Tarih Podcast'leri

Panzer IV Ausf F2

Panzer IV Ausf F2


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzer IV Ausf F2

Bu resim, Aralık 1942'de Kuzey Afrika'daki Alman çekilişi sırasında terk edilmiş bir Panzer IV'ü gösteriyor. Bu tank muhtemelen bir Panzer IV Ausf F2, Panzer IV'ün uzun topla donatılan ilk modeli. Resmin tarihi, modeli Ausf F2 veya Ausf G ile sınırlandırırken, namlu ağzı freninin stili ve açık taret kapağının solundaki görüş portunun varlığı Ausf F2'de en yaygın olanıdır.

Bu sayfayı işaretle: Lezzetli Facebook StumbleUpon


Panzer 4 f2=G?

Gönderen Nebfer » 21 Kasım 2004, 06:00

Gönderen Jan-Hendrik » 21 Kasım 2004, 10:07

Hayır, G-Versiyonu daha fazla koruma kulesine sahipti, bu da daha fazla zırh anlamına geliyor.

Gönderen Christian Ankerstjerne » 21 Kasım 2004, 17:17

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2'nin Pz.Kpfw.IV Ausf.G ile tamamen aynı araç olduğu doğrudur. Ausf.F2, Ausf.G'nin yalnızca daha önceki bir adıydı. Zırh korumasında hiçbir farkı yoktu.

Gönderen bryson109 » 21 Kasım 2004, 17:19

Ynt: Panzer 4 f2=G?

Gönderen cbo » 21 Kasım 2004, 17:40

Hayır, ama F2 ve G aynıydı.

7,5cm KwK 40 L/43 tabanca üretime hazır hale geldiğinde hemen 7.BW serisinin Panzer IV Ausf F'sine monte edilerek üretime alındı, böylece üretim hattında iki tipin birbirinden ayrılması gerekli hale geldi. . Böylece Mart 1942'de kısa silahlı Ausf F araçlarının adı Ausf olarak değiştirildi. F1 ise uzun silahı olanlara Ausf deniyordu. F2. Yeni siparişler altında üretilen araçlara Ausf G (8. BW serisi) adı verildi.
Ama Ausf arasında hiçbir fark yoktu. F2 ve ilk Ausf. G'ler üretildi, tamamen aynıydılar.
Konuyu basitleştirmek için, Mayıs 1942'de Ausf araçlarının yeniden atanmasına karar verildi. Ausf olarak F2 (7. BW serisi). G (8. BW serisi).

Bu, savaş sonrası yıllarda çok fazla kafa karışıklığına neden oldu ve zırh tarihçileri ve model yapımcıları, dış farklılıklar arayarak iki tanımı anlamlandırmaya çalıştılar. Bu nedenle bazı kaynaklar Ausf. G ile tanımlanabilir

- Yan taret ve sağ taret önünde görüş portlarının olmaması. Bu aslında Nisan 1942'de tanıtılan bir değişiklikti ancak Ekim 1942'ye kadar tüm araçlarda geçerli değildi. Bu nedenle F2 adı altında üretilen araçların yanı sıra G adı altında üretilen araçlarda da bulundu.

- Daha ağır zırh (50+30mm). Gerçekte, ek zırhlı ilk araçlar Mayıs 1942'de yapıldı, ancak yapılan 85 araçtan sadece sekizinde bu özellik vardı. Haziran 1942'de üretilen 72 araçtan 16'sı ek zırhlı yapıldı ve sadece Temmuz 1942'ye kadar tüm Ausf zırhları yapıldı. Gs'de bu özellik var.

- L/48 tabanca. Aslında, daha uzun namlu, Nisan 1943'e kadar üretime girmedi.


Dünya Savaşı Fotoğrafları

Panzer IV Ausf H tankı, Romanya Doğu Cephesi 1944 Tanklar ve Alman Piyade doğu cephesi Pz.Kpfw.IV tankları ve Alman Piyade kış doğu cephesi Panzer IV'ün dahili patlamasıyla yok edildi
Panzer IV tankı 625'i harap etti Hasarlı Pz.Kpfw. IV ve mürettebat doğu cephesi Panzer IV Ausf G tankları Sardunya Palau Marina Panzergrenadier Division Grossdeutschland, Rusya 1942 Pz.Kpfw.IV Ausf F1 tankları
Panzer IV Ausf H kış kamuflajı Doğu Cephesi 3 Panzer IV Ausf. F, kış kamuflajı, doğu cephesi 1941 Rusya Panzersoldaten ve Panzer IV ausf F1 tankı Panzer IV ausf F1 5. Panzer Tümeni (Wehrmacht), Doğu Cephesi
Batı Cephesi Pz.Kpfw.IV tanklarını yok etti Panzer IV Ausf. F2 tankları doğu cephesi 431 ve 424 numaralı Panzer IV Ausf F2 tankları, 14 Panzer Tümeni doğu cephesi Panzer IV Ausf. F1 Doğu Cephesi
Lepel Doğu Cephesi yakınlarındaki 7. Panzer Tümeni'nden Pz.Kpfw.IV Ausf.D Panzer IV dilini patlattı Panzer IV Ausf H tankları Doğu cephesi Panzer IV Ausf H Winterketten ve kış kamuflajı Doğu Cephesi ile
Schürzen Doğu Cephesi ile Panzer IV Ausf H tankı, 1944 Panzer IV Ausf H numarası 312, Schürzen ve Piyade ile. Doğu cephesi 1944. Hasarlı Panzer IV Ausf G Kharkov Panzer IV ausf G ve Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 Ausf C, Haziran 1943 doğu cephesi
Zimmerit kış kamuflajlı Panzer IV Ausf H tankı 1251 Panzer IV tankları Sardunya Palau Marina Panzer IV Ausf H tankları doğu cephesi kışı Kış kamuflajlı Panzer IV Audf H
Panzer IV Ausf H taktik numarası 1223 kış kamuflajı, Doğu Cephesi Panzer IV ausf G numarası 921, 3. SS Panzergrenadier Tümeni Totenkopf, Kursk Temmuz 1943 Panzer IV Ausf H “Paula” ile zimmerit, Batı Cephesi 1944 Panzer IV Ausf F1 renkli fotoğraf, doğu cephesi
Panzer IV Ausf J, Doğu Cephesi Yok Edildi Panzer IV Ausf. 31. Panzer Alayı'nın F1 tankı, 5. Panzer Tümeni, Rusya 1942 Panzer IV Ausf E, beyaz, demiryolu taşımacılığında kamufle edilmiş Panzer IV Ausf H numarası 1251, zimmeritli, doğu cephesi
Panzer IV Ausf G numarası 242 doğu cephesi 1942-1943 Rusya Panzer IV tankları Beyaz yıkanmış Panzer IV Ausf H'nin üstündeki mürettebat Panzer IV kışı, Doğu Cephesi 1944
Panzer IV Ausf H tanklarının sütunu, Doğu Cephesi 2 Villers Bocage, SS-Panzerabteilung 101'in Panzer IV (6/Panzer-Lehr-Regiment 130) ve Panzer VI Tiger #112'sini yok etti. Panzer IV ausf F1 tankı Rusya Panzer IV ausf C tankı, imha edildi
Panzer IV Ausf H 1251 kodlu, zimmerit, kış kamuflajı Rusya Panzer IV Ausf G alanında Panzer IV Ausf F ve Panzer II tankları, Rusya Ekim 1941 Villers Bocage Panzer IV tankı, 6/Panzer-Lehr-Regiment 130, 1944'ün 634 kodlu
Panzer IV tankı, zimmeritli Langrohr versiyonu PzKpfw IV Ausf G Langrohr versiyonu erken Panzer IV'ü nakavt etti Yok Edilen Panzer IV Ausf. Fransa 1944
Nakavt Panzer IV Ausf H, Batı Cephesi 1944 (zimmerit) 226 numaralı Panzer IV'ü nakavt etti Panzer IV tank 5'i devirdi Panzer II'yi devirdi
yanmış Panzer IV ausf B tankı Panzer IV kulesi yok edildi Panzer IV ausf D tankı, imha edildi Panzer IV Ausf B'yi yok etti
Panzer IV ausf C tankı imha edildi, Fransa 1940 1. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) Panzer IV ausf B tankını nakavt etti Alman Panzer IV arkadan görünüşü, Fransa 1940 Alman Panzer IV ausf D tankı
Panzer IV tankı Panzer IV ausf B tankı Panzer IV tankı Panzer IV Ausf B tankı dahili bir patlamayla yok edildi
Panzer IV tankı çamur içinde Panzer IV ausf E tankı, Doğu cephesi TauchPanzer IV ausf D tankı 42 Panzer IV tankı 48'i devirdi
Afrika Korps Panzer IV ausf E tankı, 8 kodlu Afrika Korps'tan Zusatzpanzer ile Panzer IV ausf E Afrika Korps'un Panzer IV'ü, arkadan görünüm Dahili bir patlamayla yok edilen Panzer IV'ü devirdi
Panzer IV, M4 Sherman ve Jagdpanzer IV Panzer IV 61 Panzer IV 8 Panzer IV Ausf. E
Panzer IV Ausf D, Kuzey Afrika'yı nakavt etti Panzer IV tankı doğu cephesi Panzer IV tank enkazı, Kuzey Afrika Panzer IV 41
Panzer IV tank enkazı 58 Panzer IV tankı 46'yı devirdi Panzer IV ausf E tankı 56 2. alanda İtalya Alman tankları
Panzer IV ausf E tankı Panzer IV ausf F1 tankı, kış kamuflajı Panzer IV 38 Panzer IV Ausf D Fransa 1940
Panzer IV Ausf D tankları 539 numaralı Panzer IV tankını devirdi Panzer IV Ausf. F1 Panzer IV ausf F1 tankı
Panzer IV ausf F 1 tankı Panzer IV ausf D tankı Panzer IV ausf B tankı Panzer IV ausf A tankı saha denemelerinden geçiyor
Zimmeritli Panzer IV Ausf H tankı, numara 635. 12. SS Panzer Tümeni Hitlerjugend. 1944 caddesindeki Panzer IV tankları Yakalanan Sovyet Panzer IV tankı, arkadan görünüm Panzer IV Ausf. 7. Panzer Tümeni'nden E
Panzer IV Ausf. G tankları 11. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) Panzer IV ausf E tankı, 11 numara, Yugoslavya 1941 Panzersoldat ve Panzer IV Ausf. C, Fransa Panzer IV Ausf H numarası 813 İtalya
Panzer IV ausf F1 tankı, doğu cephesi Erken Panzer IV tankı, İtalya Fransa'da ağır şekilde kamufle edilmiş bir Panzer IV'ün önden görünümü Limanda Yunanistan Panzer IV Ausf G tankı
Alman Panzer IV tankı Panzer IV ausf F1 tankı 82508 Panzer IV ausf E 𔄜” arkadan görünüm Panzer IV Ausf H tankı numarası 923
Panzer IV Ausf H numarası 615, Batı Cephesi 1944 Panzer IV tankı köprüde Alman tankları sahada Panzer IV ausf E tankı
Panzer IV'ler sütunu muharebe bölgesine ilerliyor, Doğu Cephesi 2 Panzer IV Ausf H 711 Panzer IV 40 Panzer IV mürettebatı ağacın altında saklanıyor
Sd.Kfz. 8 ve Panzer IV römorkta Nakavt Panzer IV Ausf J, Batı Cephesi 1944/45 30 mm kalınlığında Zusatzpanzer ile Panzer IV Ausf E 10 Panzer Tümeni'nin Panzer IV ausf D tankı, Fransa 1940
Bir Alman Panzer IV Ausf. C, Fransa 1940 Panzer IV tankı Panzer IV Ausf E tankı 31 Panzer IV Ausf H tankı hareket halinde, Monte Cassino İtalya 1944
Panzer IV Ausf B tankları 421 + 422 Panzer IV Ausf D tankı Panzer IV 39 Panzer IV Ausf H 618 tankı Batı Cephesi
Panzerwerkstatt'ta İtalya Panzer IV tankı Panzer IV Ausf H tankı İtalya Panzer IV Ausf D Atina Panzer IV
Panzer IV Ausf. E numarası 613 Panzer IV Ausf H 12. SS Panzer Tümeni Hitlerjugend, sayı 625 Batı Cephesi 1944 20. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) Panzer IV Ausf E tankı renkli 12. SS-Panzer Tümeni “Hitlerjugend”in Panzer IV tankları, Fransa 1944
İtalya Panzer IV 4 Atina Panzer IV Ausf G tankları, 1943 Panzer IV Ausf. E saha çalışmaları sırasında 22 Panzer IV Ausf. C
Stalingrad'daki 14. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) Panzer IV Ausf F 833, 1942 Pz.Kpfw. IV Ausf G tankı Schurzen ile Panzer IV Ausf H Panzer IV Ausf F1 Rusya'nın “Rasputitsa” çamurlu sezonunda
İtalya Panzer IV Ausf H tankı Bir Alman Panzer IV Ausf F'nin Enkazı Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 tankı önden görünüm Panzer IV Ausf. Afrika Korps'un D tankı
Panzer IV Ausf H Polonya 1944, Doğu Cephesi Panzer IV ausf D saha tatbikatları sırasında 1940 Panzer IV Ausf. G Panzer IV Ausf F Fransa arka görünümünde
Panzer IV Ausf B tank numarası 400, 1939'da geçit töreni sırasında İtalya Panzer IV Ausf H tankları Panzer IV Ausf. 2. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) H, sayı 825 Fransa 1944 Panzer IV tanklarının tepesindeki mürettebat, Fransa 1944
Afrika Korps Panzer IV hasarlı taret Yunanistan, Panzer IV Ausf C tankı ve İngiliz savaş esiri Panzer IV Ausf F1 tankı ve mürettebat kış kamuflajı Krupp-Grusonwerk fabrikasında yepyeni Panzer IV Ausf F
Deutsches Afrikakorps'un (DAK) terk edilmiş Panzer IV ausf E tankı Alman Panzer IV Ausf. Zusatzpanzer ile D, önden görünüm 65 Panzer Alayı'nın Panzer IV ausf C tankı, demiryolu taşımacılığı Panzer IV tank numarası 301
Yunanistan Panzer IV Ausf G tankları Limanda Panzer IV Ausf G numarası 713, 1. Panzer Tümeni (Wehrmacht), Yunanistan 1943 Panzer IV tank numarası 422, arkadan görünüm Fransa 1940 yanan Panzer IV tankı
1. Panzer Tümeni'nin (Wehrmacht) Panzer IV tankları

Tarih

Panzerkampfwagen IV (kısa PzKpfw IV veya Panzer IV), İkinci Dünya Savaşı'nın orta Alman tankıydı. Başlangıçta sadece çok az sayıda üretildi. Krupp tarafından geliştirilen ve 1937'den savaşın sonuna kadar üretilen Panzer IV, 8500 kopya ile en çok inşa edilen Alman tankıydı. Başlangıçta kısa bir topla donatılmış olan tank, orijinal olarak bir destek aracı olarak tasarlanmıştı, ancak uzun bir topun takılmasıyla operasyon aralığı temelden değişti. Askeri literatürde kabul görmesi nedeniyle bir Panther veya Tiger'ın popülerlik seviyesine ulaşamasa da savaşın ikinci yarısındaki en önemli Alman tankıydı. Panzerkampfwagen IV neredeyse tüm cephelerde kullanıldı. Ayrıca şasi, diğer birçok araç için temel teşkil etti.
1930'ların başlarında, daha sonra Generaloberst Heinz Guderian'ın etrafında bir çalışma grubu, geleceğin Panzertruppe'sinin son ekipmanı için iki temel tank türü sağlamıştı: Heereswaffenamt, Ocak 1934'te Panzer bölümlerinin son ekipmanını ayarladı. zırhlı bölüm, daha sonra Panzer III olan AT silahlı bir tank alacaktı. Dördüncü şirket, daha küçük Panzer III AT silahının uygun olmadığı büyük kalibreli silahıyla hedeflerle savaşacak bir destek aracıyla donatılacaktı. Bu düşünceden yola çıkarak Panzerkampfwagen IV inşa edildi.
Gereksinim profili Panzer III'ünkine benzerdi. Mürettebat beş kişiden oluşmalı, bir telsiz iletişim kurabilmeli ve toplam ağırlığı 24 ton olmalıdır.
Versay Antlaşması'nın hala geçerli olması nedeniyle, araca gizlilik nedeniyle “Mittlerer Traktor” kamuflaj ataması verildi. Bu takma ad kısa bir süre sonra “Begleitwagen” (BW) içinde değiştirildi. Rheinmetall, MAN ve Krupp, 1934'ün sonlarında başlayan geliştirme çalışmasında yer aldı. Yeni, yalnızca bir kuleye sahip bir destek tankı konseptiydi, çünkü o zaman, diğer ülkelerin orduları bu tür görevler için çok kuleli olduğunu düşünüyordu. tank daha uygun.
Rheinmetall prototipi 18 ton ağırlığa sahipti ve 320 hp motorla 30 km/s azami hıza ulaştı. MAN'ın prototipi, daha sonra Schachtellaufwerk'in Heereswaffenamt'ta bölüm başkanı olarak Alman tanklarına tanıtılmasından ana sorumlu olan Erich Kniepkamp'tan etkilenen altı tekerlekli bir Schachtellaufwerk serpiştirilmiş yol tekerleği süspansiyonuna sahipti. HWA'nın teşvikiyle, Krupp önerisi ayrıca burulma çubuklu böyle bir sürüş sağladı. Bu tahrik darbelere karşı daha az hassas olmasına ve daha iyi çalışma özelliklerine sahip olmasına rağmen, Krupp mühendisleri yaprak yaylarında ısrar ettiler ve HWA'nın direncine rağmen burulma çubuğunu geri aldılar. Bunun yerine Krupp, her iki tarafında sekiz lastik çerçeveli yol tekerleği bulunan basit bir yaprak yaylı çift boji süspansiyonu ile donattı. 1935/36'dan sonra Kummersdorf'taki test merkezindeki tüm prototipler kapsamlı testlerden geçti, Krupp nihai üretim şirketi olarak belirlendi. Panzer IV, hala barış içinde geliştirilen son Alman zırhlı aracıydı.
Ekim 1937'de Panzer IV'ün “A” versiyonunun üretimi Magdeburg-Buckau'daki Krupp-Grusonwerk'te gerçekleştirildi. Birkaç üreticiye danışılan önceki Panzerkampfwagen I ila III'ün üretiminin aksine, Magdeburger Werk 1941 sonbaharına kadar Panzer IV için tek üretim tesisiydi. başlangıçta düşük parça sayısında fark edilen tank III'ünkinden çok daha küçük.
Panzer Alaylarının donatılmasından sonra, savaşın başlamasından sonra bile üretim düşük seviyede kaldı. Panzer IV'ün üretimi henüz özel bir önceliğe sahip değildi, bu da üretici olarak Krupp'u etkiledi. Böylece 1940'ın başında Magdeburg fabrikasında yaklaşık 1.200 işçi çalışıyordu ve Panzer IV'ün üretimi sipariş hacminin sadece %35'ini kaplıyordu.
1941 sonbaharında üretim Vogtländische Maschinenfabrik VOMAG, Plauen ve St. Valentin'deki Nibelungenwerke'ye genişletildi. Krupp'un Essen'deki ana işleri, Bochum'daki Eisen- und Hüttenwerke, Linz'deki Eisenwerke Oberdonau, Dortmund'daki Dortmund-Hörder Hüttenverein ve Kapfenberg'deki Böhler & Co., zırh plakaları, gövdeler ve kulelerin ana tedarikçileri olarak hizmet etti. Maybach motorları esas olarak Maybach ana fabrikasından ve yan kuruluşu Nordbau'dan geldi ve ayrıca Nordhausen ve MAN'daki Orenstein & Koppel'den lisans aldı. İletimler Friedrichshafen'deki ZF'den geldi. Panzer IV'ün son montajı yaklaşık 2000 çalışma saatini aldı. Alt yüklenicilerin tüm parçaları dahil toplam üretim süresi yaklaşık 15000 saat olarak tahmin edilmiştir. Ana silahsız bir tankın fiyatı 100.000 RM'nin biraz üzerindeydi.
Tüm Alman tankları gibi, Panzer IV de yüksek kaliteli bir işçilikle, özellikle üretimin başlangıcında üretildi ve doğal olarak rasyonel bir seri üretimle dengelendi. Zırhtaki manganez, krom ve molibden oranı, üretim sırasında malzeme eksiklikleri ve dolayısıyla kalitesi nedeniyle istikrarlı bir şekilde azalmasına rağmen, özel yüzey işlemi iyi bir darbe dayanımı sağladı. İngiliz tarafında yapılan bir Brinell sertlik testi, tüm Alman tanklarının en yüksek sertlik derecesi olan Ausf G'nin ön zırhı için 520 Brinell'e kadar yüksek bir değer gösterdi.

Varyantlar

Ausführung A

Panzerkampfwagen IV'ün ilk serisi, Ekim 1937'de 1./BW tip tanımı altında piyasaya sürüldü. Bir sonraki yılın Haziran ayına kadar, Ausf'un 35'i. A üretildi. Silah, L/24 kalibreli (namlu uzunluğu = 1800 mm) kısa 75 mm KwK 37 top ve iki MG 34'ten oluşuyordu. Bir koaksiyel MG 34 makineli tüfek, ana silahın sağına monte edildi, ikincisi, telsiz operatörünün ön plakası. Komutan'ın kubbesi Pzkpfw III Ausf'tan alındı. B. Araç 17,3 ton muharebe ağırlığına sahipti ve Panzer III'te de kullanılan 12 silindirli, 230 hp Maybach HL 108 TR ve bir Zahnradfabrik SFG 75 beş vitesli şanzımana sahipti. Araçlar Norveç, Polonya ve Fransa'da görev yaptı. Hayatta kalan Ausf As, eğitim amaçlı kullanıldı.

Ausführung B

İkinci seri, Mayıs 1938'de 2/BW tip tanımı altında piyasaya sürüldü. Tankın ön zırhını 30 mm'ye yükselterek, ağırlık 17.7 tona yükseldi. Tahrik ünitesi olarak yeni altı vitesli SSG 76 şanzımana sahip 285 beygir gücündeki güçlü Maybach HL 120 TR motor kullanıldı. Telsiz operatörü tarafından çalıştırılan ön MG atlandı, ancak bunun yerine makineli tüfek için bir kanatçık onun için mevcuttu. Sürücü için değiştirilen vizör açıklığı artık üst üste binen iki sürgü (Fahrersehklappe 30) ile korunabiliyordu. Ağırlıktan tasarruf etmek için mühimmat istifi azaltıldı. Taret, önceki Ausf A ile aynı zırh ve silah konfigürasyonunu korudu, ancak komutanın kupola Panzer III Ausf'tan alındı. C.
Pzkpfw IV Ausf B'nin üretimi 42 adetti.

Ausführung C

Ausf.C'nin (3/BW) 134 aracı, önceki modelden neredeyse hiç farklı değildi. Toplam ağırlık, taretin daha güçlü bir ön zırhıyla biraz arttı. Ek olarak, koaksiyel MG artık bir zırhla korunuyordu. Geç Ausf C, ana tabancanın altına monte edilmiş salıncak şeklinde bir anten saptırıcısı ve Maybach HL 120 TRM motoru ile donatıldı.

Ausführung D

Ausf 248 Panzerkampfwagen'de büyük değişiklikler yapıldı. D, 1938/39'da iki seri (4 ve 5/BW) olarak üretilmiştir. Ön duvar artık düz değildi, aksine telsiz operatörünün önünde geri çekildi. Bu mürettebat üyesi artık bilyeli montajlı bir MG'ye de sahipti. Gövdenin arka ve yan zırhı 15 mm'den 20 mm'ye kadar güçlendirildi. KwK 37 L/24'e 35 mm kalınlığında bir dış top kalkanı eklendi.
Geç tanklar, kaynaklı veya cıvatalı ek zırhla donatıldı. Önde 30 mm ve yan gövde üst yapısında 20 mm.Ekim 1939'dan Ekim 1940'a kadar 232 Ausf.D tankı tamamlandı. Bazı Ausf D'ler 7,5 cm Kw.K.40 L/48 toplarla donatıldı ve eğitim amaçlı kullanıldı. Ayrıca montaj fabrikasında havalandırma yarıklı kapaklar takılarak ve fan hızı artırılarak bazı tanklar “tropik” varyanta dönüştürüldü.

Ausführung E

1940 yılında Ausf 200 üretimi. E (6/BW) başladı. Yetersiz zırhı güçlendirmek için, pruvaya (30 mm) ve gövdenin kenarlarına (20 mm) ek plakalar takıldı.
Arka taret plakası, kubbenin altındaki önceki çıkıntıyı kapatacak şekilde yeniden tasarlandı. Sonuç olarak, bu versiyondan itibaren, kuleye standart bir özellik olarak bir saklama kutusu takılabilir. Fren erişim kapakları artık ön kaplama plakasına gömme monte edildi ve sağ taraftaki taret sinyal portu silindi. Bazı tanklar 1941'de montaj fabrikasında "tropik" varyanta dönüştürüldü. Bazı "yenilenmiş" Ausf Es, 7,5 cm Kw.K.40 toplarla donatıldı.

Ausführung F

Önceki kampanyaların deneyimleri Nisan 1941'de teslim edilen Audf F'ye (7/BW) yansıdı. Gövde, üst yapı ve taretin ön zırhı 50 mm plakalardan yapıldı. Kenarlar 30 mm plakalardan yapılmıştır. Ön üst yapı şimdi tekrar düzdü.
Sovyet tanklarıyla savaşmak için daha fazla ateş gücüne duyulan ihtiyaç, K.w.K 40 L/43 75 mm topun PzKpfw IV Ausf'a takılmasıyla sonuçlandı. F. KwK 40, tek bölmeli namlu freni ile donatıldı.
Bu “Langrohrkanone” ile Panzer IV'ün rolü nihayet destekten, artık en önemli görevi düşman tanklarına karşı savaşmak olan muharebe tankına dönüştü.
Yeni mühimmat daha büyük olmasına rağmen, artık 80 yerine geliştirilmiş depolama ile 87 kat taşınabiliyordu.
Ayırt etmek için kısa tabancalı modeller Ausf F1 ve uzun tabancalı modeller F2 olarak belirlendi. Başlangıçta, F2 modelleri “7/BW Umbau” veya Pz.Kpfw.IV Ausf.F-Umbau olarak adlandırıldı. 5 Haziran 1942'de Waffenamt, 8./BW adının kullanılmasını emretti. 1 Temmuz 1942'de Waffenamt, uzun topu olan tüm Panzer IV'lerin 8/BW olarak adlandırılacağını açıkça belirtti. Eylül ayında, atama Ausf. F2, resmi olarak Ausf G ile değiştirildi. 462 F1 modelinin üretilmesinden sonra, Mart ile Temmuz 1942 arasında toplam 200 F2 modeli teslim edildi.

Ausführung G

Mart 1942'den Haziran 1943'e kadar yaklaşık 1700 Ausf G fabrikadan çıktı. Çift bölmeli namlu ağzı freni, daha önce kullanılan küresel namlu ağzı freninin yerini aldı. Rus kışının aşırı iklim koşullarıyla ilgili deneyim, soğuk çalıştırma zorluklarına karşı koyabilmek için sıcak soğutma suyunu başka bir aracın soğutma devresine pompalamanın mümkün olduğu bir soğutma suyu eşanjörünün kurulmasına yol açtı. şimdiye kadar sık ​​sık olmuştu.
1943 baharından itibaren Rheinmetall tarafından üretilen 7,5 cm KwK 40 L/48'in son versiyonu, daha uzun namlu uzunluğu 48 kalibre ile mevcuttu ve Nisan 1943'ten itibaren “G”'e kuruldu. Bu noktadan sonra bu silah Panzer IV'ün standart silahı haline geldi. L/48 daha yüksek bir namlu çıkış hızına, gelişmiş balistik özelliklere ve daha iyi delici güce sahipti. Vatan hizmetiyle tedarik edilen kısa 75 mm'lik topa sahip tüm araçlar da bu silaha yükseltildi.
Üretim sırasında diğer değişiklikler yapıldı: taret yanlarındaki iki görüş yuvası silindi, sol çamurlukta iki yol tekerleği için raf ve eğimli plaka üzerinde yedi palet bağlantısı için braketler, tek parça kapaklı yeni komutan kubbesi, karşı koruma için Schuerzen tanksavar tüfekleri.
1942 yazında, 30 mm kalınlığında plakalar takılarak elde edilen off-road operasyonundaki olası dezavantajlara rağmen, gövdenin ön zırhını 80 mm'ye güçlendirmek için bir düzenleme yapıldı. Bu tür yükseltilmiş Panzer IV'ün üretim sayıları istikrarlı bir şekilde arttı ve Ocak 1943'ten itibaren güçlendirilmiş zırhlı tüm Panzer IV'ler üretildi.

Ausführung H

Nisan 1943'te Ausf H versiyonu (9/BW) teslim edilmeye başlandı. Uzun KwK 40 L/48 standart olarak takıldı ve tankın ön zırhı artık 80 mm idi. Malzeme eksikliği nedeniyle, kauçuk kaplı dönüş silindirleri kısmen çelik dönüş silindirleriyle değiştirildi. Araçlar standart olarak yan Schurzen ile teslim edildi. Gövde üzerinde çıkarılabilir ve tarete sabitlenmiş ve AT tüfeklerinden korunan yaklaşık 5 mm kalınlığında plakalardı (içi boş şarj ve bazukalarla da belirli bir koruma etkisi gözlendi).
Ausf H ayrıca anti-manyetik macun zimmeritine sahipti, üst yapı kenarlarındaki vizörleri sildi, maksimum hızı 38 km/s'ye düşüren daha yüksek dişli oranlarıyla güçlendirilmiş nihai tahrik ve taret çatı zırhı 15 mm'ye yükseltildi

Ausführung J

Şubat 1944'te Panzerkampfwagen IV'ün son serisi Ausf J (10./BW) ile ortaya çıktı. Öncelik, üretimin basitleştirilmesiydi. Taktik bir dezavantaj olarak, elektrikli taret tahrikinin ortadan kaldırılmasıydı, bu nedenle taretin artık elle döndürülmesi gerekiyordu. Bunun yerine menzili genişletmek için ek bir 200 l yakıt deposu takıldı. Tel örgü ekranlardan (Thoma Schurzen) yapılan yan önlükler, ancak bu onların etkisini sınırlamadı. Taret çatısı 16 mm'ye kadar zırhlıydı. Eylül 1944'te Zimmerit artık Ausf J'ye uygulanmıyordu. Şasi, Aralık 1944'ten itibaren dört dönüş silindiri yerine sadece üç taneye sahipti. Büyük dış egzoz borusu, Eylül 1944'te iki basit yukarı yönlü boru ile değiştirildi. Bu model başlangıçta VOMAG tarafından, daha sonra sadece Nibelungswerke – tarafından aslında savaşın sonuna kadar üretildi.


Savaşlarda kullanım

Gerçek bir cam top olan Ausf. F2, zayıf zırhıyla dengelenmiş, savaş reytinginin en iyi silahlarından birine sahip. Bu, onu, ince zırhın daha az sorun olduğu ve güçlü silahının, akranlarına göre ateş gücünde büyük bir avantaj sağladığı uzun ve orta menzilli savaşa daha çok yöneltir. Amerikan M4'leri gibi, Ausf. F2'nin iyi miktarda top eğimi vardır, bu da oyuncunun tankın tüm gövdesini arazinin arkasına saklamasına ve yalnızca ateş ederken kulesini açığa çıkarmasına olanak tanır. Ancak M4'ün aksine, F2'nin kulesi kendisine çarpan neredeyse hiçbir şeyi saptıramaz ve yoğun ateş altında hızla söner. T-34'ün aksine, Ausf. F2, önden en zayıf toplardan başka bir şey sektirmeyi umamaz ve bu nedenle çok daha dikkatli oynanmalıdır.

75 mm'lik top, stok APCBC'ye sahip olsa bile, en ağır zırhlı tanklar dışındaki tüm tankları önden delebilir. APCBC kabuğundaki patlayıcı dolgu maddesi ile birlikte Ausf. F2, daha yüksek BR tanklarının bile görmezden gelemeyeceği çok tehlikeli bir tehdittir. Yalnızca Churchill VII makul ölçüde bağışıktır, ancak ön zırhı bile yakın mesafelerde APCR mermisi tarafından delinebilir. Ancak, APCR raundunun penetrasyon sonrası etkinliği olmadığı için, basitçe kuşatmak ve APCBC kabuğunu yanlara karşı kullanmak daha verimli olabilir. Mükemmel bir top, nispeten iyi hareket kabiliyeti ve iyi top eğiminin bu kombinasyonu, Ausf'ye izin verir. F2, diğer orta tankların karşılaşabilecekleri daha ağır tanklara karşı mücadele etmeye başladığı üst seviyelerde bile oldukça rekabetçi kalmaya devam edecek.

  • ZSD63: Bu SPAA'nın 60+ mm penetrasyona sahip tam bir AP kemerine erişimi vardır, bu da Pz.IV F2'yi yakından herhangi bir açıdan delebilir ve hızlı atış hızı kısa bir patlamayla tüm mürettebatı nakavt edebilir . Ek palet zırhı takılıysa, ön gövdeyi otomatik topa direnmek için yeterince kalın (50+20=70 mm kalınlığında) yapacağından, Pz.IV F2'yi önden çarpışmada gerçekten kurtarabilir. İçeride kesinlikle hiçbir şey olmadığı için kulenin altındaki gövdeye ateş etmeyin, bunun yerine kuleye veya ön gövdeye ateş edin. Zırhı 75 mm'lik mermiler infilak etmeyecek kadar ince olduğu için birden fazla atış gerekebilir. Yeniden yüklerken, dönüş ateşinin ince taret yanaklarına nüfuz etmesini önlemek için Pz.IV F2 taretini hafifçe eğin. Bir ZSD63'ü avlarken, bir Wirbelwind'e biraz benzeyen, arkada oturan geometrik bir taret ile oldukça gövdeli ve uzun bir gövdesi vardır. Ateşleme imzası da oldukça belirgindir: ses ve yeşil izleyiciler çok hızlıdır, tıpkı bir elektrikli testere gibi, ancak daha sonra yarım dakika yeniden yükleme için sessiz kalacaktır. Deneyimli bir ZSD oynatıcısının ateşini tutacağını veya aralarında uzun duraklar olan tek salvolarda ateş edeceğini, bu nedenle yeniden yükleniyormuş gibi görüneceğini unutmayın; bu nedenle, Pz.IV F2'yi bir saldırıya maruz bırakırken dikkatli olun.

Lehte ve aleyhte olanlar

  • Stok APCBC mermisi ile olağanüstü delme ve öldürücülük, T-34, M4 ve hatta KV-1 gibi ortak hedefleri tek seferde kolayca vurur
  • Yüksek nüfuzlu APCR atışı, üst seviye ağır tanklarla etkili bir şekilde başa çıkabilir, örn. Churchill Mk VII
  • -10°'lik mükemmel top eğimi, harika bir dağ savaşı kapasitesi sağlar.
  • Daha sonraki Panzer IV türevlerine kıyasla harika hareket kabiliyeti ve en yüksek hız. Gövde dönüşü M4 Shermans'tan daha iyidir
  • Sürüş ve dövüş bölümü arasındaki boşluk, bazı katı mermileri emebilir, Cromwell gibi İngiliz tanklarıyla karşılaştığınızda yardımcı olabilir
  • Oldukça küçük profil, bazı büyük nesnelerin arkasına saklanabilir
  • Ek zırh, örneğin ZSD63 gibi belirli araçlara karşı beka kabiliyetini artırır.
  • Genel olarak ince zırh, T-34 ve M4 gibi ortak hedefler veya hatta M3 Stuart gibi düşük seviyeli tanklar tarafından tek seferlik olabilir. Ek zırh genellikle tank toplarına karşı pek yardımcı olmuyor
  • Her tarafa dağılmış mühimmat ile oldukça sıkışık mürettebat bölmesi
  • Büyük ve zayıf komutan kubbesi. Patlayıcı bir mermi tarafından delindiğinde, topçu dahil taretin içindeki tüm mürettebatın bayılması muhtemeldir.

Özellikler

Gövde

Panzer IV gövdesi, arka motor bölmesine, merkezi mürettebat bölmesine ve öne monte edilmiş şanzıman ve kapalı sürüş bölmesine bölündü. Acil bir durumda mürettebat, telsiz operatörünün koltuğunun altında bulunan yuvarlak kaçış kapısını kullanabilir. Ön gövde, şanzıman ve direksiyon sistemlerinin yerleştirildiği ve açılı bir zırh plakası ile korunduğu yerdi. Onarımlar için daha iyi erişim sağlamak için, bu plakanın ortasına kare şeklinde bir şanzıman kapağı yerleştirildi ve iki dikdörtgen direksiyon freni kontrol kapağı eklendi.

Üstyapı

Mürettebat üyeleri için yeterli çalışma alanı sağlamak için Panzer IV gövdesinin üstüne üst yapı eklendi. Tankın ön zırh kalınlığı artırıldığından ve ağırlıktan tasarruf etmek için üst yapı Ausf.A'ya göre biraz daha küçüktü. Yeterli çalışma alanı ve mühimmat deposu sağlamak için gövdeden daha genişti. Dört kaynaklı plakadan (biri önde, biri her iki tarafta ve biri arkada) ve zırhlı çatı plakalarından oluşuyordu. Ausf B. ve C'nin ön plakası, Ausf.A'nın 3 parçalı ön plakasının aksine tamamen düzdü. Bu, ön zırhı yapısal olarak daha güçlü hale getirdi, ancak aynı zamanda üretimi biraz daha kolaylaştırdı. Bu plakanın sol tarafına koruyucu bir sürücü vizörü yerleştirildi. Ausf üzerinde. B ve C, yeni bir Fahrersehklappe 30 sürgülü sürücü vizörü kullanıldı.

Panzer IV Ausf. B ve C, olağan makineli tüfek bilye yuvası olmayan yeni bir tek parça ön zırh plakasına sahipti. Kaynak: bilinmiyor

Sürücü ve kalan tüm görüş portları (üst yapı ve taret üzerinde) ayrıca yeni 50 mm kalınlığında zırhlı cam bloklarla korunuyordu. Sürücünün vizörü kapatıldığında (genellikle savaş operasyonlarında), sürücü vizörün hemen üzerinde bulunan iki küçük yuvarlak portu görmek için KFF dürbün periskopu kullanırdı. 1939 baharından sonra, Ausf'un çoğunluğu. B ve C araçlarında sürücü vizörünün üzerine kaynaklı bir yağmur koruması yerleştirilmişti. Sürücünün görüş portunun sağına, telsiz operatörü için daha küçük bir gözlem kapağı yerleştirildi. Bu kapağın hemen sağına, bir makineli tüfek için standart bilye yuvası yerine, konik kapaklı küçük bir hafif makineli tüfek/tabanca yuvası eklendi.

Yan zırhlı plakalar dikey olarak yerleştirildi ve ön plakaya doğru içe doğru kıvrıldı. Her iki tarafa da bir görüş portu eklendi. Sol tarafta, direksiyon frenleri için bir havalandırma açıklığı vardı. Bu hassas noktayı korumak için zırhlı bir kaplama eklendi. Motor ve mürettebat bölmesi, yangına dayanıklı ve gaz geçirmez zırhlı bir güvenlik duvarı ile ayrılmıştı.

1939 baharından sonra, Ausf'un çoğunluğu. B ve C araçlarında, burada görülebilen sürücü görüş portunun üzerine kaynaklı bir yağmur koruyucu yerleştirildi. Kaynak: warspot.ru Panzer IV Ausf. B (solda) Ausf. A. Kaynak: warspot.ru

Tavan zırhı plakası, hafifçe aşağıya doğru açılı olan ön kısım (sürücü ve telsiz operatörünün üstünde) dışında çoğunlukla düzdü. Konumlarına erişmek için sürücüye ve telsiz operatörüne ön çatı zırhında bulunan kapaklar sağlandı. Önceki versiyonda kullanılan iki parçalı kapaklar, tek parça kapaklarla değiştirildi. Bu kapakların her biri, işaret fişeklerinin kullanımı için küçük bir yuvarlak bağlantı noktasına sahipti.


SdKfz 161 Panzer IV

Yazan: Dan Alex | Son Düzenleme: 03/21/2021 | İçerik &kopyalawww.MilitaryFactory.com | Aşağıdaki metin bu siteye özeldir.

Panzer IV (veya "Panzerkampfwagen IV" ve "Pz.KpfW. IV" olarak kısaltılır) başlangıcından itibaren Alman Ordusunun belkemiğini oluşturmuş ve gücü gereken her yerde savaşmıştır. Tip, ölümcül olduğu kadar güvenilir olduğunu da kanıtladı ve çok sayıda model varyantının 2. Dünya Savaşı sırasında hem erişimini hem de gücünü artırdığını gördü. Alman tankları konuşlandırılacak. Tank ayrıca, yeni Panther serisinin kullanıma sunulmasına rağmen, tüm savaş boyunca eylemi gören tek Alman sistemi oldu. Sistem oldukça başarılı oldu ve savaş sonrası yıllarda bir süre ordular tarafından sürekli olarak sahaya sürüldü, bu da 1934 dönemi tasarımının bir kanıtıydı. Birçok düşman, korkunç ve mükemmel Panzer IV'ü yaratmada yer alan Alman ustalığına saygı duymaya geldi. Birçok yönden, Panzer IV hiçbir zaman doğrudan herhangi bir halef tarafından değiştirilmedi ve ihtiyaç duyulan her yerde çeşitli biçimlerde savaş boyunca devam etti.

Ocak 1934'te Alman Ordusu Mühimmat Dairesi, panzer kuvvetlerinin gelecekteki saflarına güç sağlamak için iki orta sınıf tanka karar verdi. Albay Heinz Guderian taarruza önderlik etti ve zamanın ekonomik koşullarına dayanarak, rolleri yan yana hesaplarken çalışan bu tür iki tank sınıfı tasavvur etti. İkisinden ilki, düşman tanklarıyla doğrudan mücadele etmeyi amaçlayan (aslında bir "tank katili" olarak adlandırılan) daha hafif ve orantılı olarak daha küçük bir tasarım olan Panzer III oldu. İkinci tasarım - Panzer III'ten daha büyük ve daha ağır olan - mevcut Panzer I, Panzer II ve yakında Panzer III tanklarının hareketlerini tamamlamayı amaçlayan beş kişilik bir araç olan mükemmel Panzer IV olacaktı. savaş alanları. Özünde, Panzer IV eskort tankı rolünü yerine getiren bir "ateş destek aracı" olacaktı ve her bir tank taburunun dördüncü tank şirketi olacaktı. Bazı Alman makamlarının, Alman kırsalını çevreleyen eski köprülerden daha ağır bir şeyin geçemeyeceği korkusu nedeniyle 24 tonluk bir ağırlık sınırı belirlendi. Panzer IV'ten önceki daha hafif tanklar da büyük kalibreli, yüksek hızlı bir ana silahı monte edemeyecek kadar donanımsızdı. Geliştirme, "mitteren Traktor" veya "orta traktör" gibi sahte raporlama adı altında gelen bu yeni orta tankla gerçek Versailles Antlaşması tarzında devam edecekti. Bu formalite, elbette, Hitler'in Avrupa planları kamuoyuna açıklanıp uygulamaya konulduğunda, sonunda tamamen kaldırıldı.

Pz.KpfW'nin Üretim Hakları için Rekabet. IV

Şartnameler yerine getirildiğinde, rekabet, potansiyel olarak kazançlı üretim sözleşmesini takip etmek isteyen ilgili Alman ağır sanayi firmalarına açıldı. Yanıtlar Krupp-Grusonwerke, MAN ve Rheinmetall Borsig'den geldi. MAN, VK 2002(MAN) prototipini ortaya koyarken Rheinmetall Borsig, VK 2001(Rh) tasarımını üretti. Ancak kazanan, VK 2001(K)'nin geliştirme adı altındaki Krupp-Grusonwerke tasarımı - "Bataillons Fuhrerwagen" oldu. Sd.Kfz'nin resmi Alman askeri tanımı. 161 uygulandı ve resmi olarak eski "orta traktör" kökenlerine dair herhangi bir şüphe ortadan kalktı. Yeni tankı üretmek için Magdeburg'daki Krupp-Grusonwerke fabrikası kuruldu. Krupp-Grusonwerke, Pz.KpfW'nin en az otuz beş üretim öncesi örneğini inşa etti. IV Ausf. A ("Ausf A", "Model A" anlamına gelir) Ekim 1937'de başlayan ve 1938'in ilk yarısına kadar devam eden teslimatlarla.

İlk 75 mm Ana Silah

Bir ateş destek aracı olarak, ilk silahlanma, 7,5 cm Kw.K tanımına giren kısa namlu 75 mm'lik bir ana topun etrafında toplanacaktı. L/24. Bu sistem, piyadelerin yanı sıra tahkimatlarda kazılmış düşman tanksavar mevzilerinin üstesinden gelmek için tasarlanmış, altı fit uzunluğunda ve düşük hızlıydı. İronik olarak, tank öldürme daha hafif ve daha küçük Panzer III'e düşecekti. O sırada yeni Panzer IV tankının yüksek hızlı, uzun namlulu 75 mm'lik bir ana topla silahlandırılması üzerinde biraz düşünüldü, ancak birçoğu düşük hızlı, kısa namlulu tipin tankları delmek için yeterli ateş gücü olduğuna inanarak bu fikirden vazgeçildi. Fransız ve İngiliz tanklarının zırhı Batı'ya dönük olacaktı.

Ausf. A, esasen Pz.KpfW'nin geri kalanı için tasarım standardını belirledi. IV varyantları izlenecek. Güç, gövdenin arkasına monte edilmiş tek bir Maybach 108TR serisi su soğutmalı 250 beygir gücünde 12 silindirli benzinli motordan sağlandı. Birleştirilmiş SGR 75 şanzıman, beş ileri ve bir geri vitese izin verdi. Silahlanma, kısa namlulu, düşük hızlı (saniyede 1.260 fit) tasarımlı, birincil ve zırh delici HE mermileri ateşleyen 75 mm'lik ana silahtı. Teorik olarak, ana silah, yaklaşık 1.100 yard mesafeden, 1.4 inç kalınlığında 30 derecelik eğimli bir zırh yüzünü delebilir. Tank sistemi bir bütün olarak 18 ton ağırlığındaydı ve zırh kalınlığı 20 mm'ye ulaştı. Maksimum yol hızı, 93 mil menzil ile saatte 19 mil idi.

Avrupa'daki savaş, tüm niyet ve amaçlar için, Eylül 1939'da Polonya'nın işgali ile başladı. Ausf. A, üretim öncesi biçiminde sonraki savaş eylemlerinde yer aldı ve ayrıca Norveç'in işgalinde ve nihayetinde Alçak Ülkelerin ve Fransa'nın işgalinde yer aldı. Bu dönem, Alman makamlarının panzer oluşumlarını en üst düzeye çıkarmak ve bir bütün olarak Panzer IV tasarımındaki eksiklikleri gidermek için stratejilerini tamamlamada iyi hizmet etti. Sovyetler Birliği'nin işgali gerçekleşmeden önce, Ausf. A, Ausf'a yol açarak cephedeki görevlerini yeniden yaşadı. B. Birçok Ausf. Yaklaşan panzer tankerleri için eğitici olarak bir model yedekte tutuldu.

Şaşırtıcı bir şekilde, temel Panzer IV şasisi, tankın operasyonel ömrü boyunca büyük ölçüde değişmeden kalacaktı, ancak bazı sınırlamalar her geçen modelin doğasında olacak ve farklı ana silah ve zırh ile yeni bir varyantı zorunlu kılacaktı.İkincisi - doğrudan savaşın göstereceği gibi - artan bir endişe haline gelecekti, ancak silahları nihayetinde daha iyiye doğru değişecekti.

Panzer IV İçindeki Mürettebat Pozisyonları

Mürettebatın sorumlulukları, tank komutanı, nişancı ve yükleyici (tarete yerleştirilmiş) ve sürücü ve telsiz operatörü/pruva nişancısından (ön gövdede) oluşan beş kişiden oluşuyordu.

Tank komutanı Pz.KpfW'nin beyniydi. IV ve topçusu ve şoförü ile yakın iletişim halindeydi. Ayrıca oyun alanındaki diğer tanklarla iletişim kurmaktan ve iletişim almaktan da sorumluydu. Konumu, taretin arka merkezinde, ana top kamasının hemen arkasındaydı ve komutan, oturma pozisyonunun üzerindeki kubbe boyunca bir kapaktan harici erişimi sürdürdü. Sorumlulukları arasında uygulanabilir hedefler için alanı taramak, bu tür hedefleri çağırmak, yükleyiciye mühimmat türlerini söylemek ve ekibinin genel esenliği/uyumluluğu ile ilgilenmek vardı. Gürültülü, genellikle kokan tank içindeki iletişim, konuşma tüpleri veya ulaşılabilenlere basit dokunmatik sinyaller aracılığıyla sağlandı. Bir süre birlikte çalıştıktan sonra, deneyimli bir tank mürettebatı çok az kesinti ile birlikte çalışmayı öğrenecekti.

Nişancı, Pz.KpfW içindeki en önemli ikinci konumu temsil ediyordu. IV. Ayrıca ilerideki araziyi taramak ve potansiyel düşman hedeflerini çağırmak veya hareketlerini gözlemlemek için hizmet ederken, yükleyiciye kullanılacak bir sonraki mühimmat mermisini bildirmekle de görevlendirildi. Nişancı, taretin çemberinin etrafında elektrik tabanlı bir sistem aracılığıyla veya elektrik sistemi hasar görmüşse manuel olarak manevra yaptı. Nişancı ayrıca gerektiğinde mevcut eş eksenli 7.92 mm MG 34 piyade karşıtı makineli tüfeğin bakımını yaptı ve çalıştırdı. Kuledeki konumu, makatın sağ tarafındaydı. Modern tank sistemleri (özellikle Rus) manuel yükleyicileri ortadan kaldırır ve bunun yerine karmaşık, ancak etkili bir otomatik yükleme sistemi seçer.

Yükleyici, nişancıya hizmet etti ve bir tutamda telsizci/yay nişancı olarak ikiye katlanabilirdi. Konumu, onu ana silah kamasının solunda otururken gördü. Sorumlulukları, topçu ve tank komutanının emirlerine cevap vermenin yanı sıra mevcut tüm mühimmat malzemelerinin genel bakımını da içeriyordu. Emirlerin tanınması ve müteakip merminin makata yükleme eylemi, yükleme sürecinde kaybedilen saniyeler için ikinci doğa haline geldi, tüm mürettebat için kesin bir felakete neden olabilir.

Telsiz operatörü, çeşitli kanallardaki tüm iletişimi izledi ve hem tank komutanına hem de sürücüye rapor verdi. Bir iletişime aktif olarak katılmazsa, sadece bilgi aldı ve önemli olan her şeyi bildirdi. Ek sorumlulukları arasında pruvaya monteli 7.92 mm MG 34 piyade karşıtı makineli tüfek kullanmak da vardı. Biraz sınırlı bir dönüş sunsa da, bu savunma pozisyonu 2. Dünya Savaşı'nın muharebe tanklarında standart hale geldi. Konumu, gövde üst yapısının sağ ön tarafında tutuldu (fotoğrafta makineli tüfek için küresel yerleşim tarafından not edildi). Modern tanklarda, okçu/telsiz operatörü tamamen ortadan kaldırılmıştır.

Sürücü, gövde üst yapısının sol ön tarafında oturdu ve tank komutanının doğrudan komutası altına girdi. Ayrıca telsiz operatörü aracılığıyla telsiz yoluyla da emirlerini alıp buna göre tepki verebiliyordu. Sürücü, tankın genel bakımının yanı sıra çeşitli araç sıvı seviyelerini ve motor performansını izlemekle görevlendirildi. Mümkün olduğunda, sürücü ayrıca hedefleri nişancıya ve komutana bildirebilir.

Pz.KpfW'nin dış tasarımı. IV, Amerikalı, İngiliz ve Rus meslektaşlarıyla karşılaştırıldığında etkileyiciydi ve baştan sona bir sürü temiz satır içeriyordu. Tasarım, bir palet tarafına karşılık gelen avara, zincir dişlisi ve dört palet dönüş silindiri ile bir tarafa (iki çiftli gruplar halinde birleştirilmiş) sekiz "ikiye katlanmış" yol tekerleği tarafından domine edildi. Ön gövde, gövde üst yapısına giden eğimli bir eğimli plaka ile düz bir ön cepheye sahipti. Gövde üst yapısı, mümkün olduğunda düz kenarlara ve görüş portlarına sahipti. Hem sürücü hem de telsiz operatörü, ilgili konumlarında bireysel erişim kapaklarının altında oturdu. Elektrikle çalışan taret (manuel travers yedeklemeli) halkasının içine oturdu ve uygun şekilde eğimli kenarları olan düz bir ön yüze sahipti. Komutanın taretinin tepesinde taretin üstünde bir adet erişim kapısı bulunurken, sırasıyla nişancı ve yükleyici için taretin arka yan yüzleri boyunca yan erişim kapakları sağlandı. Kupol, taret çatısının üzerinde bir mesafe uzatıldı ve tank komutanına gerektiğinde (gerçek komuta tarzında) konumunda ayağa kalkma becerisine izin verdi. Motor, arkada çıkıntı yapan iki boru şeklinde dikey egzoz portu ile karakterize edilen bir kıç bölmesinde oturuyordu. Ekstra paletler ve tekerleklerin yanı sıra küçük mühendislik malzemeleri ve piyade, araç gövdesinin üst kısmı boyunca taşınabilir. Söz konusu Panzer IV modeline bağlı olarak, ana silahın uzunluğu farklıydı ve ilk üç üretim modeli - Ausf. A, Avf. B ve Ausf. C - hepsinde dahili mantolar vardı. Standart mühimmat sayısı 122 adet 75 mm mermi ve 3.000 adet 7.92 mm mühimmat oldu.

Pz.KpfW. Ausf. B, 1938'de giden Ausf'un yerini almak için ortaya çıktı. A. Ausf. B, daha yüksek güç çıkışına sahip revize edilmiş bir Maybach motorunun yanı sıra altı ileri ve bir geri vitesli yeni bir SSG 75 şanzımana sahip geliştirilmiş bir form olarak ortaya çıktı. Ön zırhın 30 mm kalınlığa çıkarılması nedeniyle daha yüksek çıktı memnuniyetle karşılandı. Bu, ilave ağırlık ve sonuç olarak performans kaybı pahasına geldi - tank şimdi 19 ton ağırlığındaydı. Ana silah kısa namlulu, düşük hızlı 75 mm olarak kaldı. Teslimatlar 1938 yılının Nisan ayında başladı ve o yılın Eylül ayına kadar devam etti. Alman Ordusu için yaklaşık 45 sistem olmasına rağmen, malzeme sıkıntısı nedeniyle bunlardan sadece 42'si teslim edildi. Ausf'un mirası. Ancak Ausf için B kısa ömürlü oldu. C yakında gelecekti.

Pz.KpfW. IV Ausf. C, Ausf'yi değiştirmek için zamanında geldi. B Krupp üretim hatları boyunca. Temelde selefi olan Ausf'a benzer. C, yalnızca yaya monteli 7.92 mm makineli tüfeğinin (telsiz operatörünün konumunda) çıkarılmasında farklılık gösterdi ve bunun yerine bir görüş yuvası ve tabanca yuvası getirdi. Ana silahı, Ausf'ta bulunan 75 mm kısa namlulu, düşük hızlı silahla aynıydı. Bir ön üretim ve Ausf. B üretim modelleri. Ausf'un sadece 134'ü. C modelleri Ağustos 1939'a kadar üretildi, ancak bu hala Pz.KpfW'nin en nicel örneğini temsil ediyordu. IV çizgisi bu noktaya kadar.

Pz.KpfW. IV Ausf. D, Ausf'un yerini aldı. Üretimde C. Zırh koruması, yan ve arka gövde kaplamaları boyunca 20 mm'ye yükseltildi (15 mm'den yukarı). Ek olarak, Ausf. D, Ausf'ta bulunan ana silahın iç kalkanını yeniden işleyen ilk kişiydi. A, Avf. B ve Ausf. C modelleri ve bu düzeneği taretin dış kısmı boyunca yeniden konumlandırdı. Bu, ekipler tarafından bildirilen "kurşun spreyine" yanıt olarak geldi. Pruvaya monteli 7.92 mm'lik makine, telsiz operatörünün konumuna geri döndü. Eylem sonrası raporlara dayanan genel zırh korumasındaki başarısızlıklar, daha sonra Ausf. Kritik yüzeylerinde cıvatalı zırh kaplaması kullanmak için D üretim modelleri. Bu, beklenen şekilde operasyonel ağırlığı ve sınırlı menzili artırdı, ancak mürettebata çok ihtiyaç duyulan korumayı sağladı. Fabrikada modifiye edilmiş bu Panzer IV'leri alacak kadar şanslı olmayan mürettebatlar, "sahada"yken zırh korumalarını başka yollarla iyileştireceklerdi. Ana silah, daha önceki Panzer IV modellerinde bulunan 75 mm'lik düşük hızlı, kısa namlulu versiyon olarak kaldı. Ausf için güç. D, 300 beygir gücünde bir Maybach HL 120 TRM 12 silindirli motor tarafından sağlandı. En yüksek hız saatte 25 mil ve menzil 124 mil olarak bildirildi. Mühimmat toplamları 80 mermi 75 mm mermi ve 2.700 mermi 7.92 mm mühimmat içeriyordu.

Pz.KpfW. IV Ausf. E, daha önceki Panzer IV formlarında bulunan artan zırh koruma sorununu çözmek için özel olarak geliştirildi. Düşman direnişi, taşınabilir tanksavar silahlarına (tüfekler, roketler) ve kendi tank sistemlerinde güçlü ana silah silahlarına giderek daha fazla düşkündü, yani Ausf. E, ön zırhının 50 mm'ye yükseldiğini ve 30 mm'lik ek bir çelik levhayla daha da korunduğunu gördü. Aynı şekilde, yana bakan zırhı, 20 mm'lik bir kaplama daha içerecek şekilde ayarlandı. Şimdiye kadar, Panzer IV yaklaşık 22 ton ağırlığındaydı. Ana silah silahı, 75 mm düşük hızlı, kısa namlulu sistemdi. 320 beygir gücünde daha büyük bir Maybach benzinli motor tanıtıldı. Tamamlanmış 223 örneğe rağmen, dikkatler hızla Ausf'un geliştirilmesi ve üretimine odaklandı. F modeli.

Pz.KpfW. IV Ausf. F zırhı bir kez daha artırdı, bu sefer toplamda ön gövde, üst yapı ve taret yüzlerinde 50 mm ve yanlarda 30 mm. Aracın yan kısımları artık cıvatalı çeşitli zırh kaplamalarına dayanmıyordu, bunun yerine fabrikadan doğrudan 30 mm kalınlıkta yapıldı. İlk 75 mm kısa namlulu, düşük hızlı ana topun, Fransız ve İngiliz tanklarının zırhıyla mücadelede ve düşman tahkimatlarını hedeflemede yeterli olduğu düşünüldüğünden, Panzer IV şasisine daha büyük bir şey monte etme fikrinden vazgeçildiğini unutmayın. Bununla birlikte, uygulama kısa süre sonra ilk ana silah silahlandırmasında bir değişiklik yapılmasını zorunlu kıldı, ağır Fransız Char B ağır tankları ve İngiliz Matilda tankları için sorunlu olduğu kanıtlandı. Kuzey Afrika'daki İtalyan kuvvetleri bunu zor yoldan anladı ve ana toplarının etkisizliği nedeniyle İngiliz zırhına düştü. Bu nedenle, Alman makamları Panzer IV'ün öldürme gücünün genişletilmesini emretti. Üretim Nisan 1941'de başladı ve 75 mm kısa namlulu, düşük hızlı top ile 437 adet üretildi.

Bu noktaya kadar olan muharebe raporlarına ve Panzer III'ün süregelen "tank öldürücü" olarak sınırlamalara sahip olduğunun farkına varıldığında, Panzer IV Ausf'un silahlandırılması düşünülüyordu. Daha yüksek bir hız sistemine sahip F. 1941 yılının Şubat ayına kadar, Ausf'u silahlandırma kararı iletildi. 50 mm Kw.K ile F 39 L/60 uzun namlulu ana silah (PaK 38 L/60 çekilen tanksavar silahına göre). Ancak bunlar üretime geçmeden önce, daha güçlü bir sistem kurmak için sipariş iptal edildi.

Krupp, 7.5cm Kw.K adı altında yeni bir 75mm prototip silah tasarladı. L/34.5 ve 1941'in geri kalanı boyunca değerlendirdi. İlk tasarım, daha önce Alman Ordusu Mühimmat Departmanı tarafından reddedilmişti, çünkü o sırada, ana silah namlusunun ön gövdeden ileriye doğru çıkıntı yapmaması yönünde bir kural vardı. engellere ve benzerlerine çarparken namluyu koruma çabası. Krupp'un itirazına rağmen, silah, Mühimmat Departmanı gereksinimini gidermek için kısaltıldı, bu süreçte Krupp tasarımının hızını biraz geciktirdi. Sadece bir Kw.K. K/34.5 inşa edildi ve test edildi.

Her Zaman Olduğu Gibi, Savaş İhtiyacı Dikte Eder

1941 Haziran'ında Almanya'nın Sovyetler Birliği'ni işgali sırasında, Sovyet T34 orta tankı ve KV-1 ağır tankı Panzer IV'e karşı güzel bir şekilde eşleşiyordu. Artan tehditlere karşı koymak için, Alman Ordusu Mühimmat Dairesi tarafından uygulanan namlu uzunluğu sınırlaması, Ausf için yetenekli uzun namlulu, yüksek hızlı 75 mm'lik bir ana silahı sahaya çıkarma çabasıyla düşürüldü. F. Yeni sistem 10 fitten uzundu, tek bir bölme namlu çıkışına sahipti ve Krupp ile Rheinmetall arasında 7,5 cm Kw.K olmak üzere ortaklaşa geliştirildi. 40 L/43 (PaK 40 L/46'yı temel alır), saniyede 2,426 fit namlu çıkış hızına sahiptir. Bu silah, Sovyet 76,2 mm'lik top ile karşılaştırıldığında olumludur. Zırh delme, menzile, hedef zırha ve kullanılan mühimmata bağlı olarak 87 mm'ye kadar ulaşabilir. Silah hızla Pz.KpfW üretimine takıldı. IV Ausf. F sistemleri mümkün olan en kısa sürede ve geri tepme etkileriyle mücadele etmek için kullanılan tek bölmeli namlu ağzı freni ile buradan tanımlanabilir. Piyade tanksavar versiyonundaki kökenlerine rağmen, Panzer IV Ausf. F'nin ana silahına tamamen yeni bir mermi kartuşu verildi ve Ordu'nun kullanabileceği standart 75 mm'lik mermileri kullanamadı. Bir süre için, bu Panzer IV versiyonu, Sovyet T34 ile ayak izlerini eşleştirebilen tek Alman tankıydı.

"Silahlı" Ausf. F modelleri "Ausf. F2, Sd.Kfz 161/1" adı altında bilinirken, orijinal kısa namlulu Ausf. F modelleri "Ausf. F1" olarak işaretlenir. Bunun yerine, uzun namlulu Ausf. F modelleri sonunda Ausf olarak belirlenecekti. G, değişikliği belirtmek için.

Pz.KpfW. IV Ausf. G, 1942'nin başlarında açıldı ve uzun namlulu 75 mm ana top ile savaşa hazır hale getirildi. Özellikler, ön yüzler boyunca 30 mm'lik kaynaklı/cıvatalı zırhla güçlendirilmiş 50 mm standart ön zırhı içeriyordu. Orijinal silah, 75 mm Kw.K idi. 40 L/43, ancak 1943 yılının Nisan ayında, daha da yeni bir 75 mm yüksek hızlı, artırılmış uzunluk (şimdi 11,8 fit'e kadar) ve 97 mm'ye kadar geliştirilmiş delme değeri, 7,5 cm Kw.K olarak tanıtıldı. 40 L/48 (çift bölmeli namlu ağzı freniyle tanımlanabilir). "Yumuşak" çelik zırh kaplama etekleri, 14.5 zırh delici merminin etkilerini dengelemeye yardımcı olmak amacıyla 1943'te tanıtıldı. Zırh etekleri, halen çalışmakta olan Panzer III serisi modellerde taklit edildi. Tabii ki tüm bunlar ek ağırlık ve yine düşük performans pahasına geldi. Ausf. Uzun namlulu, yüksek hızlı 75 mm ana top ile G üretimi 1942'de başladı ve 1943'e kadar devam etti ve toplamda yaklaşık 1.900 örneğe ulaştı. Diğer mevcut Panzer IV modelleri zamanla bu yeni uzun namlulu 75 mm standardına yükseltilecektir.

Nasıl Bu Kadar İyiydiler?

Panzer mürettebatını muadillerinden çok daha ölümcül yapan şey, bireysel eğitim ve mükemmel ekip çalışmasının ötesinde, onlara sağlanan araçlardı. Panzer IV topçuları, özellikle Ausf. F ve sonrası, hedef tespitlerini TZF 5f teleskopu ile yaptılar. Bu, Panzer IV ekiplerinin İngiliz, Amerikan ve Sovyet tank ekiplerinin sahip olmadığı mükemmel bir önce öldür yeteneği elde etmesine yardımcı oldu. Sadece isabetli atışlar yapabilmekle kalmadılar, bu eylem Müttefik tanklarının etkin bir şekilde faaliyet gösterdiği uzak mesafelerde de gerçekleşebilirdi. Bu avantaj, Müttefiklerin sahada herhangi bir panzer kuvvetine saygı duymasına yol açtı. Müttefik tank ekiplerinin 500 yarda menzil içinde hareket etmesi ve çoğu zaman bir düşman tankını devirmek için iki mermiye ihtiyaç duyması gerektiğinde, Panzer IV mürettebatı 1.500 yarda hareket edebilir ve tek bir atışla doğrudan bir vuruş yapabilirdi. Bu doğruluk, Panzer IV'ü herhangi bir çarpışmada nihai olarak korkulan bir rakip haline getirdi.

Panzer IV ekiplerinin kullanabileceği mühimmat mermileri de dikkate değerdi. ABCBC/HE (Zırh Delici Kapaklı, Balistik Kapaklı/Yüksek Patlayıcı) olarak bilinen bu mermiler, düşman zırhını delmek için zırh delici yeteneklerine güvenme ve takip edilecek yüksek patlayıcı içeriğiyle isabeti bitirme yeteneğine sahipti. . Bu genellikle merminin, menzilde bile olsa Müttefik tanklarında bulunabilecek koruyucu zırh katmanlarından geçtikten sonra en fazla hasarı verdiği ve tankı genel olarak sağlam bırakırken içindeki mürettebatı kırabileceği anlamına geliyordu. Mevcut diğer standart yüksek patlayıcı ve zırh delici mermiler arasında, bir kaçış veya geri çekilmeyi maskelemek için özel olarak tasarlanmış bir duman mermisi sağlandı.

Panzer IV'ü Nasıl Öldürürsünüz?

Panzer IV ekipleri arasında gerçek bir korku varsa, o da kara taarruz uçaklarının dolaşmasının yarattığı tehdittir. Düşman topçuları ve anti-tank ekipleri yeterince ölümcül olduğunu kanıtlamış olsa da, bir Amerikan, İngiliz veya Sovyet uçağının sizin pozisyonunuza inişini ve serbest top mermileri, bombalar veya roketler bırakmasını izlemenin batan hissi, herhangi bir genci saniyeler içinde yaşlandırmak için yeterliydi. Çok sayıda panzer mürettebatı, hareketlerini gecenin karanlığında veya olumsuz hava koşullarında sınırlayan bu tür saldırıların korkusunu hatırladı. Bu kara saldırı uçakları kesinlikle işlerini iyi yaptı ve Müttefikler tarafından hava üstünlüğü neredeyse elde edildiğinde, panzer mürettebatı için hiçbir yer güvenli değildi - sadece daha güvenliydi.

Panzer mürettebatı da T-34 orta tankının görünümü karşısında biraz geri çekildi. Kalın ön zırhı ve yetenekli ana topu rakip oldu ve bazı durumlarda Alman muadillerini geride bıraktı. Bu tankların en zayıf kısmı, arka motor bölmesine iyi yerleştirilmiş bir atış oldu. Bunun çoğu zaman savaşın hararetinde pratik olmadığı kanıtlandığından, bu tanklara önden veya yandan müdahale ederken taret halkası tercih edilen nokta haline geldi. Birkaç hikaye, panzerle fırlatılan mermilerin, ağır zırhlı Sovyet T-34'lerinin taret yüzeylerinden görünüşte "sektiğini" anlatıyor.

Amerikalılar, PIAT sistemleri ve tanksavar tüfekleriyle İngilizlerin yaptığı gibi bazuka roketatarlarını güçlü bir şekilde kullandılar ve mevcut birçok cephede sayılarla göründüler (son savaş panzerlerinde yan eteklerin yayınlanmasına yol açtı). Kara mayınları, basamakları tahrip ederek, mürettebatı şok ederek (veya öldürerek) veya alt gövdeye zarar vererek bir tankı devre dışı bırakmanın her zaman kesin bir yoluydu - potansiyel bir zayıf nokta. Diğer bir yöntem ise piyadelerin düşman tankına hücum etmesi, açık görüşlü herhangi bir limana ateş etmesi veya tanker ekiplerini son perde çağrısı için dışarı çıkarmak için dış gövdeyi ateşe vermesiydi. Açık bir ambara atılan tek bir el bombası, içerideki mürettebatın ölmesine veya ölmesine yetiyordu. Çatışmada her iki taraf da mümkün olduğunda özellikle tank personelini hedef alacaklarını kabul etti, bu da makineli tüfek ateşiyle - yarın sizinle canlı savaşmaktansa bugün ölmeleri daha iyi.

Pz.KpfW. IV Ausf. H, mükemmel Panzer IV hattının son kesin üretim modeli oldu ve serideki en kantitatif model oldu. Zırh, gövdede ve üst yapıda toplam 80 mm kalınlığa sahip ön yüzlerle bir kez daha artırıldı (taret zırhı artırılmadı). Zırh yan etekleri bir kez daha uygulandı ve daha iyi çamur geçişi için paletler genişletildi. Ana silah, geç Ausf'un 75 mm yüksek hızlı, uzun namlu sistemi olarak kaldı. G modelleri. Ağırlık 25 tondu ve güç Maybach HL 120 TRM 12 silindirli benzinli motordan sağlandı. Maksimum yol hızı 125 mil menzil ile saatte 24 mil idi. Geçiş, 3 fit, 3 inç ve eğimlerle yüzde 60 ile sınırlıydı. Dikey engel geçişi 2 fit, hendek geçişi 7 fit, 3 inç idi. Tank, manyetik anti-tank mayınlarının kullanılmasını önlemek için Zimmerit macun bileşimi ile kaplandı.Yaklaşık 3.774 örneğin üretimi, Mayıs 1943'ten 1944'ün ortasına kadar Krupp-Grusonwerke, Nibelungenwerke ve Vomag arasında bölündü. Nibelungenwerke, bu Ausf'ların çoğunu üretti. H modelleri. Bir MG 34 kupola monteli uçaksavar makineli tüfek yerleştirildi, ancak uygulama genellikle bunun Müttefik kara saldırı uçaklarına karşı nispeten etkisiz bir savunma önlemi olduğunu gösterecekti.

Pz.KpfW. IV Ausf. J, Panzer IV'ün en son resmi üretim modeli olacaktı. Bu sistem, Ausf'un güçlü 75 mm'lik ana topunu hâlâ sahada tutuyordu. H ve Ausf'a benziyordu. G harici olarak. Elektrikle çalışan taret ortadan kalktı, bunun yerine üretimi kolaylaştırmaya, çalışma ağırlığını hafifletmeye ve dahili yakıt deposunu artırmaya yardımcı olmak için bunun yerine manuel bir travers sistemi aldı - son iki nokta aynı zamanda çalışma aralığını da artırdı. Manüel olarak hareket eden taret, Panzer IV hattı için bir nevi düşüştü, ancak savaş zamanı ihtiyaçları, panzer kayıpları arttıkça değişikliği gerektirdi. Zırh, taretin üst yüzü boyunca artırıldı ve hedef bölgeleri işaretlemeye veya gerektiğinde sis perdeleri sağlamaya yardımcı olmak için yerleşik bir havan da dahil edildi. Çamurlu Doğu Cephesi boyunca ilerlemeye yardımcı olmak için raylar genişletildi. Borulu susturucular Flammentoeter tiplerine değiştirildi ve palet dönüş silindirleri dörtten üçe indirildi. Zimmerit pasta kaplama üretimden düşürülmüştür. Eylül 1944'ten itibaren, tel örgü etekler de önceki modellerdeki masif çelik eteklere daha hafif bir alternatif olarak kullanılmaya başlandı. Ausf'un üretimi. J Haziran 1944'ten Nisan 1945'e kadar koştu, savaşın sonu, türün koşusunu simgeliyordu. Bu zamana kadar Almanya bir savunma savaşına kendini adamış durumdaydı ve birçoğu Panzer IV şasisine dayanan kendinden tahrikli silah taşıyıcılarının tasarım ve üretimine daha fazla dikkat ediliyordu. İlginç bir şekilde, Ausf. J üretimi birden fazla Alman firması arasında bölünmedi, bunun yerine yalnızca Nibelungenwerke firması tarafından yönetildi.

Panzer IV, müttefikleri Bulgaristan, Finlandiya, Macaristan, Romanya ve İspanya'nın tümü satışlardan yararlandığından, 2. Dünya Savaşı'nın en çok ihraç edilen Alman tankıydı. Panzer IV'ün en yüksek kullanımı 1944'te geldi ve yaklaşık 3.125 sistem (çoğunlukla Ausf. J) dolaşımdaydı. Bu, 1943'te kullanılan 3.013 (çoğunlukla Ausf. H) ile rekabet edebildi. Eylül ayı sonuna kadar sadece 211 Panzer IV sistemi mevcut olmasına rağmen, sistem hızla Panzer Bölümlerinin bel kemiği haline geldi.

Tüm Panzer IV üretiminin 1944 sonbaharında durdurulması emredildi. Konsantrasyon taretsiz kundağı motorlu toplara ve yeni Panther tank serisine düştü.

Panzer IV, Alman Ordusuna oldukça iyi hizmet etti. Çeşitli rollerde uygun maliyetli, güçlü ve özel sistemler olarak geliştirildi. Haziran 1944'te Hitler, Panzer IV üretimini Jagdpanzer IV'te yoğunlaştırmaya başlama emrini verdi ve yeni Panther serisi tanklardan güçlü L/70 ana silahını taktı. Panzer IV şasisini kullanan diğer Alman savaş makineleri arasında Brummbar, Hummel, Heuschrecke - Waffentrager, Nashorn, Wirbelwind ve Ostwind vardı. Yirmi Ausf. C ve Ausf. D modelleri, köprü katmanları ("Brukenleger IVb") olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü ve Belçika, Fransa ve daha sonra Rusya'da eylemler gördü. Bir avuç piyade taarruz köprüsü de (Brukenleger IV/Sturmstegpanzer) Ausf'tan dönüştürülmüştür. C modelleri ve Fransa ve Rusya'da kullanılır. Bir kurtarma aracı Bergepanzer IV olarak belirlendi ve Panzerfahre önerilen bir hafif zırhlı amfibi feribottu.

Bazı 202 Panzer IV Ausf. D, Avf. F, Ausf. G ve Ausf. H tankları, yaklaşmakta olan "Deniz Aslanı Operasyonu"nda - Alman anakarasının İngiliz işgali - dalgıç tanklar ("Tauchpanzers") olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü. Alman Luftwaffe, Britanya Savaşı'nda RAF'ın göklerini temizleyemeyince, Deniz Aslanı Operasyonu Hitler tarafından süresiz olarak rafa kaldırıldı. Bunun yerine, bu amfibi panzerler, 1941 Haziran'ında Sovyetler Birliği'nin işgali sırasında kullanıldı. Ekstra iletişim ekipmanına sahip diğer Panzer IV'ler, komutan araçları olarak iyi hizmet etti.

Savaş Sonrası Panzer IV Kullanımı

Panzer IV, savaş sonrası dünyada Suriye tarafından Fransız ve İspanyol stoklarından satın alındı. Bazı raporlar, Suriyelilerin Panzer IV'leri Sovyet kontrolü altındaki ele geçirilen birliklerden ele geçirdiğini de söylüyor. Bunlar 1965 Su Savaşı sırasında İsrail yerleşimlerine karşı eylemde kullanıldı. İsrail, 1967 Altı Gün Savaşı'nda birkaç örnek ele geçirdi ve onları müze parçaları olarak tuttu. Bilinen son Panzer IV 1967'de hizmete girdi.


Panzer IV F2, Bosch farlarla mı?

Herkese selam. Geçen yıl bir Italeri Panzer IV Ausf F2 kitini bir araya getirdim ve onu boyamaya pek fırsatım olmadı (çünkü ona hala kızgınım. İlk Italerim). Kit, F2 veya G sürümleri için seçeneklere sahipti. L/43 topuyla (yuvarlak, tek namlu freni) F2'nin talimatlarındaki boya şemalarından birinde, Bosch farlı aracı gösteriyor ve kiti bu şekilde yaptım. Ama bitirdikten sonra fark ettim ki, Panzer IV F2 L/43'ün Bosch farlı bir fotoğrafını hiç görmedim, sadece Notek ışığıyla gördüm. Bosch ışıklı fotosu var mı? Yoksa gerçekçilik adına Bosch ışıklarını söküp Notek ile değiştirmeli miyim?

12 Şubat 2020 #2 2020-02-12T17:06

Herkese selam. Geçen yıl bir Italeri Panzer IV Ausf F2 kitini bir araya getirdim ve onu boyamaya pek fırsatım olmadı (çünkü ona hala kızgınım. İlk Italerim). Kit, F2 veya G sürümleri için seçeneklere sahipti. L/43 topuyla (yuvarlak, tek namlu freni) F2'nin talimatlarındaki boya şemalarından birinde, Bosch farlı aracı gösteriyor ve kiti bu şekilde yaptım. Ama bitirdikten sonra fark ettim ki, Panzer IV F2 L/43'ün Bosch farlı bir fotoğrafını hiç görmedim, sadece Notek ışığıyla gördüm. Bosch ışıklı fotosu var mı? Yoksa gerçekçilik adına Bosch ışıklarını söküp Notek ile değiştirmeli miyim?


Panzerkampfwagen IV

Yaygın olarak Panzer IV olarak bilinen Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV), 1930'ların sonlarında Nazi Almanyası'nda geliştirilen ve İkinci Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılan bir orta tanktı. Mühimmat envanter tanımı Sd.Kfz idi. 161.

Bir piyade destek tankı olarak tasarlanan Panzer IV, başlangıçta düşman zırhına saldırmak için tasarlanmamıştı - bu işlev daha hafif Panzer III tarafından gerçekleştirildi. Bununla birlikte, savaş öncesi doktrinin kusurlarının belirginleşmesi ve Sovyet T-34 tankları karşısında Panzer IV, kısa sürede, giderek eskiyen kuzeninin tank dövüşü rolünü üstlendi. İkinci Dünya Savaşı'nın en yaygın olarak üretilen ve konuşlandırılan Alman tankı olan Panzer IV, Sturmgeschütz IV saldırı silahı, Jagdpanzer IV tank avcısı, Wirbelwind kundağı motorlu uçaksavar silahı, ve Brummbär kundağı motorlu tabanca. Ayrıca nakliye, cephane tedariki görevi gören veya belirli silahları çekebilen Munitionspanzer IV'ün standart olmayan bir çeşididir.

Sağlam ve güvenilir, Almanya'nın dahil olduğu tüm muharebe salonlarında hizmet gördü ve 1936 ile 1945 arasında üretilen 8.800'den fazla ile savaş boyunca sürekli üretimde kalan tek Alman tankı olma özelliğini taşıyor. Genellikle yanıt olarak yapılan yükseltmeler ve tasarım değişiklikleri yeni Müttefik tanklarının görünümüne kadar hizmet ömrünü uzattı. Genel olarak bunlar Panzer IV'ün zırh korumasını artırmayı veya silahlarını yükseltmeyi içeriyordu, ancak savaşın son aylarında Almanya'nın kayıpların hızlı bir şekilde değiştirilmesine yönelik acil ihtiyacı nedeniyle, tasarım değişiklikleri aynı zamanda üretimi basitleştirmek ve hızlandırmak için geriye dönük önlemleri de içeriyordu.

Unutulmuş Umut Gizli Silahında Pzkpfw IV varyantları
Ausf. NS Ausf. F1 Ausf. F2 Ausf. H Ausf. J Ausf.H 7,5 cm Rfk. 43 ve 3cm MK 103

Ausf. bir [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw IV Ausf. A
Sd.Kfz. 161
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Üretici firma Krupp-Gruson
Üretilen Ekim 1937 - 1938
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez Ilza Savaşı
Hız 32,4 km/s
Zırh 15 mm
Ana silah 7,5 cm KwK 37 L/24
122 mermi
koaksiyel silah 7,92 mm MG34
22 x 75 mermi
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 2
Koltukق 7,92 mm MG34
22 x 75 mermi
Koltukك Yolcu koltuğu
Koltukل Yolcu koltuğu
Tarihi Resim
300 piksel


Ausf'nin 35. A üretildi. Kubbe tasarımı ve daha geniş üst yapısı, onu sonraki versiyonlardan ayırır. Daha çok, ilk hizmetini Fransız kampanyasında görecek olan Sturmgeschütz III gibi bir piyade destek aracı. Ausf. A'nın zırhlı araçlara karşı doğrudan angajman için fazla zırhı yoktu. Ausf'un motoru. A & B, Maybach HL 108TR, tankın sonraki versiyonlarından %20 daha az beygir gücüne sahiptir.

Ausf. D [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw IV Ausf. NS
Sd.Kfz. 161
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Üretici firma Krupp-Gruson
Üretilen Ekim 1939 - Mayıs 1941
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez FH'de ilk çıkış
Hız 42 km/s
Zırh 210 piksel
Ana silah 7,5 cm KwK 37 L/24
122 mermi
eş eksenli silah 7,92 mm MG34
17 x 150 mermi
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 2
Koltukق 7,92 mm MG34
8 x 250 mermi
Koltukك Yolcu koltuğu
Koltukل Yolcu koltuğu
Tarihi Resim


40 Ausf'yi monte ettikten sonra. Cs, motor geliştirilmiş HL 120TRM ile değiştirildi. 140 Ausf'un sonuncusu. Cs Ağustos 1939'da üretildi ve üretim Ausf olarak değiştirildi. D. 248 aracın üretildiği bu versiyon, gövde makineli tüfeğini yeniden tanıttı ve taretin iç top kalkanını harici bir silahla değiştirdi. Koruma, yan zırh 20 mm'ye yükseltilerek yükseltildi.

Fransa Savaşı sırasında İngiliz Matilda Piyade tanklarını delmenin zorluğuna yanıt olarak Almanlar, Panzer IV Ausf üzerinde 5 cm Pak 38 L/60 tanksavar topuna dayalı 50 mm'lik bir topu test etmişti. D. Ancak, Fransa'daki hızlı Alman zaferi ile, üretime girmeden önce 80 tanklık orijinal sipariş iptal edildi.

Ausf. F1 [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw IV Ausf. F
Pzkpfw IV Ausf F1
Sd.Kfz. 161
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Üretici firma Krupp-Gruson
vomag
Nibelungenwerke A.G.
Üretilen Nisan 1941 - Mart 1942
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez Unutulmuş Umut'ta İlk Çıkış
Hız 42 km/s
Zırh
Ana silah 7,5 cm KwK 37 L/24
122 mermi
eş eksenli silah 7,92 mm MG34
17 x 150 mermi
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 2
mühimmat
Koltukق 7,92 mm MG34
8 x 250 mermi
Koltukك Yolcu koltuğu
Koltukل Yolcu koltuğu
Tarihi Resim

Nisan 1941'de Panzer IV Ausf. F başladı. Ausf'a eklenen aplike zırhın aksine, kulede ve gövdede 50 mm tek plaka zırha sahipti. E ve yan zırhta 30 mm'ye daha fazla artış. Aracın ağırlığı şimdi 22.3 tondu ve bu, zemin basıncını azaltmak için iz genişliğinin 380 mm'den 400 mm'ye uygun bir şekilde değiştirilmesini gerektiriyordu. Daha geniş paletler ayrıca buz pabuçlarının takılmasını da kolaylaştırdı ve arka avara tekerleği ve ön dişli modifiye edildi. atama Ausf. Bu arada F, farklı yeni model olan Ausf'tan sonra Ausf.F1 olarak değiştirildi. F2, ortaya çıktı. Toplam 464 Ausf. F (daha sonra F1) tankları Nisan 1941'den Mart 1942'ye kadar üretildi ve bunların 25'i üretim hattında F2'ye dönüştürüldü.

Savaşın ilerleyen saatlerinde HEAT mermileriyle gelebilirler. HL/C oldukça etkilidir ancak Klw (Klappleitwerk) daha da etkilidir. Bu HEAT-FS, doğruluğunu artıran kanatçıklarla dengelenmiştir.

Ausf. F1 Hap Kutusu [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Ausf. F1 Hapishanesi
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Kategori taret sığınağı
FHSW'de ilk kez FHSW'de ilk kez
Ana silah 7,5 cm KwK 37 L/24
122 mermi
koaksiyel silah 7,92 mm MG34
17 x 150 mermi
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 2
mühimmat
Koltukق Komutan Koltuğu
Tarihi Resim


Oldukça nadir taret sığınağı. 1945'te oldukça eski olmasına rağmen, HEAT-FS'ye sahip olabilir, bu da 160 mm'lik bir penetrasyon ile etkinliğini arttırır.

Ausf. F2 [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw IV Ausf. F2
Sd.Kfz. 161/1
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Üretici firma Krupp-Gruson
vomag
Nibelungenwerke A.G.
Üretilen Mart 1942 - Mayıs 1942
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez FH'de ilk çıkış
Hız 40 km/s
Zırh
Ana silah 7,5 cm KwK 40 L/43
87 mermi
koaksiyel silah 7,92 mm MG34
17 x 150 mermi
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Macaristan
İtalya
Mürettebat in‑oyunu 4
Koltukق Komutan Koltuğu
Koltukك 7,92 mm MG34
8 x 250 mermi
Koltukل Yolcu koltuğu
Koltukم Yolcu koltuğu
Tarihi Resim

26 Mayıs 1941'de, Barbarossa Harekatı'ndan sadece haftalar önce, Hitler ile yapılan bir konferansta, Panzer IV'ün ana silahlarının iyileştirilmesine karar verildi. Krupp, aynı 50 mm Pak 38 L/60 topunu tarete tekrar entegre etme sözleşmesini aldı. İlk prototip 15 Kasım 1941'de teslim edilecekti. Aylar içinde, Sovyet T-34 orta ve KV-1 ağır tanklarıyla karşılaşmanın şoku yeni, çok daha güçlü bir tank silahını gerektirdi. Kasım 1941'de, Panzer IV'ü 50 mm'lik topa yükseltme kararı kaldırıldı ve bunun yerine Krupp, Rheinmetall'in beklemede olan 75 mm'lik tanksavar top tasarımı olan 75 mm Pak 40'ı değiştirmek için ortak bir geliştirmeyle sözleşme imzaladı. Çünkü geri tepme tankın kulesi için uzunluk çok uzundu, geri tepme mekanizması ve oda kısaltıldı. Bu, 75 mm KwK 40 L/43 ile sonuçlandı ve top şeklindeki namlu kırma özelliğine sahip bu topa sahip tek Panzer IV oldu. Zırh delici bir atış yaparken, silahın namlu çıkış hızı 430 m/s'den 990 m/s'ye yükseltildi. Başlangıçta, tabanca, geri tepme sisteminin frenleme kabiliyetinin %50'sinden azını sağlayan tek odacıklı, bilye şeklinde bir namlu ağzı freni ile monte edildi. Panzergranate 39'u ateşleyen KwK 40 L/43, 1.830 m (6.000 ft) mesafede 77 mm (3.03 inç) çelik zırhı delebilir. Ausf. F2, bilye şeklindeki namlu ağzı frenini kullanan tek versiyondur! Tankın ağırlığı 23,6 tona yükseldi. 175 Ausf. F2'ler Mart 1942'den Temmuz 1942'ye kadar üretildi. Üretime başladıktan üç ay sonra Panzer IV Ausf. F2, Ausf olarak yeniden adlandırıldı. G.

Ausf. H [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw Ausf. H
Sd.Kfz. 161/2
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
tasarımcı Krupp
Üretici firma Krupp-Gruson
vomag
Nibelungenwerke
Üretilen Nisan 1943 - Temmuz 1944
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez FH'de İlk Çıkış (Gece ​​Görüşü Olmadan)
0.51 (Gece ​​Görüşlü)
Hız 38 km/s
Zırh
Ana silah 7,5 cm KwK 40 L/48
(87 mermi)
eş eksenli silah 7,92 mm MG34
(150 mermi)
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 3
Özel yetenekler Gece Görüşü mevcut
Koltukق 7,92 mm MG34
(250 mermi)
Koltukك 7,92 mm MG34
(250 mermi)
Koltukل Yolcu koltuğu
Koltukم Yolcu koltuğu
Tarihi Resim

Bir sonraki sürüm, Ausf. H, Nisan 1943'te üretime başladı ve Sd adını aldı. Kfz. 161/2. Bu varyant, eğimli zırhın bütünlüğünü, tek bir 80 milimetre plaka olarak üreterek iyileştirdiğini gördü. Almanların Müttefikler tarafından çok sayıda kullanılmasından korktukları manyetik tanksavar mayınlarının yapışmasını önlemek için tankın zırhının tüm dikey yüzeylerine Zimmerit macunu eklendi. Aracın yan ve kulesi, 5 mm yan etekler ve 8 mm taret eteklerinin eklenmesiyle daha da korunmuştur. Ausf sırasında. H'nin üretim çalışması, lastik tekerlekli dönüş silindirleri çelik döküm ile değiştirildi, gövde, kolayca hasar gören yan etekler için üçgen desteklerle donatıldı. Nahverteidigungswaffe için tasarlanan çatıdaki bir delik, bu silahın eksikliği nedeniyle dairesel bir zırhlı plaka ile tıkandı. Bu modifikasyonlar, tankın ağırlığının 25 tona çıkarak hızını düşürmesi anlamına geliyordu; bu durum, Panzer III'ün önceki Panzer IV modellerinden daha düşük olan altı ileri SSG 77 şanzımanını kullanma kararıyla düzelmedi.

Ausf. J [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pzkpfw IV Ausf. J
Sd.Kfz. 161/2
Genel Tarihsel Bilgiler
Yer of menşei Almanya
Üretici firma Nibelungenwerke
vomag
Üretilen Haziran 1944 - Mart 1945
Kategori orta tank
FHSW'de ilk kez v0.42
Hız 38 km/s
Ana silah 7,5 cm KwK 40 L/48
(48 tur)
eş eksenli silah 7,92 mm MG34
(150 mermi)
Genel Oyun İçi Bilgiler
Kullanılan tarafından Almanya
Mürettebat in‑oyunu 4
mühimmat Panzergranat 40 APCR
Özel yetenekler Gece Görüşü mevcut
Koltukق 7,92 mm MG34
(250 mermi)
Koltukك 7,92 mm MG 42
<50 tur)
Koltukل Nahverteidigungswaffe
10 x HE bombası
Koltukم Yolcu koltuğu
Koltukن Yolcu koltuğu
Tarihi Resim

Panzer IV'ün son üretim versiyonu olan Ausf. J - Ausf'tan bir retrograd olarak kabul edildi. H. Almanların ağır kayıpları ikame etme zorunluluğundan doğan Ausf H, üretimi hızlandırmak için basitleştirildi. Aynı Ausf H gövdesiydi, ancak daha az ayrıntı ve parça içeriyordu. Yardımcı jeneratör setli elektrikli taret tahriki tasarımdan çıkarıldı ve daha sonra Temmuz 1944'ten itibaren yakıt kapasitesini 680 litreye çıkaran 200 litrelik ekstra bir yakıt deposu ile değiştirildi. Elektrikli taret tahrikini kaldırarak, mürettebatın taret hızını yavaşlatan tareti elle hareket ettirmesi gerekir. Ancak yakıt tankları mekanik problemler çıkardığı için tamir edilmeleri gerekir ve bu Eylül 1944'te yeni yakıt tankları ile olur. Üretim devam ederken, dahil olmak üzere daha fazla değişiklik yapıldı. Taret vizörünün ve tabanca portlarının bu şekilde silinmesi, Pilze 2 tonluk vinç montaj soketlerinin montajı, Flammentoeter susturucularının tanıtımı, plakalı Schürzen'den Thoma tipi tel örgüye dönüşüm, yan başına 3 dönüş silindirine indirgeme, Naehverteidigungswaffe kurulumu yakın savunma Zimmerit macununun sistem ve uygulamanın durdurulması. Yeni modifikasyonlara ek olarak, Ausf G ve H'de yapılan çok sayıda değişiklik Ausf J'ye de uygulandı.Ne yazık ki bu, FHSW'deki modele uygulanmadı! Sadece Schürzen değiştirildi, tabanca yuvaları kaldırıldı, rge Flammentoeter susturucularla yükseltildi, çatının üstündeki makineli tüfek MG 34 değil MG 42 ve tarete Nahverteidigungswaffe inşa edildi.


T-34, Panzer IV F2/G/H/J'ye karşı Sherman'a karşı

Gönderen Einsamer_Wolf » 03 Nisan 2006, 05:15

Bu konuda, katkıda bulunanlar, Sherman'ın uzun namlulu Panzer IV'ü geride bıraktığını memnuniyetle iddia ediyorlar:

Kuşkusuz bir Mark IV, bir JS-122 ile eşleşemez. Bunu yalnızca bir Königtiger, Jagdtiger veya Jagdpanther yapabilirdi. Ancak bu, herhangi bir Müttefik veya Sovyet orta tankının bir Tiger veya Königtiger ile eşleşmediğini söylemekten daha şaşırtıcı olmamalıdır. Panzer IV'ün T-34/85 ile boy ölçüşemeyeceğine katılmıyorum. Bu ve diğer kitaplarda sayılamayacak kadar çok başka benzer ifadeler vardır.
Öyleyse okuyucular - ne diyorsunuz? F2'deki Panzer IV, diğer orta müttefik tanklara karşı nasıl bir performans sergiliyor?

Gönderen Kurz Patron » 03 Nisan 2006, 08:08

Ynt: T-34, Panzer IV F2/G/H/J'ye karşı Sherman'a karşı

Gönderen cbo » 03 Nisan 2006, 14:18

Bu konuda, katkıda bulunanlar, Sherman'ın uzun namlulu Panzer IV'ü geride bıraktığını memnuniyetle iddia ediyorlar:

Kuşkusuz bir Mark IV, bir JS-122 ile eşleşemez. Bunu yalnızca bir Königtiger, Jagdtiger veya Jagdpanther yapabilirdi. Ancak bu, herhangi bir Müttefik veya Sovyet orta tankının bir Tiger veya Königtiger ile eşleşmediğini söylemekten daha şaşırtıcı olmamalıdır. Panzer IV'ün T-34/85 ile boy ölçüşemeyeceğine katılmıyorum. Bu ve diğer kitaplarda sayılamayacak kadar çok başka benzer ifadeler vardır.
Öyleyse okuyucular - ne diyorsunuz? F2'deki Panzer IV, diğer orta müttefik tanklara karşı nasıl bir performans sergiliyor?

Almanlar, savaşın ikinci yarısında Panzer IV'ü çok az düşündüler. 1943'ün başlarında üretimi tamamen durdurmak için öneriler vardı ve bundan sonra Panzer IV'ü daha uygun bir savaş aracı haline getirmek için modifiye etmeye çalışan çok sayıda proje vardı. Aslında sürecin 1941'de Panzer III ve IV'ü tek bir araçta birleştirme ve o zaman bile Panzer IV'ün zayıf noktaları olarak kabul edilen şeyleri ortadan kaldırma fikirleriyle başladığını söyleyebiliriz. 1944'te Panzer IV üretiminin kesilmesi ve bunun yerine StuG IV ve Jagdpanzer IV ve Panzer IV/70'i yapmak için kullanılan tesisler de tankın artık iyi görülmediğini gösteriyor.

Panzer IV, 18 tonluk bir tank olarak tasarlandı, ancak 1943'e gelindiğinde mekanikerlerin 25 ton taşıması gerekiyordu, bu açıkça mücadele ettiği bir şeydi. IIRC, özellikle direksiyon frenleri bunalmıştı, ancak süspansiyon da ayak uydurmak için mücadele ediyordu. Daha önceki yükseltmelerden birinde, arıza korkusu nedeniyle güvenli maksimum hız 25 km/s'ye düşürüldü. Temel olarak, eğimli zırh, yeni taret ve daha ağır silahlar için birçok fikir olmasına rağmen, temel tasarım ekstra ağırlığı kaldıramadığı için hepsi boşa çıktı. Tankı 1943'te elde edilenin ötesinde geliştirmek için temel mekaniğin büyük ölçüde yeniden tasarlanması gerekecekti. Muhtemelen bu nedenle, o zamandan sonraki "iyileştirmeler" esas olarak üretimi basitleştirmekle ilgiliydi, ki bu Ausf durumunda. J, güçlendirilmiş taret dönüşünü kaldırarak savaş verimliliğini azalttı - belki de Panzer IV'ün burnunu yine de düşman yönüne çevirmesinin daha iyi olduğu gerçeğinin farkında olarak!

Zırh bölümünde 1942'de ön gövde zırhı 80 mm'ye çıkarıldı, ancak taret ön zırhı 50 mm'de ve yan zırh sadece 30 mm'de kaldı. Bu nedenle, ağır ön zırhına rağmen, 1943'te Schürzen'in eklenmesi en küçük tehditleri, Sovyet 14,5 mm'lik anti-korumayı uzak tutmayı başarsa da, tank, düşük ABD 75 mm M3 topu bile tüm açılardan düşman ateşine karşı çok savunmasız kaldı. -tank tüfek mermileri.

Hareket kabiliyeti açısından Panzer IV de biraz acı çekiyordu. Motor, 18 tonluk bir tank (16,6 hp/ton) için iyiydi, ancak 25 ton (12 hp/ton) ile mücadele ediyordu. Raylar oldukça dardı, ancak 18 tonluk araçla yine de 0,67 kg/cm2'lik iyi bir zemin basıncı verdi ve 25 ton taşırken 0,89 kg/cm2'ye yükseldi. MMP cinsinden zemin basıncı, muhtemelen 18 tonluk için yaklaşık 175 iken, 25 tonluk çeşitlilik için yaklaşık 200'e yükseldi. Süspansiyon da özellikle karmaşık değildi

Ateş gücü açısından, 7,5 cm KwK 40, müttefik tarafında karşılaştırılabilir herhangi bir şey kadar iyiydi ve savaşın sonlarına doğru hala kullanışlı bir tanksavar silahıydı - bu gerçek, daha çok rakibin kalitesiyle ilgili olsa da silahın kendisindeki herhangi bir mükemmellikten daha zırh. Ayrıca, Almanlar, yüksek hızlı tank topları için İngiliz veya Amerikalılardan daha iyi bir HE tutuşuna sahipti. Bu silahın dezavantajı tarete yerleştirilmesiydi. Komutan taretin arkasında oturduğundan, topun taretin çok ilerisine yerleştirilmesi gerekiyordu, bu da ön taret zırhını 50 mm'den daha ağır hale getirmeyi imkansız hale getiriyordu. 75 mm'lik bir topun komutanların özel bölgelerinin birkaç santimetre yakınında geri tepmesinin psikolojik etkisi hakkında yorum yapamam, ancak eminim ki geri tepme sisteminin sınırlarının ötesinde gerilmediğinden emin olacaktır.

Güvenilirlik açısından, Panzer IV'ün diğer herhangi bir Alman tankından daha kötü durumda olmadığı anlaşılıyor, ancak direksiyon frenleri ve nihai tahrikler konusunda bazı endişeler varmış gibi görünüyor (kilolu bir tankta nadir görülen bir şikayet değil).

Üretim açısından, Panzer IV'ün birbirine kaynaklanması gereken çok sayıda farklı levhası ve gövde ve kulede, ambar kapakları, görüş portları vb. için kesilmesi gereken çok sayıda açıklık vardı. Panther'in çok daha büyük ve daha yetenekli bir araç olmasına rağmen sadece %13 daha pahalı olması dikkat çekici görünüyor, ancak bu muhtemelen Panzer IV'ün karmaşık yapısını yansıtıyor.

Sonuç olarak, Panzer IV'ün 1943'te potansiyelinin sonuna ulaştığı ve birçok açıdan eskimeye doğru ilerlediği açık görünüyor. Erken Ausf ile doruk noktasına ulaştığını düşünüyorum. G. 1942'de henüz ek gövde zırhı ve Schürzen ile yüklenmemişken. O andan itibaren, temelde hayatta kalmaya çalışmak meselesiydi çünkü değiştirilemezdi. Kullanışlı bir savaş aracı olarak kaldı, ancak muhtemelen üretimde kaldı, çünkü yeniden alet takımı vb. için üretimde bir kesinti 1944'te mümkün değildi ve belki de yararlı bir ikame ortaya çıkmamıştı (Panter hala bu noktada mücadele ediyordu). Yani tamamen Alman bağlamında, Panzer IV 1944/45'e kadar biraz köpekti.

Bir Sherman ile karşılaştırıldığında, Sherman'ın ana avantajının mekanik olarak daha sağlam olması ve çok daha fazla yükseltme potansiyeline sahip olması olduğunu düşünüyorum. 1944'ün sonlarında 76 mm'lik top, HVSS ve ıslak muhafazaya sahip Sherman M4A3, Panzer IV'ün olabileceğinden çok daha yetenekli bir araçtı.
ABD kuvvetlerinin 1945'e kadar çoğunlukla savaştığı 1944 öncesi versiyonların Panzer IV'e göre pek fazla avantajı yoktu: M4A3'ün çok daha iyi bir motoru vardı ve eğimli ön zırhı teorik bir avantaja sahipti, ancak bu avantaj tehlikeye atılmıştı. kötü inşaat nedeniyle (birçok farklı parça birbirine kaynaklanmış, çok sayıda atış tuzağı). 75 mm M3 topu birçok yönden iyi bir çift amaçlı silahtı, ancak T-34'teki Sovyet 76 mm'si gibi 1943'te bir tanksavar silahı olarak yeterince güçlü değildi.
Panzer IV olarak T34, T34/85 ile potansiyelinin sonuna ulaşmıştı ve 85 mm'lik top, zırh delici performansları olan ABD 76 mm M1A1 veya Alman 7,5 cm KwK 40 ile karşılaştırıldığında o kadar da etkileyici görünmüyor. yaklaşık eşit olmak. T-34, hareketlilik açısından üstünlüğünü korudu, iyi bir motora ve düşük zemin basıncına sahipti.

Hangisinin "daha iyi" olduğu konusuna gelince, bence bu oldukça anlamsız bir tartışma çünkü her birinin doğru koşullar altında her tanka avantaj sağlayabilecek güçlü ve zayıf yönleri var. Ayrıca, tankın hangi versiyonunu karşılaştıracağınıza da bağlı olacaktır. 1943-45 zaman diliminde, muhtemelen Panzer IV'ü mekanik olarak zayıf olduğu, yükseltme potansiyeli olmadığı, inşa edilmesi karmaşık olduğu ve zayıf bir motoru olduğu için grubun en altında değerlendirirdim. En iyi köpek kesinlikle savaş sonlarındaki Sherman M4A3 HVSS 76mm olurdu.


Videoyu izle: Taking a look at the new Border Models Panzer IV ausf f2G (Mayıs Ayı 2022).


Yorumlar:

  1. Montaro

    Haklı değilsin. Eminim. Kanıtlayabilirim. PM'de yazın.

  2. Babukar

    Bunda bir şey var. Açıklama için çok teşekkür ederim, şimdi böyle bir hata yapmayacağım.

  3. Ryce

    Şans eseri değil misiniz, uzman değil mi?

  4. Akinokora

    Kesinlikle haklısın. İçinde bir şey de bence, mükemmel bir fikir nedir.

  5. Tojashicage

    Müdahale ettiğim şey için özür dilerim… bana benzer bir durum. İnceleyebiliriz.

  6. Deston

    Can you please tell me where can I read about this?



Bir mesaj yaz