırlık olarak prova inişleri için Guadalcanal'a gitti. 15 Eylül'e kadar, 1. Deniz Tümeni karaya çıkarken desteklemek için Peleliu açıklarındaydı ve 17'sinde Ordu saldırı birimlerine yardım etmek için Angaur'a geçti. 21'inde Palaus petrolünden ayrılarak, Ulithi Mercan Adası'nın işgali sırasında ASW/AAW devriye görevi için kuzeydoğuya yöneldi.

7. Filonun yanında görevlendirilen McDermut, 1 Ekim'de Leyte operasyonunun hazırlık alanı olan Manus'ta bildirdi. Petrol 11. filo Seeadler Limanı'ndan ayrıldı ve 20'sinin sabah erken saatlerinde Leyte Körfezi'ne girdi. O sabah McDermut petrol, nakliye araçlarını Dulag iniş alanına yaklaşırken kontrol etti, düşman uçaklarını savuşturdu ve sahip olduğu Amerikan pilotlarını kurtardı. Öğleden sonra, McGowan (DD-678) ve Melvin (DD-680) ile katılması emredildi. ) Surigao Boğazı'ndaki tüm anti-torpido tekne ekranında. DD-798), ekrana katıldı.

24. gecede Tuğamiral Oldendorf, kuvvetlerini bir savaş hattının son çarpışması olacak olan Surigao Boğazı Savaşı için konuşlandırdı. ComDesRon 54, Japonlar boğazı buğulaması sırasında taarruz torpido saldırıları başlatmak için gemilerini doğu ve batı Saldırı Gruplarına ayırdı. McDermut, Ilorssrn ile Western Group'a atandı ve Leyte kıyısına yakın bir yerde konumlandı. Gece yarısından kısa bir süre sonra düşmanın boğaza girdiği bildirildi. 0:100 ile 0301 arasında Doğu Grubu, 2 dakikadan kısa bir sürede 27 "balık" ateşleyerek torpidoları fırlatmaya başladı. 0310'da McDermut ve Monssen saldırılarını başlattı. 0320'de patlamalar meydana geldi, McDermut'un torpidoları üç muhripe çarptı. Yamagumo hemen battı, Michishio ve Asagumo devre dışı bırakıldı ve sürüklenirken, ikincisi yayını kaybetti.

Torpidolarını fırlattıktan sonra, muhripler planlandığı gibi kuzeye çekildiler, DesRons 24 ve 56'nın ve savaş hattının gemilerinden ateş gelmesini önlemek için Leyte ve Dinagat kıyılarını kucakladılar. Filonun toplam puanı. 47 torpido ile, Amiral Oldendorf'un "zekice tasarlanmış ve iyi uygulanmış" bir torpido saldırısı övgüsünü kazanmaktan çok, beş isabet ve üç düşman gemisi battı.

Ertesi akşam McDermut, 30 Ekim'e vararak Hollandia'ya doğru yola çıktı. Kasım ayı boyunca Leyte'ye giden konvoyları inceledi ve Aralık ayında ilk saldırı petrolü olan 15'inci Mindoro petrolünü desteklemek için Sulu Denizi'ne yöneldi. Ayın 26'sında, San Pedro Körfezi'nin girişinde devriye gezmek için Leyte Körfezi'ne geri döndü. 11 Ocak 1945'te McDermut, Luzon operasyonları için takviye kademesi ile kıyı bombardımanı görevi için Lingayen Körfezi'ne girdi. Petrol karosu I5'ten ayrıldı ve 8 gün sonra 2 aylık bir revizyon için Ulithi'ye geldi.

McDermut, 31 Nisan'da Okinawa kampanyasına hava desteği sağladıkları için hızlı taşıyıcılara tekrar katıldı. TG .58.4 ekranında, Ryukyus ve Kyushu'daki düşman tesislerine, nakliyeye ve birlik konsantrasyonlarına yönelik saldırılara katıldı. 1 Temmuz'a kadar gemiler petroldü (yine düşmanın kuzeydeki ana adalarına saldırmak üzere yola çıktılar. 7'sinde McDermut, Japon hastane gemisi Takasago Maru'nun yolunu kesmek ve onu görev gücünün yakıt ikmaline götürecek olan bir rotadan yönlendirmek için gönderildi. 8'inde, gemi bulundu ve kaptan ve mürettebatın verilen talimatlara ve kurslara uyması halinde güvenli hareket garantisi veren bir mesajla bir biniş ekibi gönderildi.10'unda, TY 38 gemileri yakıt ikmali yaptı ve yola çıktı. Tokyo sanayi bölgesine karşı grevler düzenlemek.

Muhrip vagonu, 12 Ağustos'ta Xdak üzerinden bir donanma sahasının elden geçirilmesi için batı kıyısına ilerleme emriyle taşıyıcı kuvvetten ayrıldı. 14'ünde, Japonların teslim olduğu haberini aldı ve Ominato Deniz Üssü bölgesinde işgal görevi için TY 92 ile Japon sularına dönmek için yeni emirler aldı. İki ay sonra San Francisco'ya gitmek için Japonya'dan ayrıldı. Kasım ayında geldiğinde, hizmetten çıkarılana ve 15 Ocak 1947'de yedek alana kadar -%vest sahilinde operasyonda kaldı.

1950'de, Batı Pasifik'te düşmanlıklar yeniden alevlendiğinde, McDermut naftalinlerden çıkarıldı ve 29 Aralık'ta Long Beach'te yeniden görevlendirildi. 6 Haziran 1951'de Yokosuka'da Kore açıklarında harekete geçmeye hazırdı. Petrolün 13'ünde, Kore'nin doğu kıyısı boyunca ve Van Dienian Boğazı'ndaki operasyonlar için TF 77 ile buluştu. Ağustos ayında Japon kıyılarında ASW eğitimi yaptı ve 30'unda TF 77'ye döndü. 21 Eylül'den 4 Ekim'e kadar Wonsan'ın bombardımanına katıldı ve ardından Okinawa açıklarında TG 96.7 ile görev için güneye gitti. 7 Aralık'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmeden önce bir ay daha Kore muharebe görevi için TF 77 3 Kasım'a yeniden katıldı.

12 Ağustos 1952'de McDermut, bir kez daha Kore kıyılarındaki BM deniz kuvvetlerine katıldı ve 13'üncü Wonsan-Songjin-Yang-do bölgesindeki bombardıman grubuna rapor verdi. Eylül ayında, eğitim tatbikatları yapan taşıyıcılarla eskort ve uçak koruma görevi için Japonya'ya gitti, ardından kiremit Tayvan devriyesiyle görev yaptı. 26 Aralık'ta -lie, TF 77 ile uçuş operasyonları tarama görevi için Kore'nin doğu kıyılarından geri döndü. 29 Ocak 1953'te San Diego'ya hareket etti ve 16 Şubat'a vardı.

Önümüzdeki 10 yıl boyunca, McDermut, batı Pasifik konuşlandırmaları ile dönüşümlü olarak 6 aylık batı kıyısı operasyonlarının yıllık programını sürdürdü. İkincisi, 1954'te, Tachen Adaları'nın Çin Komünist Kuvvetleri tarafından işgal edilmesi olasılığını engellemek için 7. Filo'nun çabalarına dahil etti.

1963'te destroyer, 16 Aralık'ta San Diego'da hizmet dışı bırakılıncaya kadar yerel operasyonlar yürüten batı kıyısında kaldı. Pasifik Rezerv Filosunun bir parçası olarak San Diego'ya yanaştı ve 1 Nisan 1965'te Naval Vessel Register'dan vuruldu. McDermut 4 Ocak 1966'da Terminal Island, California'daki National Metal & Steel Corp.'a satıldı ve Şubat 1966'da hurdaya çıkarılmak üzere çekildi.

McDermut, II. Dünya Savaşı hizmeti için 10 savaş yıldızı ve Kore hizmeti için 5 savaş yıldızı aldı.


Kader [ düzenle | kaynağı düzenle ]

1924 ve 1927'de Karayipler ve Meksika Körfezi'ndeki kısaltılmış görevler için Panama Kanalı'ndan geçti ve 1925'te Samoa, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya bir iyi niyet ziyaretine katıldı. 22 Mart 1927'de McDermutPanama gezisinden dönen San Diego Destroyer Üssü'ne vardı ve 22 Mayıs 1929'da hizmet dışı bırakıldı. 11 Kasım 1931'de Donanma Sicilinden vuruldu, 25 Şubat 1932'de Londra şartlarına uygun olarak hurdaya çıkarıldı ve satıldı. Deniz Silahsızlanma Antlaşması


Pasifik Savaşı, 2. Dünya Savaşı Dost ateşi.

Savaş tanımlama kolaylığı bir takastır. Tory piyadelerinin parlak kırmızı paltoları onları kendi topçularıyla özdeşleştirdi, ancak kesinlikle sömürge nişancılarının kolay hedefleriydi. Telsiz sessizliğinde saklanan modern birimler anlaşılır bir şekilde düşman olarak kabul edilebilir.

Savaş karşıtı basın, Vietnam, Çöl Fırtınası, Afganistan ve şimdi de Irak'ta dost ateşi kayıplarının çoğunu yaptı. Yakın bir sebep her zaman mantıklı bir sonuç içinde bulunabilir ve suçlu bir taraf teşhir edilir. Yine de, savaş yeryüzünde bir cehennem olmaya devam ediyor. Birinin öldürülmesi veya öldürülmesi gereken aciliyetle kusurlu bilgilerin baskısı altında savaşılır. Düşmanı ne kadar hızlı yok edersen, o kadar az can kaybı olur. Karşılaştığınız birimin düşman olma olasılığı 50/50 ise, ateş eder misiniz, etmez misiniz? 80/20? %98? Savaştan sonra, bilgisayarları olan askeri istatistikçiler, savcıların kesinlikle mantıklı bir karar vermesi mümkün olabilir. Ama ne bir tehditleri ne de bir tetikleyicileri vardı.

Kabul edilebilir dost ölümlerinin sayısı azaldı ve azalmaya devam etmeli. Birinci Dünya Savaşı'nda, tepeyi aşmak, düşmanın insansız topraklarda ilerlerken birlikleri makineli tüfekle (%100 ölümcül) makineli tüfekle vurmasını önlemek için kendi destekleyici topçularından %15'lik kabul edilebilir bir risk gerektiriyordu.

Muharebe aciliyetleri altındaki servisler arası operasyonlar, radyo frekanslarının uyumsuz olduğunu veya kodların bilinmediğini tespit edebilir. Çok uluslu operasyonlar daha kötü. Eğitim çalışmaları bu tür sorunları ortaya çıkarır ve düzeltmeye çalışır. Savaşta düzeltmek için ikinci bir şans yoktur.

İstasyondaki hava muhafızı, hava durumu keşif veya grev gözcülüğü görevi yapan denizaltılar, kendi birimlerinin parçası olmayan herhangi bir şeye saldıran alan boyunca savaş taramaları yapan yüzey ve hava birimleri tarafından rutin olarak saldırıya uğradı. Bir kez savaşa girdikten sonra, birimler bazen kendilerine saldırdı. Savaşçı iddiaları bilinen ölümleri aştığında, it dalaşı ölümlerini kaydetmek için silah görüş kameraları kuruldu. Dost uçaklara yapılan saldırıların sayısı ortaya çıktı ve uçak siluet tanımlama eğitimi genişletildi.

Dost ateşi tehlikesi, savaşın ilk gününden itibaren meydana geldi. Japon uçakları Pearl Harbor'a saldırdığında, havadaki her uçak bir hedef haline geldi. Savaş gemileri çıkarken, posta taşıyan bir savaşçı kanaldan aşağı uçtu. Baştan sona, tüm savaşçılar aynı görünüyor ve bir sıfırı düşüren bir muhrip, posta uçağını da yok etti. Hawaii'ye su üzerinde uzun bir yolculuk yapmak için silahları soyulmuş bir B-17 uçuşu, inmeye çalışırken hasar gördü. Girişim (CV-6) Pearl Harbor'a dönüyordu ve hava mürettebatını önden uçarak yakıtsız varmak için yükledi ve inmeye çalıştıklarında ateş edildi. Sıralama yapabilen birkaç Ordu P-40'ı da hedefti. Sivil hafif uçaklar hem Japonlardan hem de Amerikalılardan kaçmak zorunda kaldı. Bir Pan American Clipper, kargaşadan uzaklaşmak için yönünü değiştirebildi. Hava karardıktan sonra dönen altı deniz uçağı, dört uçaksavar silahıyla vuruldu. Geri dönüşlerini beklemeleri konusunda uyarılmasına rağmen, bir silah ateşlendi ve diğerleri katılmaya mecbur hissettiler.

Minneapolis (CA-36) görüldü ve bombardıman uçakları saldırıya gönderildi, ancak şans eseri hasar görmeden fark edildi. Portland (CA-33) kruvazör kılığına girmiş bir Japon uçak gemisi (bir kruvazördü) ve devam eden pas önleyici boyama ile Porter'ın (DD-356) pruvasında yükselen bir güneş olduğu bildirildi.

Sahil Güvenlik 78 metrelik devriye botu Tiger, gece boyunca liman girişinde devriye gezdi. Karanlığın içinde, kıyı boyunca aşırı endişeli Ordu birlikleri kesiciye ateş açtı.

Midway savaşından sonra Japon kruvazör arayan B-17 uçağı 15 saniye içinde bir denizaltıyı batırdığını bildirdi. Denizaltı grileşme B-17'ler tarafından tam olarak o noktada bombalandığından şikayet etti.

Hiç yoğun uçaksavar ateşi ile Kamikaze sahnelerini gözlemlediniz ve arka planda gemileri fark ettiniz mi? Belki de vurulmadıklarına şaşırdınız. Marvel daha fazla vurulmadı. Bir geminin topçularının kendi üst yapısına çarpmasını önlemek için mekanik durdurucular yerleştirildi. Bazı sahnelerde uçaklarımız, düşman saldırısını durdurmaya kararlı pilotların dost ateşinden habersiz oldukları savunma barajı içinde olabilir. Her zaman oldu.

Dost ateşi ne kadar yaygındır? İşte kaydedilecek kadar önemli birkaç tanesi.

Pasifik'te donanma. Pearl Harbor'dan başlayarak

7 Aralık 1941. Girişim (CV-6) Wake Island'a uçak teslim etmekten Hawaii'ye dönerek, uçak mürettebatını önden uçurarak yükledi. Japon saldırısı, bazı SBD'lerin Japon uçaklarının ellerinde kendi kıyametiyle karşılaştığını ortaya çıkardığı için Oahu'dan yakıt sıkıntısı çekmeye başlarlar.
Hawaii'ye uzun yolculuk yapmak için silahları soyulmuş bir B-17 uçuşu, inmeye çalışırken hasar gördü.
Uçaksavar.
Yükselen şey aşağı inmelidir. Düşman uçaklarına yukarıya doğru gönderilen uçaksavar mermileri ve mermiler çevredeki alanlara düşer. Bir Pearl Harbor'da kaybedilen mülk hasarının ve sivil canların çoğu, düşen, harcanan uçaksavar ateşinden kaynaklandı. Günümüz dünyasında bu, tam uçaksavar füzeleri olabilir.
Pearl Harbor'da Japonlarla çarpışmak için yakıt alabilen, silahlandırabilen ve kalkış yapabilen bir avuç savaşçıdan bir P-36 pilotu, uçaksavar ateşi tarafından parçalandı.

Denizaltı harman (SS-200), yaralı bir denizci ile limana acele ederken, Litchfield (DD-336) kısıtlı sularda eskortluk için. Litchfield Japon denizaltıları için genel aramaya katıldı. hafif mayın gemisi Kumar (DM-15) yanlışlıkla ateşleniyor harman Oahu'nun dışında. harman dalış yapar, ancak gecikme yaralı denizci için ölümcül olur.

    "[Sabah baskınında] gözlemlenen tüm Japon uçakları, kanat uçlarında ve gövdelerinde kırmızı daire ile işaretlenmişti. . . . Çoğu... Amerikan amblemi taşıyan uçaklarla yapılacak."

Girişim (CV-6) keşif uçağı, Oahu açıklarında bildirilen Japon gemilerini bulmak amacıyla alacakaranlıkta fırlatıldı. Dost ateşi, ancak, dördü Enterprise'ın Ford Adası'na gece iniş yapmak üzere yönlendirilen saldırı grubu eskortu altı F4F. Başka Girişim SBD'ler, böyle bir olayı önlemek için rampada park etmiş otomobiller ve inşaat ekipmanlarından mucizevi bir şekilde kaçınarak Kaneohe Körfezi'ne bir gece iniş yapar.

Savaşta Filo

7 Mayıs 1942, Mercan Denizi Savaşı.
Japon hava saldırısından sağ kurtulduktan ve Japon Port Moresby İstila Kuvvetlerinin geri çekilmesine neden olduktan sonra, Adm Crace'in kruvazörleri bu kuvvetle karıştırıldı ve Avustralya ağır kruvazörü HMAS'ın üzerinde bulunan USAAF B-26'ları tarafından bombalandı. Avustralya (amiral gemisi) ve ramak kala ağır kruvazör Chicago (CA-29) ve yok edici Perkins (DD-377).
Yok edici farragut (DD-348), hava saldırısını püskürtmekle meşgulken dost ateşinden zarar görür.

4 Haziran 1942, Midway Savaşı.
TF 17'deki tüm gemiler savunmak için alev alev yanıyordu. Yorktown.. Açık Russel, 20 mm'lik bir ekip, menzili başka bir gemi bozmuş olsa bile ateş etmeye devam ediyor. Kaptan, aşırı hevesli adamlarının ateşi kesmesini sağlamak için miğferini topçulara fırlatır.

11 Ekim 1942, Guadalcanal açıklarında Cape Esperance Savaşı.
Farenholt (DD-491) Japon silahlarından ve muhtemelen Boise (CL-47) veya Helena'dan (CL-50) gelen dost ateşinden de hasar gördü.

26 Ekim 1942, Santa Cruz Adaları Savaşı
Yok edici Hughes (DD-410) dost ateşinden zarar gördü. Yok edici kapıcı (DD-356), savaşta hasar görmüş ve hendeğe düşmüş TBF tarafından kazara torpidolanır ve kurtarılamaz olduğu düşünülürse suya düşer.

12-13Kasım42, Guadalcanal Deniz Muharebesi --
Gece Savaşı. Dost gemilere ateş etmeyi bırakmaları emredildiğinde, gemiler sütunu karışıklığa atıldı. Birkaç gemi ateş etmeyi tamamen durdurdu. Ateş etmeye devam eden ilk kişilerden biri, bir dosta ateş eden saldırgan gemiydi. Savaşta riskler vardır. Bir savaşa ilk girerken, tarafınızdaki gemilerin nerede olduğunu aşağı yukarı bilirsiniz, ancak neredeyse anında koşullar değişir, gemileriniz herhangi bir nedenle manevra yapar - torpidolardan kaçınmak, bir çarpışmayı önlemek, daha iyi bir alan sağlamak için silahları ortaya çıkarmak kısmen alınan komutlar ve düzinelerce başka nedenden dolayı ateş etmek veya bir düşmanı kovalamak için. Ön ve arka kulelerin farklı hedeflere ateş ettiği ana silahlarla ateşlenen gemiler, çift amaçlı silahların ikincil bataryası bunlardan bağımsız olabilir ve Iron Bottom Sound'un yakın çevresinde, uçaksavar makineli tüfekler - 40 mm. 20 mm ve 50 kalibre -- yakın mesafeden ateşlendi.

Bir gün ışığı savaşı görünürlük sağlar, ancak aynı zamanda karışıklık karışımına denizaltılar ve uçaklar da ekler.

Guadalcanal Deniz Muharebesi'nin ilk gecesinde öldürülen iki amiral, muhtemelen amiral gemilerinin hedeflerin önünden veya arkasından geçerken düşman gemilerine dost ateşiyle ateş edilerek öldürülmüşlerdir.

Fletcher (DD-417) gördü barton (DD-599) parçalanır ve önündeki muhripler sancağa dağılır. Fletcher sonraki çeyrek saat boyunca radar yönlendirmeli 5 inçlik ateşle birkaç hedefi sırayla vurdu, ancak kaç tur attığını veya neye ateş ettiğini bilmiyoruz. Tek bildiğimiz, hedeflerinin genellikle izinin doğusunda olduğu. DesDiv 6 arasında ilk hedeflerinin yanı sıra 5-in duş alma olasılığı da var. hızlı salvolarda Juneau, Helena, Monssen, Aaron Ward, San Francisco ve Sterett ayrıca hedefleri vurmak istediği Japon gemileri radar tarafından seçilmişti ve hangi tarafta oldukları konusunda aşırı telaşlı görünmüyorlardı.
Yok edici Buchanan (DD-484) dost ateşiyle vurulur. hafif kruvazör Atlanta (CL-51), Japon donanma silahları ve torpidolarının yanı sıra dost ateşi tarafından onarılamaz şekilde hasar gördü. San Francisco (CA-38) suya düşmüş. Dost ateşi destroyere zarar verir O'Bannon (DD-450).
Zaten savaş hasar gördü, bir denizaltı torpido neden oldu Haziran (CL-52), bir derginin toplu patlamasından havaya uçurmak ve parçalanmak için. O sırada kimse buna inanmasa da, yaklaşık 100 kişi felaketli batmadan kurtuldu. Rağmen Helena geçen bir B-17'den ComSoPac'ı işaret etmesini ister, mesaj "çatlaklardan düştü" ve adamlar suda kaldı. Yaklaşık 700 kişilik bir mürettebatın batmasından sonra 20'den az adam sonunda hayatta kalacaktı.

Denizde Gemiler

28Ara 1941 . Yok edici armut (DD-226), Kina, Celebes, N.E.I. açıklarında RAAF Hudsons tarafından yanlışlıkla bombalandığında ve bombalandığında hasar görür.
1942
20Ağustos42. Küçük deniz uçağı ihalesi Mackinac (AVP-13), SBD'ler tarafından taşıyıcıdan yanlışlıkla bombalandığında hasar görür. Yaban arısı (CV-7) Ndeni Adası açıklarında.
1Kas42. Yok edici Buchanan (DD-484) dost ateşiyle vurulur.
1943
26Temmuz43. Bilinmeyen herhangi bir şey, sizi yok etmeden önce yok edilmesi gereken bir düşmandır ve gelecekte bizim tarafımıza zarar vermek için varlığını sürdürmesine izin verilemez. Japonları Kiska'yı tahliye etmeye ikna eden bombardımandan dönen bir deniz savaş gemisi filosu, radar tarafından takip edildi ve Kuzey Kutbu sularında ağır bir hava olayı olduğu ortaya çıkan bilinmeyen bir düşman birimine saldırdı - eğlenceli Pips Savaşı.
4Ara43. Hafif kruvazör Mobil (CL-63) yanlışlıkla 5 inçlik silahlarından birini kendi 40 milimetrelik yuvalı destroyerinden birine ateşler Taylor (DD-468) hafif kruvazörden dost ateşiyle vuruldu Oakland (CL-95).

Bazen hayatta kalmanın tek yolu savaşmaktır, erkeklerin savaşta yaptığı şey budur. 29 Nisan 1944'te, Solomon Adaları'ndaki New Britain adasının açıklarında şafak öncesi devriyesindeyken, Devriye Botu P-347, Lassul Körfezi'nde bir resife koşar. Devriye Botu P-350 çekmeye çalışır P-347 resiften uzaklaştı, ancak bunu yaparken her iki tekne de, pilotları onları düşman silahlı botları zannettiği ABD Korsanları tarafından vuruldu. Yakında, başka bir Karakol Botu, P-346 yedekte yardımcı olmak için olay yerine çıktı, ancak daha fazla uçak ortaya çıktı ve mürettebata rağmen bombardıman uçuşlarına başladı. 346 Yıldızları ve Çizgileri sallayarak. Karakol Botları ateş açtı ve iki uçağı düşürdü. Bir bomba doğrudan isabet etti P-347 mürettebat gemiyi terk ettikten hemen sonra. Uçaklar, üsse geri dönmeden önce adamları suda boğmaya devam etti. Bu trajik olaya karışan teknelerde on dört kişi öldü, on dört kişi yaralandı ve iki pilot kaybedildi. PT-347 web sayfasına bakın.
1945
9 Ocak 1945, USS Colorado (BB-45) Lingayen bombardımanında, Sky Control 5" mermilerle vurularak 99 kişinin ölümüne neden oldu (18 ölü, 51 yaralı).
20 Mart 1945, USS Enterprise (CV-6) dost uçaksavar ateşi sonucu 7 kişiyi öldürdü ve 30 kişiyi yaraladı, güney Kyushu'ya yapılan bir baskın sırasında uçuş güvertesinde onarımlar yapılırken 24 saat boyunca hava operasyonlarından çekilmek zorunda kaldı.

Hava Durumu. Adm Halsey, sahip olduğu meteorolojik verileri kullanarak bir tayfunun kalbine saptı, ancak havanın arkasına saklanmak için yakınlarda kalmayı seçti. Tayfun beklendiği gibi takip edilmedi veya herhangi bir nedenle, filo savaş gemilerinin en küçüğü olan birkaç ABD destroyeri fırtınada devrildi. Üç? destroyer düştü. Neyse ki tüm filo bölgedeydi ve birçoğu kurtarıldı.

Radyo Sessizliği. Gemiler çeşitli görevlere gönderilir. Savaş zamanı radyo sessizliğini gerektirir. Gemilerin günlük rotası büyük bir tahtada çizilir ve bir geminin nerede olması gerektiğini takip etmek için birkaç saatte bir güncellenir. Bu, dost denizaltıları ve bombardıman uçaklarını uyarmak için kullanılır. Varış noktasına limanda yer açmak için tahmini bir varış bildirilir. Düşman telsiz sinyallerinden ne kadar bilgi elde edebildiğimizi biliyoruz, bu nedenle, düşmana hedefleme bilgisi vereceğinden, transit veya varışta hiçbir telsiz raporu yapılmaz. Bununla birlikte, USS Indianapolis, (CA-35) tek başına seyahat ederken, ay ışığında bir Japon denizaltısının silueti haline geldi ve bir imdat çağrısı gönderilemeden önce düştü. Onu kimse kaçırmadı. Beklenen varış limanı, siparişlerini transit olarak değiştirdiğini varsayıyordu. Hayatta kalanlar, rutin uzun mesafe devriyesinde bir keşif uçağı tarafından fark edilmeden önce suda 3 gün geçirdiler. Bu 3 gün boyunca erkekler maruziyetten öldü. Bu, ABD Donanması'nın denizdeki en büyük kaybıydı.

Denizaltılar

7Ara41. harman (SS-200) Midway açıklarında bir ay süren devriyeden Pearl Harbor'a dönmeye çalışırken bir muhrip tarafından ateş edildi. "Dost güçlerin" dikkatinden kaçınmak için hemen derinlere indi. Ayın 8'inde tekrar limana girmeye çalıştı, ancak bir devriye uçağından gelen derinlik bombaları tarafından kaçırıldı. Birkaç hafta sonra, başka bir aşırı hevesli Donanma uçağı 24 Şubat'ta denizaltıya saldırdı, ancak neyse ki denizaltıya zarar vermedi.

20Ara41. Taşıyıcıdan SBD'ler Girişim yanlışlıkla bomba denizaltı pompano (SS-181) - iki kez.

24Ocak42. Denizaltı S-26 (SS-131) yanlışlıkla denizaltı avcısı tarafından çarpıldı ve batırıldı PC-460 Panama Körfezi'nde. PC-460 hayatta kalan üç kişiyi kurtarır. Devriye gemisi ve şirketteki diğer üç denizaltı tarafından yapılan aramalara rağmen, kazada 46 kişi hayatını kaybeden başka kurtulan bulunamadı.

7Haziran42. Denizaltı grileşme (SS-209) Midway Savaşı'nın ardından USAAF B-17'leri tarafından bombalandı (ancak hasar görmedi).

12Haziran42. USAAF B-17'ler ve B-24'ler Kiska'ya baskın düzenledi. Denizaltı piston (SS-179), dost uçağa sinyal verirken acil durum tanımlama parlaması patladığında hasar görür.

13Temmuz42. Denizaltı S-16 (SS-121) Panama açıklarında USAAF uçağı tarafından kazara hasar gördü.

19Kas43. Tarawa'da onu düşman sanarak, USS yüzük altın ateş etmek nautilus (SS-168), kumanda kulesinden beş inçlik bir mermi gönderiyor

03Ekim44. Shelton (DE-407) Morotai açıklarında Japon denizaltısı RO-41 tarafından batırıldı. Takip eden denizaltı karşıtı operasyonlar sırasında, dost denizaltıların yakınlığından habersiz, Richard M. Rowell (DE-403), yanlışlıkla batar Deniz Kurdu (SS-197), ABD Ordusu personelini Samar'ın doğu kıyısına taşıyan P.I.

Kendini yok etmek
Dönen torpidolar:
16Mayıs'41. USS tatog, kendi torpidosundan kaçmak için derinlere iner.
23Mayıs'43. biri balina torpidolar ona doğru dönerek tekneyi "derine inmeye" zorlar ama sonra geri döner ve hedefi vurur.
26 Mart44. Denizaltı tül (SS-284), Palaus'un kuzeyinde, kendi torpidolarının dairesel hareketiyle batırıldı
24Mayıs'44. Denizaltı Uçan balık (SS-229), Filipin Denizi'ndeki kendi torpidosunun erken patlaması nedeniyle hasar gördü, ancak devriyede kaldı.
24Ekim'44. Denizaltı Tanga (SS-306) Japon ticaret kargo gemisini batırdı Ebara Maru Formosa Boğazı'nda ve tankere zarar veriyor Matsumoto Maru, ama kendisi kendi torpidolarından birinin dairesel hareketiyle battı.
Şimdi NS dost ateşi.
Alçaktan uçan uçaklar gibi, kendi bombalarının patlamasıyla yok edildiler.

1988. USS atül (SS-403) battığında (Peru denizaltısı olarak) bilinmeyen sayıdaki subay ve erlerin kaybıyla kaybedildi. paçocha) Callao, Peru açıklarında bir Japon tüccar tarafından çarpıldıktan sonra. NS Atule'nin ölüm oldukça ironik. Sadece Japon tüccar ve savaş gemilerini batırmak için yapılmış bir savaş gemisi, 43 yıl sonra bir Japon ticaret gemisi tarafından batırıldı.

Mayınlar

16Şubat 1941. Tanker Blum Henry Burnu açıklarında mayın tarlasına dalıp gittikten sonra ikiye bölündü.

27 Şubat'42. HMS Jüpiter Cava Denizi Muharebesi sırasında dostça olduğu bilinen bir mayın tarlasını geçerken düştü.
23Mayıs'42. YP-277 Fransız Fırkateyn Shoals'ı korurken "dost" bir mayın tarafından havaya uçuruldu.

4Ağustos 1942. Yok edici Tucker (DD-374), varlığından habersiz, önceki gün ABD tarafından döşenen mayın tarlasında battı. Kumar (DM-15), Breese (DM-18) ve Tracy (DM-19), Segond Kanalı'nda, Espiritu Santo, Yeni Hebridler.

25 Ekim'42. Charter taşıma Başkan Coolidge Expiritu Santo'ya varırken benim tarafından batırıldı, (aynı mayın tarlası Tucker 4 Ağustos'ta Birlikler kurtarıldı, teçhizatları kurtarılmadı.

Siyaset .

Chicago Tribune, Roosevelt Yönetimi'nin "ikiyüzlülüğünün" ve "Savaş çığırtkanlığının" kanıtı olarak, ABD'nin Pasifik'teki temel savaş planı olan "Gökkuşağı"nı dünyaya "yurtseverce" yayınladı. Plan, Pearl Harbor saldırısından birkaç gün önce yayınlandı.

Japonların Yeni Gine'yi işgal etme planları Avustralya gazetelerinde dolaşırken daha fazla takviye almak amacıyla Ultra raporlarından MacArthur tarafından sızdırıldı.

Kongre üyesi Andrew May, on USN denizaltısını batırarak 800 adamı öldürdü.

Lexington at Coral Sea'nin biri Genel Müdür, diğeri gazeteci olan iki kahramanı bir bağ ve bilgi paylaştı. Muhabir, Japon Midway filosunun onlar gelmeden günler önce geleceğini bildiğimizi yazdırdı.

Kongre üyesi Holland, Tribune hikayesini "düşmanlarımıza yardım etmeyi" düşünmeden" kınadı ve ardından "Donanmamızın Japon Donanmasının gizli kodunu kırdığı" sırrını açıklamaya devam etti. Bu hikaye de düşünülmeden basıldı.

Alman denizaltısı İngiliz yük gemisini batırdı. İngiliz kruvazörü kurtarma denizaltısına ateş açtı ve kurtarmayı reddetti.

ABD B-24 bombardıman uçağı, İngiliz yolcu gemisinden kurtulanların kurtarma denizaltısına kasıtlı olarak saldırdı Lakonya. 5 gün sonra hayatta kalanlara bir saldırı daha. Sonuçlar artık kurtarma sırası yok.

Fransa -- Vichy Onur-- Müttefik mi düşman mı?

Siviller

D Günü'nde Fransa'nın bombardımanını düşünün, D Günü'nde hem Alman hem de Müttefik askerlerinden daha fazla Fransız sivil öldürüldü. Avrupa ve Asya'daki şehirlerdeki sanayi sitelerinin bombalanmasını düşünün. Saldırılar hedefe uyarı yapılmadan yapılmalıdır, aksi takdirde birliklerimiz, gemilerimiz ve uçaklarımız hazırlıklı bir düşman tarafından tehlikeye atılır. Ancak savaşın son aylarında, Japon sivilleri şehirleri yakılmadan günler önce uyarıldı.

26 Nisan 1942 Denizaltı Turnabalığı (SS-177) Japon hastane gemisine zarar verdi Takasugo Maru Manipa Boğazı, Malay Takımadaları'nda.

1 Mayıs 1942. Denizaltı el bombası (SS-210) yanlışlıkla Sovyet ticaret gemisini torpidolar ve batırır Angarstroy Japonya, Nagazaki'nin yaklaşık 90 mil batı-güneybatısında. Neydi Angarstroy orada yapıyor?

Uzaylı sakinleri

Kaza

Kalkışta tam yüklü bir bombacı, nakliye için o havaalanına gelen bir asker konvoyuna çarpıyor. Bir dost tarafından öldürüldü, ama bu açıkça bir kaza.

Birbiriyle çarpışan ve birbirini öldüren köpek dövüşü yapan iki savaş pilotuna ne dersiniz?

Bombardıman uçakları, biri daha alçak bir düzleme bombalarını bırakacak şekilde düzenden çıktı.
Tam yüklü bir PB4Y yedek uçak havuzuna düştü ve 106 uçağı yok etti

Saldırılarda savaş esirleri öldürüldü.

1Temmuz 1942. Mersin balığı (SS-187) Filipinler'den Japonya'ya 1.050 savaş esiri taşıyan Montevideo Maru'yu batırdı.

Savaş Esiri kamplarının belirlenmesine büyük özen gösterildi. Mahkumların da konumlarını işaretlemek için kazanılmış bir menfaati vardı. Ancak askeri faaliyetin gözlemlendiği işaretsiz alanlar geçerli bir hedeftir. Bir düşman karargahında alıkonulan savaş esirleri, diğer işgalciler kadar ölüme tabidir. İnsanlar yanlış zamanda yanlış yerde olabilirler, her iki tarafta da hata yoktur.

Japonlar Batı Asya ve Filipinler'den geri itilirken, mahkumları birçoğunun boğulduğu bir gemi ambarına toplayarak esir kamplarını tahliye etmeye çalıştılar. Seyahat edemeyecek kadar hasta olan bazılarının kafaları kesildi. Gemiler, uçaklarımız ve denizaltılarımız tarafından veya boğulmaktan kaçmaya çalışanları vuran muhafızlar tarafından öldürülen çok sayıda savaş esiri ile saldırıya uğradı. Bazı işaretlenmemiş savaş esirleri kampları da askeri tesisler olarak bombalandı.

Nanik (SS-279) Japon ordusuna ait yük gemisini batırdı Arisan Maru, Müttefik savaş esirleriyle ("Kwai Nehri Üzerindeki Köprü"den kurtulanlar dahil) Japonya'ya naklediliyor. Güverte altında kilitli kalan neredeyse tüm savaş esirleri öldü. Bu, Leyte Körfezi Savaşı sırasındaydı. ABD ve Japonya, savaş esirlerinin korumalı taşınması için bir dizi yol, zaman, işaret ve ışık belirlemişti. NS Arisan Maru ertelendi, koruyucu kutunun dışına seyahat edildi ve ışıkların gösterilmediği konusunda mutabık kalındı. Aynı gün, Hastane gemisi Konfor (AH-6) Cenevre Sözleşmesi'nin emirlerine uygun olarak tamamen aydınlatılmış, Leyte'nin 22 mil güneydoğusunda Japonlar tarafından bombalandı. The next day started the kamikaze phase of the war. The Japanese did not have the same respect for human life as we do, ours or their own.

[ Philippines 1/5 killed
Nagasaki
Pappy Boyington story]

Other Nations

Not all friendly errors are committed by our side.
19June1942. Seaplane tender (destroyer) Ballard (AVD-10), rescued 35 survivors from Japanese carrier Hiryu that had been scuttled by destroyers Kazegumo ve Yugumo on 5 June in the Battle of Midway. They had been members of the engineering department, left below for dead in the abandonment of the ship.

The Brits knew friendly fire, too:
6Sept1939. Early in the war, the ground radar operator believing he was coordinating an attack on enemy machines, RAF Spitfires from No.74 Squadron shot down two Hurricanes. There was no IFF equipment (Identification Friend or Foe) at this stage of the war.
At about the same time, ground anti-aircraft fire brought down an RAF Blenheim bomber. One pilot was killed. There were no German aircraft in the area at the time. This was the first time that Spitfires had fired their guns in anger. The Spitfire pilots were subsequently exonerated from any blame at a court martial and from then on the highest priority was given to the production of Identification Friend or Foe (IFF) equipment. http://members.iinet.net.au/

During the period 1939 to 1942, twenty Blenheim fighter-bombers were shot down through mis-identification by RAF pilots and anti-aircraft fire (Seven were shot down by Hurricanes). This resulted in the deaths of thirty-two aircrew with seven others injured. Nineteen other aircraft were damaged by being fired upon by mistake.

Army, Europe

This website is primarily about WW2 Pacific, 1942, and naval oriented. Some of the worst friendly fire incidents occurred later with the Army in Europe.

Sicily. Over 4% of US deaths in the invasion of Sicily were from one incidence of friendly fire when 151 paratroopers on 23 C-47s troop carriers were shot up (and down) delivering the 82nd airborne to the island.

Anzio. Advancing into enemy territory can be dangerous. Headlines in the 'Stars and Stripes' proclaimed 'American troops at Anzio bombed by Germans flying American planes'. Actually, on May 26, 1944, the beachhead at Anzio/Nettuno ceased to exist. It had now become a bridgehead. British and American troops had broken out and were pushing forward to cut the retreat of Kesselring's forces on Route 6, the main highway leading to Rome. A few minutes after noon on the 26th. on the outskirts of Cori, a squadron of five American P-40 fighter/bombers of the 99th Fighter Group, US 12th Air Force, flew over the Anzio/Nettuno area, turned back and prepared for a strafing run. Soldiers of the US 15th Infantry froze in terror as bombs started falling in their midst. Within seconds, 120 men were either dead or wounded. A number of bombs hit their jeeps which were loaded with ammunition and the exploding 37mm anti-tank shells caused additional casualties, some of the bodies were never found. This held up the advance to Giuglianello for five to six hours.

D-Day. As many French civilian were killed on June6, 1944 as the total of Allied and Nazi combined. Numbers are about 7K Germans, 12K Allies, 20K French. The civilians could not be warned to "leave the area immediately" until after the fighting had started.

Normandy Breakout. Probably the biggest case of American friendly fire took place at the breakout from Normandy near St. Lo. To clear the area of enemy, their defensive line was attacked by US heavy bombers. Targeting of the later part of the bomber stream was obscured by heavy smoke from the first bombers these later groups sighted on the smoke. Unfortunately, the smoke had blown over the American lines. 813 men were killed, from Private Jones to LtGen McNair.

Stupidity. -- Some 35 minutes after sunset on April 20, 1944, the convoy was spotted and tracked by the Germans, who launched a three-pronged attack with Junkers 88 and Heinkel 111 medium bombers. Each flew very low, using the shoreline as a background, thus confusing the search radar of the Allied ships. The first wave struck from dead ahead, torpedoing SS Paul Hamilton and SS Samite. The former, which had been inexcusably carrying both a load of ammunition as well as hundreds of Army Air Force personnel, blew up in a shattering explosion--and all 504 men on board her were killed in the blast.

IFF - Identification Friend or Foe. Safety Measures for aircraft were recognized early on as necessary.
29August 1940--The exchange with the British Tizard Mission of scientific and technical information touched upon means of identifying friendly aircraft which develops into IFF used extensively since.
28March 1941. The Commanding Officer of Yorktown after five months operational experience with the CXAM radar, reported that aircraft had been tracked at a distance of 100 miles and recommended that friendly aircraft be equipped with electronic identification devices and carriers be equipped with separate and complete facilities for tracking and plotting all radar targets.

A Glance at History

Friendly fire is not new. General "Stonewall" Jackson was shot while returning from surveying Union lines by his Confederate troops. Lee said Jackson was his right arm, which he would rather have lost than this General.
In Russo-Japanese War, 1904, the Japanese laid mines and tempted the Russian fleet into them. Two months later the Japanese blundered into their own minefield killing over 500 sailors.

As war becomes more mechanized and technical, the statistics change. The number killed appears to go up, but because more wounded survive by improvements in all aspects of medical care : anesthetics in the Civil War inoculation against typhoid and improved surgical techniques later in that century sulfa and penicillin in WW2 helicopter in Korea an average 35 minutes till evacuation in Vietnam.
Here are some statistics : Numbers from various times use different basis for computation, so the numbers are only for use in general area of magnitude. For example, is a percentage based only on forces engaged or of all forces in uniform?
The Normandy Invasion suffered 9,000 casualties of 130,000 men landed on D-Day. Yet on Utah beach, there were only 197 casualties of 23,000 men who landed.
Battle Deaths : Mexican War - 15% Civil War - 7% WWI - 9% WW2 - 4.5% Korea - 2.4% Vietnam - 2.5% (80% returned to duty).
Disease historically caused the most casualties in warfare. *
Revolutionary War - 90% of all deaths Mexican War - 10% Civil War - 71% Spanish-American - 34% WWI - 17% WW2 - < 1% Vietnam - 75%.
Desert Storm . Iraq, 1991, 22% of casualties were from friendly fire -- 35 killed, 72 wounded, as were 77% of vehicle losses.
---
* - "Guns, Germs, and Steel" by Jared Diamond


2020 has been bad, it’s nothing compared to the 1930s

For over twenty-five years, this Irish gang operated under an organized system where each member had to steal a certain number of goods — or they would pay dearly. This rule was applied to everyone. When the wife of the gang’s first leader, Edward Coleman, did not meet her quota, he beat her to death. He later hanged for this murder.

Despite losing their leader, the Forty Thieves continued to flourish. They liked to recruit younger members who were impressionable and easily manipulated. These children would become their pickpockets and lookouts, as they were being groomed for more significant crimes. For many gang members, crime was the only way they could overcome the crippling poverty that had loomed over New York’s slums.


What other drugs will affect methylphenidate?

Ask your doctor before using a stomach acid medicine (including Alka-Seltzer or sodium bicarbonate). Some of these medicines can change the way your body absorbs methylphenidate, and may increase side effects.

Do not use methylphenidate if you are taking a MAO inhibitor, such as isocarboxazid, linezolid, methylene blue injection, phenelzine, rasagiline, selegiline, or tranylcypromine.

Many drugs can interact with methylphenidate. This includes prescription and over-the-counter medicines, vitamins, and herbal products. Not all possible interactions are listed in this medication guide. Tell your doctor about all your current medicines and any medicine you start or stop using.


Vehicle Industry Registration Procedures Manual

The Vehicle/Vessel Transfer and Reassignment Form (REG 262) is used for odometer disclosure when:

  • The title is a noncomplying title.
  • An Application for Duplicate or Paperless Title (REG 227) form is required and is part of the application.
  • The title is unavailable at the time of transfer.
  • There is an error or alteration in the odometer disclosure section of a complying title or Application for Registration of New Vehicle (REG 397) form.
  • There are multiple transfers.

The REG 262 must be completed in ink, not pencil, as follows:

Section 1: Vehicle/Vessel Identification—The complete vehicle identification number (VIN) must be shown or the application will be returned as incomplete.

Section 2: Bill of Sale—Provided for convenience and may be used whenever a bill of sale is required. The sellers’s signature is required in Section 4 when used as a bill of sale only. This section is not required to be completed when the REG 262 is used for odometer disclosure only. The Bill of Sale (REG 135) form is available online.

Section 3: Odometer Disclosure Statement—Completed at the time of sale by the seller disclosing the mileage and signed by both buyer and seller. Errors or alterations void the odometer disclosure statement. A new REG 262 for the odometer disclosure is required with a Statement of Facts (REG 256) form explaining why a separate odometer disclosure is attached.

Important: If the Bill of Sale (Section 2) and/or Power of Attorney (Section 5) information was completed, retain the REG 262 with the application even when the Odometer Disclosure Statement (Section 3) contains an error/alteration.

Section 4: Buyer and Seller Information—Completed by the buyer and seller:

  • A business name may be completed by hand in ink, typewritten, or computer-generated. The authorized agent’s countersignature zorunlu be handwritten in ink.
  • The printed name(s) ve signature(s) of buyer and/or seller zorunlu be completed by hand and in ink.

Section 5: Power of Attorney—Provided for convenience and may be used whenever a power of attorney is required. This section is not required to be completed when used for odometer purposes only, but is required when an attorney-in-fact signs on the title other than for the odometer. The Power of Attorney (REG 260) form is available online.

Return REG 262 forms Olumsuz completed correctly to the customer.


What Is the Education System Like in Jamaica?

Primary school is free in Jamaica and children start when they are 6 years old. After primary education, at the age of 12, children attend secondary schools after which, at the age of 17, students may attend vocational school or university. After the age of 11, education in Jamaica is no longer compulsory, or required by law.

Primary education schools are either private or state-owned. Children attend primary school beginning at age 6 and ending at age 12. The Jamaican government wants to increase literacy and math skills throughout the country and is therefore putting more time and money into upgrading its secondary schools. As of 2014, secondary schools in Jamaica are either single-sex or mixed, and students now have access to larger libraries and computers than ever before.

Once a student is finished with secondary school, they must pay for their own education. Vocational schools in the area can be either state-funded or private and train students in things like the automotive industry, information technologies, beauty services or construction skills. Jamaica now has five universities and several community colleges set up for those students who would like to further their education. Some universities are privately funded while others are state-owned. Each college and university follows a Western-based curriculum.


Replies Ɠ) 

Assuming Win7 (64-bit) SP1 with IE9 installed.

Please answer each of the following [admittedly tedious] diagnostic questions in a correspondingly-numbered list in your very next reply - preferably without quoting my post:

1a. When (approx. date) did you purchase the computer?

1b. Did Win7 (64-bit) come preinstalled on the computer when you bought it, did you do a clean install of Win7, or did you upgrade from Vista to Win7?

2a. Was Microsoft Security Essentials (MSE) originally offered & installed via Windows Update or did you intentionallychoose to install it?

2b. İçinde Windows Explorer [WinKey+E], navigate to & right-click on

C:Program FilesMicrosoft Security Client <=this folder

Select Properties: What is the Created date displayed on the resulting Genel tab?

2c. What ANTIMALWARE CLIENT version is currently installed? To find out, open MSE & click on the downward-pointing arrow to the right of HELP then select ABOUT SECURITY ESSENTIALS.

3. What anti-virus application was installed before you installed MSE, was your subscription still current, and did you uninstall it before you installed MSE?

4a. Has a(nother) Norton application or a McAfee application EVER been installed on the computer?

4b. Did a Norton free-trial or a McAfee free-trial [PICK ONE] come preinstalled on the computer when you bought it? (Doesn't matter if you never used or Activated it.)

5. Is Start | Control Panel | Programs and Features | Turn Windows features on and off <=this pane also blank/empty?


List of Allis-Chalmers engines

This is a list of internal combustion engines produced by the former Allis-Chalmers Corporation Engine Division for use in their lines of tractors, combine harvesters and other agricultural equipment.

Note that Allis-Chalmers purchased the Buda Engine Co. in 1953 and took over their well-established line of products. Since Buda was merged entirely into A-C as part of their new Engine Division, its operations became known simply as the "Harvey plant", Illinois and all of its production after 1953 was under the Allis-Chalmers brand name.

The very earliest A-C tractors, up to the mid-1930s, used engines built by outside suppliers (LeRoi, Midwest, Waukesha and Continental were common). Those engines are not included in this list. In a later reversal of this practice, the Engine Division eventually served as a third-party supplier to other makers of farm and industrial machinery, most notably Cockshutt and LeRoi.

Allis-Chalmers (and Buda) produced heavy-duty engine designs that were built to handle a variety of fuel types (generally gasoline, diesel fuel, or liquefied propane gas (LPG)). The types of fuel each engine could burn are listed where appropriate further information on fuel types for each engine can be found in the individual engine articles.


Videoyu izle: 1970 WESTPAC Film aboard Destroyer USS Edson DD-946 off Vietnam (Ocak 2022).